【太平洋汽車 技術(shù)頻道】2025年12月12日，吉利全球全域安全中心在寧波正式發(fā)布。與此同時，領(lǐng)克900在該中心完成"相對100km/h不等速車對車碰撞試驗"，也是首款在該中心完成全域安全體系實證的量產(chǎn)車型。

　　長期以來，全球汽車安全標準多由歐美主導，中國汽車雖在各類安全測試中成績優(yōu)異，但在安全體系頂層設計等方面仍處于"對標"階段。而吉利全球全域安全中心的發(fā)布打破了這一格局，該中心是全球建筑面積最大、驗證能力最全的綜合型安全試驗室，擁有五項吉尼斯認證的世界紀錄，其落地標志著中國車企已具備參與甚至主導全球汽車安全標準制定的能力，中國汽車安全邁入從"對標全球"到"引領(lǐng)全球"的新階段。

　　值得注意的是，該中心發(fā)布即開放，作為"全域安全2.0"技術(shù)體系的"基建"，將向全行業(yè)共享安全技術(shù)成果；同時，吉利聯(lián)合中汽中心、中國檢驗認證集團、沃爾沃、清華大學等產(chǎn)學研機構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)安全發(fā)展提供行動綱領(lǐng)。

　　從交通事故研究來看，兩車對撞事故較為常見且危險性高，不同車速迎面相撞時，車內(nèi)人員重傷及致死風險會顯著上升。基于真實高頻事故場景，領(lǐng)克900（詢底價|查參配）開展了"相對100km/h不等速車對車碰撞試驗"，兩輛量產(chǎn)車分別以70km/h和30km/h的速度迎頭相撞，相對速度達100km/h，相較于常規(guī)單車撞墻試驗，該測試對整車安全性能的考驗更為嚴苛。測試結(jié)束后，領(lǐng)克900乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，A柱無明顯變形，車門可正常解鎖開啟，E-CALL順利撥出、雙閃正常點亮，高壓系統(tǒng)正常下電、燃油系統(tǒng)無泄漏，安全帶及時收緊，前排氣囊正常點爆展開，假人傷害符合限值要求，電池包也未出現(xiàn)漏液、冒煙、起火及爆炸情況。

　　事實上，在此次測試前，領(lǐng)克900已完成多項超高難度安全測試：其曾順利通過100km/h后碰撞測試，該速度遠超國標50km/h、美標80km/h的要求，碰撞能量激增1.6倍，測試中車輛乘員艙結(jié)構(gòu)完整，第三排生存空間充足，相關(guān)救援、動力及乘員保護系統(tǒng)均通過考驗。

　　今年3月，領(lǐng)克900還完成"單車100km/h追尾+100km/h側(cè)碰"的雙百時速連環(huán)碰撞測試。結(jié)果顯示，領(lǐng)克900正后側(cè)三向碰撞測試均順利通過。

　　領(lǐng)克900的超強安全實力源于SPA Evo大型電混車專屬架構(gòu)，可實現(xiàn)全方位安全守護。在車身方面，其關(guān)鍵部位熱成型鋼占比達33.46%，最高強度2000MPa；前部有"金三角"等安全設計及3條傳力通道，能高效分散碰撞能量；車側(cè)首創(chuàng)一體式熱成型雙門環(huán)等結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)側(cè)柱熱成型鋼全覆蓋；車尾配備高強度縱梁、專屬氣囊及防穿刺鋼板，保障后排安全，全車約束系統(tǒng)還可智能協(xié)同減震。

　　領(lǐng)克900電池采用"四防"設計，可實現(xiàn)雙側(cè)柱碰電芯0侵入，單一電芯故障時電池包24小時不起火，且通過102項安全測試并獲NESTA認證。

　　而在主動安全上，領(lǐng)克900全車標配29個高精度傳感器，搭載700TOPS算力芯片及專屬輔助駕駛方案，支持18項安全功能，年內(nèi)還將通過OTA升級新增領(lǐng)航輔助等功能。

　　自品牌創(chuàng)立以來，領(lǐng)克便制定《領(lǐng)克安全基本管理辦法》，將安全貫穿于研發(fā)、生產(chǎn)、測試、銷售及售后全環(huán)節(jié)。吉利全域安全中心的發(fā)布，是中國汽車強國戰(zhàn)略的實踐體現(xiàn)，而領(lǐng)克900通過公開碰撞測試，展現(xiàn)出中國高端汽車品牌在產(chǎn)品制造及安全標準定義上的雙重實力。未來，依托吉利全球全域安全中心，領(lǐng)克將持續(xù)升級安全技術(shù)體系，為用戶出行提供更全面的安全保障。（文：太平洋汽車 李喆）