【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】12月23日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布今年前11月歐盟汽車注冊量數(shù)據(jù)。具體來看，純電動(dòng)車型占?xì)W盟市場份額的16.9%，高于去年同期3.5個(gè)百分點(diǎn)；油電混動(dòng)車型占據(jù)了三分之一以上的市場份額，仍然是歐盟消費(fèi)者的首選；與此同時(shí)，燃油車的總市場份額為36.1%，比去年同期下降9.7個(gè)百分點(diǎn)。

今年前11月歐盟油電混動(dòng)車市場份額超三分之一，純電動(dòng)車超六分之一 ACEA

這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)，與不久前歐盟宣布放棄2035年禁售內(nèi)燃機(jī)汽車規(guī)定的做法，形成了鮮明對比。

純電動(dòng)車份額超六分之一

今年前11個(gè)月，歐盟共注冊了986萬輛新車，同比增長1.4%。其中包括166.24萬輛純電動(dòng)汽車，同比增長27.6%，占據(jù)歐盟16.9%的市場份額。其中，歐盟最大的四個(gè)市場共占電動(dòng)汽車注冊量的62%：德國的純電動(dòng)車注冊量增幅達(dá)41.3%，比利時(shí)達(dá)10.2%，荷蘭達(dá)8.8%，法國為9.1%。

同期，歐盟新的油電混動(dòng)車型注冊量增至340.89萬輛，同比增長14.5%。其中西班牙市場的增幅最大，達(dá)26%；法國增幅也高達(dá)24.2%；德國增幅為8.7%，意大利則為7.9%。油電混動(dòng)車型占?xì)W盟總市場的34.6%。

在德國不萊梅大眾中心展示的電動(dòng)汽車 視覺中國

插電混動(dòng)車型的同期注冊量達(dá)到91.27萬輛，同比增長33.1%，占?xì)W盟新車注冊量的9.3%，比去年同期高出2.2個(gè)百分點(diǎn)。其中西班牙市場大幅增長113%，意大利大幅增長80.6%，德國也大幅增長62.7%。

燃油車方面，今年1—11月，共有266.57萬輛汽油新車注冊，同比下降18.6%，市場份額為27%，比去年同期下降6.7個(gè)百分點(diǎn)。并且，所有主要市場都出現(xiàn)了下降。其中法國的注冊量降幅最大，達(dá)32.1%，德國下降22.4%、意大利下降17.4%，西班牙則下降14.6%。

此外，1—11月柴油車注冊量為89萬輛，同比下降24.4%，市場份額僅為9%。

中國品牌在歐需求旺盛

而就企業(yè)而言，今年1—11月大眾汽車集團(tuán)在歐盟累計(jì)注冊273.11萬輛新車，同比增長5%，市場份額為27.7%，比上年同期增長0.9個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)位居歐洲第一；

排名第二的Stellantis集團(tuán)累計(jì)注冊154.1萬輛，同比下降5.5%，市場份額為15.6%，比上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；

雷諾集團(tuán)累計(jì)注冊112.19萬輛，同比增長6.5%，市場份額為11.4%，比上年同期增長0.6個(gè)百分點(diǎn)。

在新能源汽車為主導(dǎo)的市場，今年1—11月，上汽集團(tuán)累計(jì)在歐盟注冊新車19.1萬輛，同比增長39.4%；比亞迪累計(jì)注冊新車11.07萬輛，同比增長240%，增速在所有汽車集團(tuán)中高居第一。作為對比，特斯拉同期在歐盟注冊量為12.9萬輛，同比大降38.8%。

今年11月在西班牙巴塞羅那發(fā)布的比亞迪新款A(yù)TTO 2 DM-i 視覺中國

ACEA的數(shù)據(jù)表明，在歐洲市場，汽車電動(dòng)化正成為一種行業(yè)趨勢。越來越多的歐洲消費(fèi)者正在選擇混動(dòng)或者純電動(dòng)汽車，這與不久前歐盟宣布放棄2035年禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的規(guī)定形成鮮明對比。

分析人士認(rèn)為，歐盟新規(guī)的推行主要是為了迎合歐洲主要汽車制造商的要求。歐洲汽車市場對電動(dòng)車并非缺乏需求，而是電動(dòng)車市場需求更多為上汽、比亞迪這樣的中國車企所填補(bǔ)，影響歐洲本土品牌電動(dòng)車的需求擴(kuò)張。

盡管自去年第四季度以來，歐盟已對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車加征最高35.3%的關(guān)稅，但憑借價(jià)廉物美的產(chǎn)品，中國電動(dòng)汽車今年進(jìn)一步鞏固了在歐洲市場的地位。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。