日本防衛(wèi)省統(tǒng)合幕僚監(jiān)部報道，12月6日經(jīng)宮古海峽進入西太平洋的中國海軍遼寧艦航母編隊，已于12日折返經(jīng)宮古海峽進入東海北上歸航。本次遠(yuǎn)洋部署時間為12月6日至12日，僅持續(xù)7天部署時間并不長。但遼寧艦編隊的本次部署，仍舊給日本帶來了巨大的震驚與慌亂。

日本方面公布的相關(guān)報道顯示，12月6日、12月7日遼寧艦單日艦載機起降50架次，12月8日為40架次；12月5日至8日艦載機總起降架次為140架次；12月9日、12月10日、12月12日，艦載機起降次數(shù)為20架次，12月16日為60架次。6日至12日累計起降艦載機次數(shù)為260架次。

7天260架次的艦載機起降次數(shù)不算多，但絕對不差。遼寧艦的單日峰值起降次數(shù)為2025年6月9日和14日的90架次每天，鑒于遼寧艦的全部艦載機加起來也就30架左右，艦載機日起降次數(shù)至少三次以上，可以說艦載機出動率高的嚇人。本次并未達(dá)到當(dāng)時的峰值表現(xiàn)，但遼寧艦戰(zhàn)斗機則撐死24架，日均一次半也是中規(guī)中矩，表現(xiàn)真的可以了。

體量大于遼寧級、飛行甲板面積、機庫面積也大于遼寧級的英國女王級航母，當(dāng)下艦載機起降峰值次數(shù)為36架次。單日起降峰值架次為36架次，實現(xiàn)時間為2025年11月，英國親王號航母在地中海參加鷹擊軍演期間，親王號搭載24架F-35B艦載機，首次實現(xiàn)了女王級航母滿編。36架次的單日起降更是被英國海軍稱之為自1982年以來艦載機出動頻率最高的一次。

女王級航母的甲板面積，起降能力優(yōu)化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越遼寧級航母，整體架構(gòu)也要比遼寧艦先進很多。遼寧艦是典型的艦載機起降重量優(yōu)化，女王則是出動能力優(yōu)化，結(jié)果女王的表現(xiàn)比不過遼寧級。時至今日女王級航母的日起降峰是在36架次，遼寧艦隨隨便便40架次以上，這只能說搞不明白英國是怎么搞的，并且中國海軍的訓(xùn)練水平真的很不錯。

本次遠(yuǎn)洋部署階段，是遼寧艦編隊首次展示出靠向東京灣方向的跡象。而搭載了20多架殲15艦載重型戰(zhàn)斗機的遼寧艦航母編隊而言，該編隊的打擊距離在1500公里以上。因此盡管遼寧艦編隊在最靠近日本本土四島之時，也僅僅是在喜界島附近方向而已，但此時的遼寧艦編隊也足以將日本東京納入打擊范疇了，這對日本而言，震動實在是有點大。

并且遼寧艦航母編隊在遠(yuǎn)洋部署期間還曾發(fā)生了使用火控雷達(dá)遠(yuǎn)程照射日本的F-15戰(zhàn)斗機的情況。說實在的火控雷達(dá)照射從來都不是什么大事，火控雷達(dá)照射和扔誘餌彈基本上處于同等水平的警告，但是本次火控雷達(dá)照射仍舊像日本被仍舊讓日本像是被踩了尾巴的貓一樣大呼小叫。只能說日本也是有獨特的炒作技巧的。

更重要的是，遼寧艦航母編隊本次遠(yuǎn)洋部署期間，中俄空軍還在12月9日舉行了第10次空中戰(zhàn)略巡航，且本次戰(zhàn)略巡航的方位赫然。與遼寧艦的軌跡大幅重合，也就意味著遼寧艦編隊的本次部署和中俄轟炸機的聯(lián)合巡航是一組事兒。

遼寧艦編隊提前前出就是為了策應(yīng)中俄轟炸機編隊在日本東部方向的活動，為轟炸機編隊提供先期預(yù)警。這也算是解釋了此前關(guān)于中俄轟炸機聯(lián)合巡航時，轟炸機大編隊出動戰(zhàn)斗機沒法護航，轟炸機應(yīng)如何提升自保能力的問題。那就是用航母編隊執(zhí)行防空任務(wù)，用航母編隊打傘。

現(xiàn)階段，遼寧艦編隊是打道回府了，但是影響遠(yuǎn)沒有結(jié)束。隨著日本的加速右轉(zhuǎn)，中國航母編隊在日本附近海域活躍的強度只會越來越高。

前幾個任期的日本首相向來都是模糊政策，主打一個悶聲發(fā)大財，推動日本的正常化，竭力輾轉(zhuǎn)騰挪通過各種戰(zhàn)略模糊改善和中國關(guān)系。現(xiàn)階段的高市早苗干脆是一點都不遮掩了，打破默契之后，中日的關(guān)系也就是在飛速惡化之中?，F(xiàn)階段那就只能說日本自求多福吧。