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美國電動汽車制造商Rivian近日發(fā)布了其新一代人工智能驅(qū)動的駕駛系統(tǒng)——Rivian Autonomy Platform，并宣布將大幅擴(kuò)展其免提駕駛功能的適用范圍。同時(shí)，該公司推出了一款名為Rivian Assistant的新型對話式語音助手。這些技術(shù)升級旨在提升駕駛體驗(yàn)，并為實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛鋪平道路。

此次發(fā)布的核心亮點(diǎn)是一項(xiàng)名為“通用免提駕駛”的新功能。該功能將公司現(xiàn)有的高速公路免提駕駛技術(shù)，擴(kuò)展至幾乎所有標(biāo)線清晰的道路上。此前，該技術(shù)僅能在北美地區(qū)約24萬公里的預(yù)先測繪道路上使用。如今，在美國和加拿大，只要車道線清晰，適用道路總里程將大幅躍升至約560萬公里。

該系統(tǒng)允許駕駛員將雙手脫離方向盤，由車輛自主管理車道內(nèi)位置并控制與前車的距離。Rivian自動駕駛與人工智能副總裁詹姆斯·菲利賓強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)擴(kuò)展的免提功能直接回應(yīng)了車主的核心需求，特別是在長途駕駛中減輕疲勞。不過，該功能目前仍屬于駕駛輔助范疇，無法處理所有路況，例如在通過交通信號燈或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，仍需駕駛員接管控制。

這項(xiàng)全新的“通用免提駕駛”功能被納入一個(gè)名為“Autonomy+”的可選軟件包中。該訂閱服務(wù)計(jì)劃于明年年初推出，提供兩種付費(fèi)方式：車主可選擇一次性支付2500美元購買，或按月支付49.99美元。這一舉措延續(xù)了汽車行業(yè)將高級駕駛輔助功能作為訂閱服務(wù)提供的趨勢。

“Autonomy+”套餐將適用于第二代Rivian R1S、R1T車型以及即將推出的R2跨界車。然而，由于硬件限制，第一代R1車型將無法支持運(yùn)行這一新系統(tǒng)。

這一技術(shù)飛躍得益于全新的Rivian Autonomy Platform平臺。該平臺采用端到端人工智能系統(tǒng)，能夠從真實(shí)世界的駕駛數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)。當(dāng)Rivian車輛遇到復(fù)雜路況，例如混亂的交叉路口或近距離險(xiǎn)情時(shí)，車輛可通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)或Wi-Fi將相關(guān)數(shù)據(jù)傳回Rivian的系統(tǒng)。工程師利用這些數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化駕駛模型，其訓(xùn)練方式與谷歌Gemini等大型語言模型有相似之處。

Rivian的長期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)特定條件下的L4級自動駕駛，即車輛可在如機(jī)器人出租車般的設(shè)定場景下，無需人類干預(yù)完成所有駕駛?cè)蝿?wù)。盡管目前尚無消費(fèi)級電動汽車達(dá)到此水平，但Rivian表示已為此規(guī)劃了清晰的技術(shù)路徑。

除了駕駛系統(tǒng)，Rivian還推出了基于多種AI系統(tǒng)構(gòu)建的Rivian Assistant語音助手。該助手計(jì)劃于明年年初向第一代和第二代R1車型推送。它能夠理解自然語言并執(zhí)行復(fù)雜指令。

除了控制座椅加熱、打開前備箱等常規(guī)車輛功能外，該助手還能與外部應(yīng)用程序連接。首個(gè)整合的應(yīng)用是谷歌日歷。例如，用戶可通過語音指令“導(dǎo)航到我下一個(gè)約會地點(diǎn)”，車輛便會自動設(shè)置路線。該AI系統(tǒng)還被設(shè)計(jì)用于通過分析車輛數(shù)據(jù)，以改進(jìn)Rivian的售后服務(wù)和診斷流程。

即將推出的、價(jià)格更親民的Rivian R2跨界車在這些技術(shù)的推廣中將扮演關(guān)鍵角色。Rivian宣布，R2將成為在美國市場銷售的、配備激光雷達(dá)傳感器的最便宜的新車。激光雷達(dá)是一種利用激光繪制環(huán)境地圖的高科技傳感器。這種融合了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的多傳感器方案，是Rivian構(gòu)建更先進(jìn)、更安全駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

此次技術(shù)發(fā)布標(biāo)志著Rivian在智能電動汽車競賽中邁出了重要一步，通過軟件與硬件的協(xié)同升級，旨在為用戶提供更便捷、更輕松的駕駛體驗(yàn)，并持續(xù)推進(jìn)其自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。