2025年12月14日，匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部長西雅爾多·彼得在布達(dá)佩斯舉行的新聞發(fā)布會上正式宣布，中國國際航空公司（Air China）將從2026年3月29日起，將北京與布達(dá)佩斯之間的直飛客運(yùn)航班由當(dāng)前每周4班加密至每日1班。這一調(diào)整使布達(dá)佩斯成為歐盟內(nèi)第四個(gè)實(shí)現(xiàn)與中國首都每日直飛的城市，此前該陣營成員包括巴黎、法蘭克福和羅馬。

(照片為歷史資料照片)

此次航班加密是對中匈兩國人員往來與經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫的直接回應(yīng)。根據(jù)國航公布的航班計(jì)劃，加密后的航線將繼續(xù)使用波音787-9“夢幻客機(jī)”執(zhí)飛，去程航班CA719于北京時(shí)間02:50從北京起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間07:00抵達(dá)布達(dá)佩斯；返程航班CA720則于布達(dá)佩斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間13:00起飛，次日北京時(shí)間04:10返回北京。值得注意的是，國航同時(shí)將維持布達(dá)佩斯至重慶航線每周三班的運(yùn)營，部分日期布達(dá)佩斯機(jī)場將同時(shí)迎來兩架國航寬體客機(jī)。

西雅爾多強(qiáng)調(diào)，匈牙利作為首個(gè)與中國簽署“一帶一路”政府間合作文件的歐洲國家，近年來從雙邊合作中獲益顯著。他披露，2025年赴匈中國游客數(shù)量將突破40萬人次，這些游客在匈累計(jì)停留床位夜數(shù)達(dá)60萬個(gè)。民航數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度北京-布達(dá)佩斯航線旅客量同比增長近70%，而2025年初中匈之間7條直飛航線的旅客總量已達(dá)11.35萬人次，同比增幅超190%，強(qiáng)勁需求為航班加密提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

航空聯(lián)通的深化與中匈經(jīng)貿(mào)合作的提質(zhì)增效形成了良性互動。億歐智庫數(shù)據(jù)顯示，2024年中匈雙邊貿(mào)易額已達(dá)162.1億美元，較2016年實(shí)現(xiàn)近翻倍增長，其中匈牙利從中國進(jìn)口額增長尤為顯著。匈牙利作為中東歐最大汽車生產(chǎn)國，奔馳、奧迪等車企在匈設(shè)有工廠，2024年中匈汽車貿(mào)易相關(guān)合作持續(xù)深化，而葡萄酒、牛肉等農(nóng)產(chǎn)品對華出口也保持增長態(tài)勢，2024年前三季度匈牙利對華農(nóng)產(chǎn)品出口增幅達(dá)27%，每周有15噸匈牙利櫻桃通過空運(yùn)直達(dá)上海。

布達(dá)佩斯機(jī)場在中匈航空合作中扮演著關(guān)鍵樞紐角色。該機(jī)場目前已擁有22條直達(dá)中國的貨運(yùn)航線，斥資8000萬歐元打造的貨運(yùn)城年吞吐量達(dá)30萬噸。2024年6月，布達(dá)佩斯機(jī)場團(tuán)隊(duì)曾密集拜訪川航物流、順豐航空等中國合作伙伴，就貨運(yùn)航班增頻、聯(lián)合推廣等議題展開洽談，其中川航物流已每周執(zhí)行六班飛往布達(dá)佩斯的貨運(yùn)航班，成為該機(jī)場貨運(yùn)吞吐量最高的航司。此次客運(yùn)航班加密后，“客運(yùn)+貨運(yùn)腹艙”的聯(lián)動模式有望進(jìn)一步提升航線經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

航班加密也將為中匈合作的未來布局提供助力。當(dāng)前布達(dá)佩斯機(jī)場正推進(jìn)總投資10億歐元的3號航站樓項(xiàng)目，計(jì)劃2026年3月奠基；同時(shí)匈牙利政府已啟動機(jī)場專用鐵路項(xiàng)目招標(biāo)，該27公里鐵路將把市中心至機(jī)場的通勤時(shí)間壓縮至19分鐘，中國軌道交通企業(yè)已明確表達(dá)競標(biāo)意向。這些基礎(chǔ)設(shè)施升級與航班加密形成合力，將進(jìn)一步強(qiáng)化布達(dá)佩斯作為中東歐交通樞紐的地位。

西雅爾多在發(fā)布會上特別指出，中匈合作的意義已超越雙邊范疇。從2015年中匈建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，到匈塞鐵路等互聯(lián)互通項(xiàng)目推進(jìn)，再到如今航空網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)加密，兩國合作已成為“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接的典范。隨著每日直飛航線的開通，中匈在經(jīng)貿(mào)、旅游、文化等領(lǐng)域的合作將迎來更廣闊空間，空中絲路的紐帶作用將愈發(fā)凸顯。