理想 i8 大桌板上線：是精準(zhǔn)戳中痛點，還是為 “智商稅” 買單？

最近理想又搞出個新動靜，12 月 13 日正式宣布 i8 車型的 “客廳懸浮大桌板” 上線，售價 1699 元，全國 166 家門店同步開放體驗。

這款從 MEGA 車型下放的縮小版桌板，一亮相就把車友群的討論炸了開來 —— 有人說終于解決了帶娃出行的剛需，也有人吐槽這價格都能買個不錯的家用餐桌了，車里放張桌子真的有必要嗎？

先說說這桌板的核心賣點，確實是沖著實用場景來的。68x39 厘米的超大桌面，比普通車載小桌板大了足足 3 倍，360 度無極旋轉(zhuǎn)加上兩檔高度調(diào)節(jié)，能切換成餐桌和茶幾兩種模式。

對有娃家庭來說，這簡直是長途出行的 “救星”—— 以前孩子在后排寫作業(yè)只能趴在腿上，零食飲料也沒地方放，現(xiàn)在有了穩(wěn)固的桌面，寫作業(yè)、吃簡餐都規(guī)整多了。

而且它的安裝和收納也做了巧思，不用任何工具，單人不到 1 分鐘就能裝完，底座卡在座椅軌道外側(cè)，還不影響座椅前后滑動；不用的時候拆下來，能直接放進后備箱蓋板下的專屬沉坑，不占額外空間。

從產(chǎn)品細節(jié)能看出理想的用心，桌板用的是進口樺木海洋板，經(jīng)過壓板、拼板、CNC 精銑等十多道工序，不是隨便找個木工廠就能復(fù)刻的。

有已經(jīng)去門店體驗過的車友反饋，原本擔(dān)心安裝復(fù)雜，實際操作下來很順暢，裝上后二排直接變成了臨時辦公空間，對著筆記本電腦處理簡單工作完全沒問題。

這其實延續(xù)了理想一直以來的思路，從最早的冰箱彩電大沙發(fā)，到現(xiàn)在的懸浮大桌板，都是在把車內(nèi)空間往 “移動客廳” 的方向延伸，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭用戶的核心需求。

但爭議也集中在 1699 元的定價上。不少人覺得，一個車載配件賣近 2000 元太貴了，畢竟市面上普通的車載小桌板也就幾百塊。

不過客觀說，這款桌板的價值不能只看 “一塊木板”，而是背后的適配性和設(shè)計感 —— 它是專為 i8 的第二排空間量身定制的，完美貼合車身尺寸，不會出現(xiàn)晃動、卡殼的情況，這和通用型小桌板的體驗完全不同。

而且對理想的目標(biāo)用戶來說，33.98 萬起售的 i8 都買了，1699 元的配件更多是為了完善用車體驗，屬于 “錦上添花” 的消費，就像買高端家電會搭配原裝配件一樣，愿意為品質(zhì)和適配性買單。

更深層來看，這款大桌板其實是理想用戶策略的延續(xù)。理想一直把家庭用戶當(dāng)成核心群體，所有產(chǎn)品升級都圍繞 “實用、舒適” 展開。

之前 MEGA 的大桌板就收獲了不少好評，這次下放給 i8，就是想讓更多家庭用戶享受到這種場景化體驗。從市場反饋來看，MEGA 大桌板此前預(yù)售 6 分鐘就售罄，也說明確實有不少用戶有這個需求。

對經(jīng)常帶娃長途出行、喜歡露營，或者偶爾需要在車內(nèi)處理工作的人來說，這個桌板能實實在在提升用車幸福感；但對只是日常通勤代步的用戶來說，可能確實用不上，自然會覺得性價比不高。

說到底，車載大桌板不是剛需配件，而是 “場景化剛需”—— 你用得上，它就值；用不上，再便宜也沒必要。理想推出這個產(chǎn)品，本質(zhì)上是在細化用戶需求，把車內(nèi)空間的可能性挖得更透。比起那些只會在價格上內(nèi)卷的品牌，這種聚焦用戶體驗的創(chuàng)新其實值得肯定。

最后也想問問大家，如果條件允許，你愿意在車里裝一張這樣的大桌板嗎？對我來說，要是經(jīng)常帶娃出門或者長途旅行，這 1699 元花得還算值；但如果只是每天上下班開幾公里，大概率是不會買的。畢竟買車是為了方便，配件也得按需選擇，盲目跟風(fēng)反而會造成浪費。