如果各位今年是曾經打算購入一臺新車但至今還沒入手的話，那應該就會遇到這種情況：經銷商銷售不斷打電話并且告知各位現(xiàn)在優(yōu)惠幅度極大，同時今年購買還能免購置稅，總之就是勸各位趕緊入手，現(xiàn)在的價格可是“歷史最低”！

確實，隨著明年購置稅補貼退坡，加之新款車型上市、優(yōu)惠回退，新車購買成本必然會有一定的上升。但是現(xiàn)在新能源車和數(shù)碼產品有點像，“買新不買舊”這個道理也是適用的，同時今年也只剩下半個月的時間，如果各位不是剛需用車的話，那么個人更推薦大家等一等，因為明年的新車提升非常大。

理想L系列大煥新，王者歸來？

首先是理想L系列，作為“冰箱彩電大沙發(fā)”的開創(chuàng)者，理想L系列著實是引領了一個時代的誕生，市場上也確實出現(xiàn)了“質疑理想、理解理想、成為理想”的車企并且也獲得了相當大的成功。

也正因為如此，在中高端家用SUV領域的競爭要比之前更大，而理想L系列也迎來需要大改的時間節(jié)點了。

在之前的理想三季度財報會議上，理想總裁已經透露了2026款理想L系列的改款方向，歸納起來就3點：

1，大幅度精簡SKU

2，延續(xù)現(xiàn)階段的設計但略有修改，從而提升車型豪華感新鮮感

3，全系標配5C電池

現(xiàn)款理想L系列車型分為Pro/Max/Ultra三個版本，Max相比Pro版本主要是駕駛輔助芯片有所升級，從而支持理想最新的VLA駕駛輔助，而從Max到Ultra版本則會繼續(xù)升級電池容量以及提供后艙娛樂屏。

但這也造成了一個問題就是，如果消費者想要購買帶后排娛樂屏的理想車型，那么現(xiàn)階段最便宜的車型就是理想L7（參數(shù)丨圖片） Ultra版本，其價格并不算低。

所以，26款理想L系列車型，應該會參考如今i系列的SKU設置，大概率每個車系只推出一款車型，并且會標配激光雷達、高配的芯片、雙聯(lián)屏、冰箱等核心的配置，同時將部分高配專屬的配置比如后艙娛樂屏作為選裝提供。

在電池方面，現(xiàn)在增程車型的變化趨勢已經很明朗了，那就是是逐漸演變成一臺“帶充電寶”的電動車，大電池+小油箱將會是后續(xù)增程車的標配。而26款理想L系列大概率也會沿著這個方向進化，除了將原有的400V電池升級到800V并且支持5C充電外，電池容量也應該會有所提升，將會提供300km以上的純電續(xù)航。

當然，以上是理想L系列共同的升級點，但有些車型還會有額外的升級點。

新款理想L9的諜照圖之前已經曝光，根據諜照圖來看，理想L9的車身將會迎來加長，車長或將達到5.3米級別，軸距也可能會進一步加長來同時增加第三排和后備箱的空間。同時在某張諜照圖上也能看到新款L9的后輪有內傾，這一定程度上也預示著新款理想L9將會增加后輪轉向功能。而在電池方面也有消息稱新款理想L7將會搭載73度電池包甚至是95度電池包……

不管怎么說，接下來的26款理想L系列，將會迎來理想“史上最大”的改款升級，產品力的提升遠比各位想象中更大。雖然現(xiàn)款理想L系列有比較明顯的優(yōu)惠幅度，但如果各位對產品有更極致的需求，那么等新款車型無疑是更好的選擇。

鴻蒙首款MPV

鴻蒙智行要推MPV已經不是什么秘密了，或者說誰都知道鴻蒙智行必定要推MPV，畢竟鴻蒙智行在轎車領域和SUV領域都獲得了不小的成績，接下來正是進軍MPV的時候。

鴻蒙智行首款MPV將由智界來打造，在之前的“五界”《在一起》專場直播上，這臺車正式定名為智界V9，其中V代表著Victory（即勝利），而9則是代表著這臺車將會是旗艦定位，屆時將會用上全套且最新的華為技術。

從諜照上來看，智界V9將采用智界的家族式設計，前燈組的造型與智界S7、智界R7相差不大，但內部結構有些許變化。同時新車將采用封閉式格柵設計，僅僅在前保險杠的最下方進行開槽來滿足發(fā)動機的進氣和散熱需求，此外，在保險杠兩側還有細長的導流槽。鴻蒙智行的設計一直都是偏向穩(wěn)重豪華的風格，首款MPV自然也是如此。

來到側面，智界V9就是典型的MPV設計風格了，整臺車的輪廓橫平豎直，盡可能實現(xiàn)內部空間最大化，同時側窗的尺寸非常大，二排玻璃造型也比較方正，預示著新車的二排以及三排的視野和通透性就會有所保障。同時新車還采用了外露式的門把手設計，也會采用雙側電動門，可以說在設計上智界V9是相當?shù)目酥疲詫嵱脼橹鳌?/p>

至于車尾，整體設計相對簡潔，根據后燈組的造型來看應該會采用貫穿式尾燈設計，除此之外并沒有多余的、浮夸的設計元素。而尾門尺寸也是盡可能的做大，從而保證后備廂的開口尺寸以及方便大件物品的搬運。

動力和內飾方面，官方并沒有公布任何信息，但鴻蒙智行的內飾設計風格相對統(tǒng)一，智界V9的內飾大概率會延續(xù)這種做法，將有可能采用三聯(lián)屏設計，同時二排座椅大概率會支持零重力模式。

煥新極氪007

作為極氪首款轎車，煥新極氪007原本將在今年年內發(fā)布并且上市交付的，但沒想到，極氪跳票了！

極氪此前發(fā)文稱煥新極氪007將推遲到2026年二季度內發(fā)布，根據以往極氪的發(fā)布節(jié)奏來估算的話，大概率會在北京車展前后。

而推遲發(fā)布的原因很可能就是哪怕發(fā)布上新也供應不上了。

根據極氪的補充說明，由于煥新極氪001和煥新極氪7X的訂單快速增長，加之部分車型共用電池生產線，超出既有的電池產能儲備，預計交付時間會延長，再加上電池產能擴產周期比較長，導致部分車型的交車周期不得不延長。而且極氪還建議剛需用車的用戶可以優(yōu)先考慮極氪7X的75kWh神盾金磚電池版本……

綜合這些信息，不難猜到就是103度麒麟電池包的產能受到影響，考慮到現(xiàn)在消費者越來越喜歡大電池，并且煥新極氪007的電池包產線可能是與煥新極氪001和煥新極氪7X共用，所以為了保證現(xiàn)有已上市車型的交付，推遲煥新極氪007的發(fā)布上市也是情有可原。

那么，煥新極氪007究竟有什么變化呢？根據極氪自家的消息，煥新007將會對內外飾細節(jié)進行調整，而輔助駕駛方案和電池電驅系統(tǒng)將保持不變。

在外觀上，煥新極氪007將大概率看齊007GT的設計，比如可能會采用與007GT一致的梯形前包圍，增加了主動可調進氣格柵，前保險杠兩側也增加了進風口，車尾也會取消漣漪設計。而在內飾上也有可能會采用007GT同款的方向盤、儀表臺等設計。

當然，既然現(xiàn)在已經推遲發(fā)布上市時間，那就意味著極氪還有時間為煥新極氪007的改款進行升級準備。考慮到現(xiàn)款極氪007GT是今年4月份正式上市，到明年二季度上市也將滿一年，也是迎來了改款的時刻。

所以煥新極氪007很有可能會與煥新007GT一起發(fā)布，那么兩款車一起升級智駕芯片，采用最新的英偉達THOR-U芯片也不是不可能的事情，更甚至于也有可能像煥新極氪7X一樣采用更高電壓平臺+換電池。所以煥新版極氪007絕對值得等上一波，畢竟如果真把駕駛輔助升級也給安排上了，那么升級幅度可不是一般的大了。

總的來說，不管是全新車型還是現(xiàn)有車型的改款換代，明年新車只會比想象中更多，而它們的產品力也會比想象中更強，畢竟明年新能源各種補貼都會退坡，消費者的購買意愿一定程度上會被壓制，車企們必須拿出120%的努力才能吸引消費者購買。所以等等吧各位，明年的車，可能會比大家想象中更值得購買。