過去幾年里，我國空間站看似光鮮，實則天天都在軌道里“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”，原因就是這軌道里存在的太多太空碎片。

神舟二十號飛船也不知不覺中，著了太空碎片的“道”，導致我們的神舟二十二號任務，直接升級成為了應急援助1號任務，后續(xù)也不再有神舟二十二號乘組了，明年4月再發(fā)射新的載人飛船，就直接跳到神舟二十三號任務了。

這太空碎片在太空中，以每秒7到10公里的速度在不斷飛馳，小到碎屑、螺絲釘、一塊油漆皮，大到報廢的衛(wèi)星，它們都能瞬間把價值百億的空間站撞出個大窟窿來。而且這里面也有故意搗蛋“不打招呼就靠近”的外國衛(wèi)星。

過去幾年，中國空間站被無意的太空碎片擊穿過太陽翼，被無意的太空碎片被迫調(diào)整空間站軌道，甚至還曾有意地區(qū)緊急變軌，躲避可疑衛(wèi)星……

這些事，我們都默默扛下來了。但在神舟二十二號任務之后，中國終于亮出底牌：我們要在天上裝一雙“眼睛”，把所有潛在威脅看得一清二楚！這就是即將部署的中國太空“星眼”系統(tǒng)。

為什么非建不可？因為“被撞”不是偶然。

先說個事實：中國空間站真的被撞過。最近的例子就是神舟二十號飛船的三角舷窗，曾被疑似太空碎片襲擊，玻璃裂紋造成神舟二十號乘組被迫改乘神舟二十一號飛船返回地球。

在這之前，空間站的一塊太陽翼，也曾因為微小碎片的撞擊而破損，雖然沒造成影響空間站整體運行的事件，但神舟十七號乘組，就為此專門出艙區(qū)更換受損組件。在此之后，每個乘組都要出艙為中國空間站加防。

除此外，中國空間站還曾被西方衛(wèi)星多次近距離逼近。為了確保中國空間站安全以及航天員安全，中國不得不啟動兩次“緊急避碰機動”，主動調(diào)整軌道。事后我們在聯(lián)合國公開披露此事，對方卻矢口否認。

無奈之下，我們只能將空間站軌道參數(shù)全部公開。意思就是：如果敢再靠近，別怪我不講道理了！

太被動了！是不是感覺空間站太被動了？真正的安全，得靠看得見、算得準、躲得快的技術體系，得靠主動！

我們的主動檢測系統(tǒng)來了！156顆衛(wèi)星組成的太空監(jiān)控網(wǎng)。

“星眼”是中國正在建設的一個近地軌道太空感知星座，由156顆專用衛(wèi)星組成，預計2026年上半年完成部署。它的核心任務就一個：實時監(jiān)控太空中一切可能威脅中國航天器的物體。無論是失控的火箭殘骸、廢棄衛(wèi)星，還是“行為異常”的在軌飛行器。

星眼是靠什么做到能監(jiān)測一切能威脅中國航天器的物體呢？靠的就是：寬視場相機和紅外/多光譜成像系統(tǒng)，不但白天黑夜都能看清目標，還能分析材質(zhì)、溫度、運動狀態(tài)；電磁信號監(jiān)視載荷，能探測衛(wèi)星是否開機、是否在發(fā)射信號，判斷其意圖；星上智能處理單元，不用等地面指令，衛(wèi)星自己就能識別風險、發(fā)出預警。

這么做，就是為保護400公里外太空中價值千億的空間站，和宇航員的生命安全。

星眼系統(tǒng)，不僅僅只是觀測，還能和中國現(xiàn)有的航天器打通數(shù)據(jù)鏈。我們都知道，中國空間站已經(jīng)有一套預警系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)只能發(fā)現(xiàn)較大的，且離得較近的威脅。而星眼系統(tǒng)明年一旦建成，就能提前幾小時，甚至提前幾天發(fā)出預警；還能精準預測軌道，計算碰撞概率，誤差控制目前為米級；能自主觸發(fā)規(guī)避指令。

未來，神舟飛船、天舟飛船、昊龍飛機、輕舟飛船、夢舟飛船，以及地軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，都能納入到這個網(wǎng)絡之中，誰靠近、誰危險、怎么躲，一目了然。

咋這個時候才開始建設？如果早就有它，神舟二十號飛船哪里會被太空碎片撞擊導致中國無奈執(zhí)行了太空救援任務？換句話講，早就該有了！

說實話，這個系統(tǒng)來得有點晚。參照美國，早就用全球雷達加光學望遠鏡和天基傳感器，能追蹤10厘米以上2.7萬個目標，俄羅斯也建有“樹冠”系統(tǒng)。

反觀中國，長期只能依賴地面雷達和光學設備，對空間小碎片，以及高傾角軌道目標檢測能力實在有限。這一切，都是近年來的“逼近”以及這一次的神舟二十號飛船被“撞擊”后，才開始加速推進天基監(jiān)控體系的建設。

“星眼”一旦建成，將是全球最先進、最智能的商業(yè)級太空感知星座之一。尤其在低軌（LEO）區(qū)域，其響應速度和覆蓋密度，很可能超越現(xiàn)有系統(tǒng)。

當你的監(jiān)控能力足夠強，別人再想“悄悄靠近”就得掂量后果。因為你不僅能看見，還能留下證據(jù)、公開通報，甚至反制。