“這你受得了嗎？”

作為知名汽車博主，陳震的這句口頭禪想必被不少網(wǎng)友所熟悉。

在自媒體領(lǐng)域處于風(fēng)口時期，陳震憑借自身對汽車的專業(yè)見解，以及“敢說真話、無所畏懼”的行事風(fēng)格收獲了一眾粉絲，坐穩(wěn)頂流博主的身份。

可即便是以“直面硬剛”的形象出圈，但在法律面前依舊人人平等，陳震近日的所作所為無疑觸碰到國家底線。

正當(dāng)眾人準(zhǔn)備看這位“車圈頂流”的笑話時，陳震的回應(yīng)卻十分耐人尋味。

“男人至死是少年”。

作為一名男性，無論其多大年齡，當(dāng)談到與“汽車”有關(guān)的話題時，眼睛往往充滿了光。

而有這么個人，他不僅坐擁數(shù)輛跑車，并且還時常合法賽車、點評汽車，活成了無數(shù)青春男孩夢想中的樣子。

他就是陳震。

作為汽車領(lǐng)域的知名博主，陳震真正做到了將熱愛變成自己的事業(yè)，成為汽車解說領(lǐng)域的頂流大咖。

但就是這么個勵志人物，以前卻是個酷愛追風(fēng)的“問題”少年。

“輟學(xué)、飆車、打架”。

在成名之前，陳震無疑是個“問題”少年，高二便輟學(xué)的他早早邁入社會。

也許是父親經(jīng)常開車帶其兜風(fēng)，陳震在感受到速度的激情后便深深愛上了汽車，在成年后便急忙拿到駕照開啟自己的“賽車”之旅。

但彼時的陳震或許也未料到，他的成名之路卻是以被當(dāng)作“反面教材”開始。

“全程將近33公里、不到一刻鐘跑完北京二環(huán)、每分鐘超越數(shù)百輛汽車”。

這種幾乎在電視上才能看到的劇情，卻真實發(fā)生在陳震身上，彼時的他更是被圈內(nèi)人士稱作“二環(huán)十三郎”。

但陳震的這種行為在官方眼里又是另一種說法。

因嚴(yán)重超速的違法飆車行為，陳震以“首都超速行政拘留第一人”的身份成為反面教材。

除了喜歡追求速度外，陳震本身也是個十分“仗義”之人，但這份仗義有時卻過于“上頭”。

在陳震小有名氣時，其朋友受到他人欺負(fù)，而當(dāng)看到好友挨打時，正值血氣方剛的他選擇大打出手。

而陳震看似為好友“兩肋插刀”的仗義行為，最終以其給予對方近百萬賠償款告終，為此付出了巨大代價。

也正是官方的幾次“教育”，陳震最終選擇了另一種方式繼續(xù)逐夢。

在陳震成為自媒體博主之前，觀眾對他的印象還僅停留在“知名賽車手”層面。

從2010年開始，陳震就經(jīng)常出現(xiàn)在國內(nèi)賽車比賽中。

無論是天馬論駕，還是成吉思汗大賽等知名賽事，陳震的身影時常出現(xiàn)在領(lǐng)獎臺。

而彼時早已名聲大噪的陳震也緊跟時代潮流，開始了自己的轉(zhuǎn)型之路。

憑借自身精湛的車技，以及對汽車的熱愛，陳震緊跟自媒體熱潮，成為一名自媒體博主。

無論是“蘿卜報告”，還是“越野路書”等汽車自媒體節(jié)目，陳震即當(dāng)老板，又親自下場深耕節(jié)目制作，收獲了無數(shù)粉絲關(guān)注。

除此之外，與傳統(tǒng)汽車博主不同的是，陳震除了做與汽車點評有關(guān)的節(jié)目外，還經(jīng)常在自媒體上分享自己的日常生活。

也正是其“另類”的日常生活方式，讓陳震的名聲再次上升了一層高度。

“牛肉面不要面、謝謝您、這你受得了嗎”。

當(dāng)陳震開著自己價值數(shù)百萬的豪車穿梭在北京街道時，網(wǎng)友們便知道“熟悉的配方”又回來了。

在分享汽車點評的同時，陳震也經(jīng)常在自媒體上分享自己的出差視頻。

“頭等艙上只喝咖啡、吃牛肉面不要牛肉、受品牌方邀請全球測評豪車”。

別人出差都是舟車勞頓，但陳震如此“幸?！钡某霾钪脽o疑滿足了觀眾的獵奇心理。

正因如此，陳震各個自媒體賬號的粉絲基數(shù)十分龐大，總數(shù)更是達(dá)到數(shù)千萬層級。

可正所謂“樹大招風(fēng)”。

成為頂流網(wǎng)紅后，陳震與汽車商的商業(yè)合作以及業(yè)務(wù)活動逐漸增多，與此同時商業(yè)摩擦與爭議也伴隨而生。

如果說在與陳震合作的車商中，最令其感到“頭疼”與“無奈”的，莫過于小米企業(yè)。

原因無他，在小米企業(yè)剛發(fā)布小米YU7時，陳震曾因質(zhì)疑小米總裁雷軍聲稱的耐力測試，被不少網(wǎng)友吐槽蹭流量。

作為一名汽車測評人，盡管陳震作出了相應(yīng)解釋，但仍有不少網(wǎng)友持對其持鄙夷態(tài)度，甚至稱其如此評論是因為沒收到合適價格。

而網(wǎng)友之所以如此揣測陳震的“不良用心”，也是有所依據(jù)。

當(dāng)小米剛剛發(fā)布SU7時，陳震就因試駕后作出較為“苛刻”的點評，而被不少網(wǎng)友質(zhì)疑其真實性。

當(dāng)小米在上個月向香港基金會捐款時，陳震“陰陽怪氣”的轉(zhuǎn)發(fā)評論也引發(fā)不少熱議。

如果說與小米的摩擦對于陳震本人來說有些“云里霧里”，那么其多次出面道歉的行為讓人對其感到不解。

俗話說“常在河邊走，哪有不濕鞋”，陳震也不例外。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，商家經(jīng)常選擇與流量博主合作推廣產(chǎn)品，借助其自媒體流量快速將產(chǎn)品推向市場。

而對于博主來說，推廣大牌產(chǎn)品既能獲得高額勞務(wù)費，又能提升自己知名度，是一個名利雙收的行為。

作為流量制造機(jī)，陳震也是汽車商爭相合作的對象，但對于某國內(nèi)支柱汽車商來說，陳震或?qū)⒉皇瞧涞谝贿x擇。

原因無他，陳震在與領(lǐng)克汽車商的一次合作過程中發(fā)生些許“尷尬”，因陳震方的操作失誤導(dǎo)致領(lǐng)克的新車視頻提前發(fā)布。

要知道，對于那些大型企業(yè)來說，有關(guān)產(chǎn)品的推廣與營銷策略十分嚴(yán)謹(jǐn)，即便產(chǎn)品的發(fā)布時間也有嚴(yán)格把控，稍有失誤將帶來巨大損失。

也正因如此，陳震方收到了來自領(lǐng)克的律師函，要求其支付五百萬的賠償。

盡管事發(fā)后陳震及時道歉并且積極賠償領(lǐng)克方損失，但對于雙方之后的合作問題，領(lǐng)克方的態(tài)度或?qū)ⅰ澳＠鈨煽伞薄?/p>

如果說提前發(fā)布視頻屬于一次失誤，那么陳震的另一番操作便讓人感到難以理解。

在今年10月份，陳震再一次上了熱搜，原因是其駕駛百萬豪車勞斯萊斯時發(fā)生了嚴(yán)重車禍，對方甚至因此多次骨折。

而當(dāng)交警抵達(dá)現(xiàn)場劃分責(zé)任后，有關(guān)陳震的爭議愈發(fā)嚴(yán)重。

原因無他，作為一名賽車手，其本應(yīng)最為熟悉交通規(guī)則，但陳震卻因逆行駕駛而在此次交通事故中負(fù)全部責(zé)任。

盡管陳震的多次“迷之操作”讓人費解，但因互聯(lián)網(wǎng)日新月異的更新狀態(tài)，時間終將這些“難堪”行為沖刷干凈。

但俗話說“底線問題碰不得”，對于觸犯國家底線的行為卻難以用時間沖淡。

近日，有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)有關(guān)陳震的社交媒體顯示被禁言狀態(tài)，當(dāng)網(wǎng)友還在胡思亂想時，一則官方消息道出了真相。

據(jù)北京市稅務(wù)局報道，陳震因偷逃稅款問題被官方調(diào)查，并在查證后發(fā)現(xiàn)其之前有三年時間里進(jìn)行持續(xù)逃稅，數(shù)額高達(dá)百萬元。

對于官方的詢問，陳震起初并不承認(rèn)，但在鐵證之下，其最后承認(rèn)自己的違法行為，并積極配合繳納罰款。

不僅如此，與陳震關(guān)系密切的某公司也存在拖欠稅款問題，金額更是高達(dá)數(shù)千萬元。

或許是因為陳震的違法行為過于典型，多家官方媒體親自下臺點評。

無論是央視新聞網(wǎng)，還是新京報等官方媒體紛紛發(fā)出報道，指責(zé)陳震行為的行為不當(dāng)。

面對多方指責(zé)，在社交媒體皆被禁言的情況下，陳震的做法令人眼前一亮。

在事情爆出后，網(wǎng)上一些有心人士為了博人眼球冒充陳震發(fā)布虛假信息，對于此，陳震及時通過朋友圈作出回應(yīng)。

“近期出現(xiàn)的冒充賬號不是我本人，請不要誤信，我會暫停對外的一切表達(dá)，并靜心反思”。

短短數(shù)語，沒有狡辯，其及時反思的行為讓大家看到他認(rèn)真悔罪的態(tài)度，同時也讓眾人感覺“屢屢犯錯”的陳震終于做了件對事。

正所謂“知錯就改，善莫大焉”。

如今陳震的做法似乎也印證了這個道理。

“網(wǎng)絡(luò)空間從來不是法外空間，遵紀(jì)守法是每個公民應(yīng)盡之義務(wù)”。

作為公眾人物，陳震在享受鮮花的同時也承擔(dān)了相應(yīng)責(zé)任，“以身作則、帶頭守法”是其本分，其近日的“出格”行為無疑讓公眾感到失望。

陳震在為自己行為付出相應(yīng)代價的同時，其也用行動給公眾和同行們提了個醒，紅線不可觸碰。