一周熱點(diǎn)：

黑芝麻（參數(shù)丨圖片）智能與元戎啟行達(dá)成合作；

新能源車維修成本驚人；

東風(fēng)日產(chǎn)N7第五萬(wàn)臺(tái)下線；

理想汽車計(jì)劃推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型；

市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)M規(guī)范汽車行業(yè)價(jià)格行為。

聚焦新能源

黑芝麻智能與元戎啟行達(dá)成合作

12月12日，黑芝麻智能官方宣布，其已與元戎啟行正式簽署深度合作協(xié)議，雙方將建立資本與業(yè)務(wù)的雙重紐帶，圍繞高階輔助駕駛解決方案展開協(xié)同創(chuàng)新。

根據(jù)協(xié)議，黑芝麻智能將提供下一代車規(guī)級(jí)高性能計(jì)算芯片平臺(tái)及全套開發(fā)工具鏈，元戎啟行則負(fù)責(zé)在其芯片平臺(tái)上完成高階輔助駕駛算法的深度適配與優(yōu)化，聯(lián)合打造“芯片+算法”的軟硬一體方案，推進(jìn)技術(shù)規(guī)?；涞?。

SK On與福特汽車解散美國(guó)電池合資企業(yè)

12月11日，韓國(guó)電池制造商SK On宣布，決定終止與福特汽車在美國(guó)的電池合資工廠合作。此舉是該公司業(yè)務(wù)重組的一部分，旨在聚焦儲(chǔ)能系統(tǒng)等增長(zhǎng)領(lǐng)域。

SK On指出，此次業(yè)務(wù)調(diào)整是對(duì)資產(chǎn)及產(chǎn)能布局的戰(zhàn)略性重組。調(diào)整后該公司能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化，加速北美儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，同時(shí)強(qiáng)化電池業(yè)務(wù)的生產(chǎn)效率與成本競(jìng)爭(zhēng)力。該公司稱，本次重組有望通過(guò)大幅削減債務(wù)、降低固定成本，改善該公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)并提升盈利能力。

電解液供應(yīng)商GEO完成B輪融資，蔚來(lái)資本持續(xù)加注

12月10日，Green Energy Origin（以下簡(jiǎn)稱“GEO”）宣布完成1.1億美元的B輪融資。本輪融資由全球投資機(jī)構(gòu)BlueCrest Capital Management領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投（Qiming Venture Partners）跟投，老股東Sofina、紅杉（HSG）、蔚來(lái)資本（NIO Capital）持續(xù)加注。

據(jù)了解，本輪融資將重點(diǎn)用于提升GEO的研發(fā)及生產(chǎn)制造能力，加速全球供應(yīng)鏈布局，全力推進(jìn)其在歐洲與北美市場(chǎng)的商業(yè)化落地進(jìn)程。在電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能應(yīng)用需求雙重拉動(dòng)、歐美電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)趨緊的行業(yè)背景下，電解液和CNT（碳納米管）導(dǎo)電漿料作為鋰電生產(chǎn)核心要素，市場(chǎng)需求持續(xù)走強(qiáng)，而GEO正通過(guò)打造歐美標(biāo)桿工廠彌補(bǔ)區(qū)域供給缺口。

后市場(chǎng)資訊

新能源車維修成本驚人：輕微剮蹭修車費(fèi)是燃油車2倍多

近日，新能源汽車維修成本高引關(guān)注，其是燃油車的2-2.5倍，輕微剮蹭維修費(fèi)也可能達(dá)數(shù)千甚至上萬(wàn)元，涉及電池、電機(jī)成本更高。維修貴原因有四點(diǎn)：核心及精密零部件成本高、集成度高只換不修、配件渠道少、技術(shù)不開放。協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊明久稱，維修貴反映歸屬權(quán)問(wèn)題，車主因質(zhì)保不敢去第三方維修廠，且維修技師短缺。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)需形成4S店等相對(duì)平衡的售后體系。

途虎養(yǎng)車合作品牌東風(fēng)勝利輪胎斬獲2025中汽嚴(yán)選雙項(xiàng)榮譽(yù)

近日，途虎養(yǎng)車合作品牌——東風(fēng)旗下高端輪胎品牌東風(fēng)勝利輪胎，在2025中汽嚴(yán)選“十佳輪胎”評(píng)選中表現(xiàn)亮眼，不僅與米其林浩悅5、德國(guó)馬牌MC7等國(guó)際知名產(chǎn)品共同躋身“年度十佳輪胎”榜單，更憑借新能源適配性與舒適性的突出優(yōu)勢(shì)斬獲“年度最佳舒適輪胎”獎(jiǎng)項(xiàng)，成為本屆評(píng)選中唯一包攬雙項(xiàng)榮譽(yù)的國(guó)產(chǎn)輪胎品牌，進(jìn)一步豐富了途虎養(yǎng)車的正品輪胎產(chǎn)品矩陣。

2025年廣州國(guó)際車展即將開幕

2025年廣州國(guó)際車展將于12月20日-29日在廣州廣交會(huì)展館舉辦，作為全球最具影響力的汽車行業(yè)盛會(huì)之一，本屆展會(huì)以“新科技·新生態(tài)·新機(jī)遇”為主題，吸引全球主流車企及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)參展，展示面積超30萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)觀眾超80萬(wàn)人次。 展會(huì)聚焦電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前沿技術(shù)，覆蓋乘用車、商用車、零部件及后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈，同步舉辦高峰論壇、技術(shù)研討會(huì)及試乘體驗(yàn)活動(dòng)，打造集展示、交易、交流于一體的綜合性平臺(tái)。

廠商動(dòng)態(tài)

合資純電首破5萬(wàn)+ 東風(fēng)日產(chǎn)N7第五萬(wàn)臺(tái)下線

近日,東風(fēng)日產(chǎn)旗下中大型純電轎車日產(chǎn)N7第5萬(wàn)臺(tái)整車下線，成為合資陣營(yíng)中最快達(dá)此規(guī)模的純電車型。日產(chǎn)N7自4月上市以來(lái)，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.99-14.99萬(wàn)元，上市18天大定10000臺(tái)，上市50天累計(jì)大定20000臺(tái)。第5萬(wàn)臺(tái)東風(fēng)日產(chǎn)N7的正式下線，意味著這款上市僅200天的合資純電轎車成為細(xì)分市場(chǎng)爆款，以精準(zhǔn)定位改寫合資新能源頹勢(shì)。

理想汽車計(jì)劃三年內(nèi)推出無(wú)方向盤L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型

據(jù)相關(guān)消息，理想汽車預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)推出品牌首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型。該車型將取消方向盤、踏板等傳統(tǒng)部件，旨在將車輛重塑為移動(dòng)的“生活或工作空間”。公司將該技術(shù)的落地比喻為汽車行業(yè)的“iPhone 4時(shí)刻”，預(yù)示其可能帶來(lái)的變革性影響。

綜合行情

市場(chǎng)監(jiān)管總局?jǐn)M規(guī)范汽車行業(yè)價(jià)格行為，比亞迪等車企發(fā)文響應(yīng)

12月12日，比亞迪官微發(fā)文表示，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》）公開征求意見?！吨改稀窂钠嚿a(chǎn)企業(yè)價(jià)格行為、銷售企業(yè)價(jià)格行為、制度建設(shè)等方面，為維護(hù)汽車行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，保障消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈健康可持續(xù)發(fā)展提供了明晰指引。

12月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局就《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》公開征求意見。其中提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)建立以生產(chǎn)成本為基礎(chǔ)、市場(chǎng)供求為導(dǎo)向的定價(jià)策略，對(duì)所屬整車銷售、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)行全鏈條價(jià)格行為管理，確保價(jià)格行為規(guī)范；汽車整車生產(chǎn)企業(yè)返利政策要清晰明確，以合同等方式與經(jīng)銷商事先約定；汽車整車生產(chǎn)企業(yè)要尊重汽車經(jīng)銷商自主定價(jià)權(quán)，在合作中遵循公平交易、平等協(xié)商的原則。

11月全球電動(dòng)汽車銷量增速創(chuàng)2024年2月以來(lái)新低

數(shù)據(jù)顯示，受中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)觸頂影響，11月全球電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車）銷量增速降至2024年2月以來(lái)最低水平。同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)汽車稅收抵免政策到期，使得北美地區(qū)電動(dòng)汽車銷量或?qū)⒂瓉?lái)2019年以來(lái)的首次年度下滑。同時(shí),今年11月份，作為銷量參考指標(biāo)的全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)6%，達(dá)到近200萬(wàn)輛。

中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了全球超半數(shù)的電動(dòng)汽車銷量。但值得注意的是，今年年底中國(guó)政府電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡的政策調(diào)整，預(yù)計(jì)將對(duì)整體消費(fèi)意愿造成沖擊。