這幾天，有不少車(chē)友在后臺(tái)私信小八，問(wèn)我奇瑞那個(gè)代號(hào)“E06”的新車(chē)到底啥情況？

這不巧了，實(shí)車(chē)終于亮相了，大名定為風(fēng)云T9L，明年第一季度就要上，官方放出來(lái)的消息。

說(shuō)實(shí)話(huà)，剛看到這車(chē)的時(shí)候，我覺(jué)得奇瑞真的變了，而且變化挺大的。

我也不廢話(huà)了，直接看外觀造型就知道了。極簡(jiǎn)的封閉式前臉，線條干凈得像剛熨過(guò)的襯衫。

那個(gè)梯形散熱口和深邃的LED燈組，還真就有點(diǎn)東西，既不張牙舞爪，又有辨識(shí)度。

側(cè)面是我覺(jué)得最帥的角度，轎跑SUV的溜背感出來(lái)了，但沒(méi)犧牲太多頭部空間。

重點(diǎn)來(lái)了！長(zhǎng)寬高4870×1930×1710mm，軸距達(dá)到了2920mm，比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)，直逼中大型SUV了。

以前總有人吐槽奇瑞內(nèi)飾土，而這次風(fēng)云T9L算是把面子找回來(lái)了。

17.3英寸的2.5K大屏，看著是真的爽啊，就是不知道反光控制得咋樣。

最讓小八心動(dòng)的是那個(gè)雙零重力座椅，16向調(diào)節(jié)帶按摩，這配置以前可是幾十萬(wàn)豪車(chē)的專(zhuān)屬。

還有那個(gè)6℃-50℃的冷暖冰箱，夏天冰可樂(lè)，冬天熱奶茶，帶娃神器啊。

23個(gè)揚(yáng)聲器，1080W功率，這哪是車(chē)啊，簡(jiǎn)直就是個(gè)移動(dòng)的影音室。前后排還能雙屏同顯，這下長(zhǎng)途旅行不怕孩子鬧騰了。

智駕這塊的話(huà)，這次真的“硬”起來(lái)了，這部分必須得劃重點(diǎn)！

以前奇瑞在智駕上總被說(shuō)慢半拍，這次直接上了地平線征程6P芯片，算力560TOPS。

配合激光雷達(dá)，說(shuō)是能實(shí)現(xiàn)城市和高速NOA。

紅綠燈識(shí)別、路口轉(zhuǎn)彎、防加塞，這些功能如果真能像宣傳那樣落地，那奇瑞在智駕第一梯隊(duì)里絕對(duì)有把交椅。

不過(guò)我得提醒一句，硬件強(qiáng)不代表體驗(yàn)好，還得看后期的調(diào)校和OTA速度。

動(dòng)力這塊，奇瑞從來(lái)沒(méi)虛過(guò)。鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 5.0系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率干到了45.79%，這數(shù)據(jù)在業(yè)內(nèi)絕對(duì)是頂流。

四驅(qū)版零百加速5秒級(jí)，最高時(shí)速240km/h。這意味著啥？意味著你不僅省油，紅綠燈起步還能崩一崩隔壁的小鋼炮。

最后說(shuō)點(diǎn)心里話(huà)吧，可能廠家不愛(ài)聽(tīng)，但確確實(shí)實(shí)都是很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。

首先得承認(rèn)，這車(chē)的確是好車(chē)，配置也確實(shí)很頂，但小八有個(gè)最大的槽點(diǎn)不吐不快，明年第一季度上市，是不是太晚了點(diǎn)？！

現(xiàn)在的車(chē)市卷成啥樣了？一年一個(gè)樣。等到2026年，這套配置還能不能打，真不好說(shuō)。

車(chē)友們要是不急著用車(chē)的話(huà)，這臺(tái)車(chē)確實(shí)值得好好重點(diǎn)關(guān)注一下，尤其是對(duì)空間和智駕有高要求的家庭用戶(hù)，2920mm的軸距真的很香。

反之，要是現(xiàn)在就得立馬提車(chē)或是換車(chē)，那就別等了，現(xiàn)在的風(fēng)云T9或者瑞虎9 C-DM先看著，早買(mǎi)早享受咯。

最后給廠家一點(diǎn)實(shí)在的建議吧，咱們能不能搞快點(diǎn)？痛快一點(diǎn)？好飯也怕晚?。?/p>

另外，內(nèi)飾的質(zhì)感一定要把控好，別光堆料，細(xì)節(jié)才是決定成敗的關(guān)鍵。

最后，這臺(tái)風(fēng)云T9L如果定價(jià)在18-22萬(wàn)區(qū)間，你們覺(jué)得能不能賣(mài)爆？