作者|Gary

來(lái)源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

臨近年底，又一汽配平臺(tái)倒閉跑路。

日前，根據(jù)陜西民生熱線報(bào)道，一家總部位于西安、名為優(yōu)配配的汽配平臺(tái)拖欠多家汽配商貨款，狀況延續(xù)多月，至今仍未得到解決。

（陜西民生熱線視頻截圖）

根據(jù)最新情況，優(yōu)配配公司的辦公室已經(jīng)搬空，官網(wǎng)、小程序無(wú)法正常運(yùn)行，財(cái)務(wù)等相關(guān)聯(lián)系人也已失聯(lián)，汽配商通過(guò)電話聯(lián)系公司現(xiàn)有負(fù)責(zé)人，對(duì)方表示“公司法人已經(jīng)變更，處理不了這個(gè)事情，你們可以去警局或法院采取措施。”

針對(duì)這一事件，汽車服務(wù)世界聯(lián)系到涉事汽配商靳康，綜合公開(kāi)信息和靳康的表述，還原了事件經(jīng)過(guò)。

據(jù)了解，優(yōu)配配在2024年11月正式運(yùn)營(yíng)，定位于汽配平臺(tái)模式，通過(guò)官網(wǎng)、小程序以及線下物流體系，為汽配商和修理廠提供查詢、報(bào)價(jià)、交易、物流、配送等服務(wù)，還打出了“想免費(fèi)，上優(yōu)配配，打造最大汽配貿(mào)易平臺(tái)”的口號(hào)。

然而，優(yōu)配配在今年上半年已經(jīng)出現(xiàn)貨款問(wèn)題，跌宕下來(lái)，直至最終跑路，前前后后只有一年時(shí)間。

這次事件再次為傳統(tǒng)汽配商和汽服店敲響警鐘：在行業(yè)下行階段，選擇良好的合作平臺(tái)，管理好現(xiàn)金流和各種款項(xiàng)，做好風(fēng)險(xiǎn)管控，已經(jīng)刻不容緩。

一、汽配平臺(tái)承諾：免費(fèi)物流、一年質(zhì)保、買貴退差價(jià)

靳康是2011年進(jìn)入汽配行業(yè)，已經(jīng)有14年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前在西安海納汽配城中區(qū)經(jīng)營(yíng)一家汽配店，他是優(yōu)配配合作汽配商，也是此次事件的受害者。

作為一個(gè)擁有大量行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者，為什么會(huì)卷入此次事件？

靳康道出了主要原因：“優(yōu)配配合作的汽配商，基本上都認(rèn)識(shí)平臺(tái)發(fā)起者。”

據(jù)介紹，優(yōu)配配的發(fā)起者是羅某，同樣是汽配從業(yè)者，他的從業(yè)時(shí)間比靳康更長(zhǎng)，目前在西安海納汽配城北區(qū)經(jīng)營(yíng)奔馳寶馬配件，擁有3個(gè)店面，“一個(gè)月銷量幾百萬(wàn)，做得比較成功，很多人沖著他去的，有些人跟他關(guān)系還很鐵�！�

2024年10月，羅某向西安本地汽配商發(fā)送了一份邀請(qǐng)函，名義是“優(yōu)配配汽配平臺(tái)招商項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”。

（優(yōu)配配項(xiàng)目招商啟動(dòng)邀請(qǐng)函）

10月20日這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)，可以對(duì)上優(yōu)配配官方微信號(hào)的通知。

從下圖看到，優(yōu)配配正式開(kāi)業(yè)時(shí)間是2024年11月1日，那么，10月20日的啟動(dòng)會(huì)就是為正式開(kāi)業(yè)做最后的準(zhǔn)備。值得注意的是，這條推文也是此賬號(hào)的最后一則信息，此后處于斷更狀態(tài)。

（優(yōu)配配官方微信號(hào)截圖）

不過(guò)，靳康表示，當(dāng)天的啟動(dòng)會(huì)，他并沒(méi)有去到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)到場(chǎng)汽配商透露的情況：“當(dāng)天去了很多人，他們讓我們把貨放在平臺(tái)上銷售，賣完了之后平臺(tái)收取‘點(diǎn)費(fèi)’。”

還有一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)天簽約的汽配商，需要繳納5（參數(shù)丨圖片）000元會(huì)員費(fèi)和5000元廣告費(fèi)，合計(jì)有1萬(wàn)元。

與此對(duì)應(yīng)的是，后來(lái)優(yōu)配配業(yè)務(wù)員前往靳康的門店拓展業(yè)務(wù)，只收了500元體驗(yàn)費(fèi)，“如果收1萬(wàn)元我肯定不會(huì)加入”，由于門檻不高，靳康成為了優(yōu)配配的合作汽配商。

從這個(gè)細(xì)節(jié)看出，優(yōu)配配的合作標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，出現(xiàn)了因人而異的情況，已經(jīng)值得從業(yè)者的警惕。

當(dāng)然，除了門檻不高，對(duì)于靳康而言，優(yōu)配配的吸引力還在于運(yùn)營(yíng)模式和平臺(tái)承諾。

優(yōu)配配是一個(gè)典型的汽配撮合平臺(tái)：修理廠在平臺(tái)上發(fā)起需求，平臺(tái)進(jìn)行詢價(jià)，汽配商報(bào)價(jià)，平臺(tái)將合適的產(chǎn)品和價(jià)格推送給修理廠，線上達(dá)成交易之后，汽配商將配件交給優(yōu)配配物流公司，后者負(fù)責(zé)物流配送，直接送給修理廠。

在此過(guò)程中，修理廠和汽配商看不到各自的信息，只以代碼顯示；除了信息流的阻隔，更為致命的是現(xiàn)金流的阻隔。

“修理廠拿到貨之后，將貨款交給物流公司，平臺(tái)承諾24小時(shí)轉(zhuǎn)給我們。”代收貨款制度，為后續(xù)問(wèn)題埋下伏筆。

（優(yōu)配配的通知）

當(dāng)然，除了幫助汽配商擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，優(yōu)配配還打出了兩大保障和三個(gè)時(shí)效。

兩大保障：第一，品質(zhì)保障，如果出現(xiàn)以次充好，假一罰十；第二，售后保障，所有配件提供一年質(zhì)保。

三個(gè)時(shí)效：第一，配送時(shí)效，每天上午九點(diǎn)半之前送貨到店；第二，報(bào)價(jià)時(shí)效，5件以內(nèi)10分鐘報(bào)價(jià)，30件以內(nèi)35分鐘報(bào)價(jià)；第三，售后時(shí)效，提供24小時(shí)售后受理。

此外，針對(duì)修理廠，物流配送服務(wù)免費(fèi)，而且承諾“買貴退差價(jià)”；針對(duì)汽配商，物流配送同樣免費(fèi)，早期只收取7個(gè)點(diǎn)抽傭，后來(lái)降到3個(gè)點(diǎn)。

靳康透露了一個(gè)細(xì)節(jié)：“平臺(tái)對(duì)修理廠承諾一年質(zhì)保，但私下并沒(méi)有要求我們提供原廠質(zhì)保。”

無(wú)論如何，高服務(wù)、低抽傭的運(yùn)營(yíng)承諾，幫助優(yōu)配配快速擴(kuò)張，“很多汽配商加入平臺(tái)，包括海納、玉林、三橋等汽配城；平臺(tái)業(yè)務(wù)拓展到隴南地區(qū)，也就是西安配件市場(chǎng)能覆蓋的區(qū)域，他們基本都覆蓋了�！�

二、30余家汽配商拖欠50多萬(wàn)貨款，公司法人已經(jīng)變更

靳康透露，每個(gè)月他在優(yōu)配配的營(yíng)收為8000元左右，不多不少，“我平時(shí)比較忙，疏忽了這個(gè)事情，所以沒(méi)有及時(shí)查看貨款�！�

事情的變化出現(xiàn)在今年5月，不少汽配商發(fā)現(xiàn)貨款被平臺(tái)扣下，遲遲無(wú)法到賬，靳康也察覺(jué)到這個(gè)情況，他們多次討要，一直無(wú)法兌現(xiàn)。

后來(lái)，靳康在微信上與優(yōu)配配財(cái)務(wù)溝通，對(duì)方回復(fù)“平臺(tái)正在大力收款中，最晚9月30日支付”，他相信了平臺(tái)的承諾。

（微信聊天記錄）

直到9月30日當(dāng)天，“我聯(lián)系財(cái)務(wù)，對(duì)方電話不接，微信不回，我就直接去他們辦公室了。”

靳康說(shuō)，當(dāng)天優(yōu)配配辦公室擠滿了汽配商，都是討要貨款，但是平臺(tái)發(fā)起人羅某不在公司，員工給了一個(gè)電話，對(duì)方是元某，這個(gè)人不是法人，也不是老板或股東。

當(dāng)天，元某到公司寫下欠條，承諾到期付款，各人還按下手印。

然而，欠款遲遲無(wú)法兌現(xiàn)，此后，汽配商才發(fā)現(xiàn)公司已經(jīng)搬家。

到12月，靳康等汽配商再次撥打元某的電話，就出現(xiàn)了文章開(kāi)頭的那一幕，元某表示“公司法人已經(jīng)變更，處理不了這個(gè)事情，你們可以去警局或法院采取措施”。

更為詭異的是，變更后的法人代表，元某聲稱是自己的姐姐。

通過(guò)第三方信息平臺(tái)查詢到，西安瑞宏優(yōu)配配汽配有限公司（簡(jiǎn)稱“瑞宏”）成立于2025年7月，此前的控股公司是西安鑫崇優(yōu)配配汽配有限公司（簡(jiǎn)稱“鑫崇”），后者成立于2024年10月。

值得注意的是，鑫崇在今年8月4日出現(xiàn)負(fù)責(zé)人變更，從羅某變更為元某（前面提到的姐姐）。

巧合的是，8月21日，瑞宏也出現(xiàn)投資人（股權(quán)）變更，從原先的控股公司鑫崇，同樣變更成上述元某，企業(yè)類型從其他有限責(zé)任公司變更為有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）。

很顯然，這是一起有計(jì)劃的集體拖欠事件，對(duì)方堅(jiān)持以“公司法人已經(jīng)變更”為理由作為搪塞。

靳康透露，目前他們的維權(quán)群有30多家汽配商，他個(gè)人被欠款1.5萬(wàn)左右，其他人則是2-3萬(wàn)不等，加起來(lái)超過(guò)50萬(wàn)，“還有人金額更少，沒(méi)進(jìn)群，他們可能不想花精力管這個(gè)事情�！�

正是因?yàn)槠骄痤~并不算很高，大家處于不上不下的狀態(tài)，才導(dǎo)致他們的維權(quán)更為艱難。

更讓靳康氣憤的是，他發(fā)現(xiàn)原來(lái)在優(yōu)配配平臺(tái)與他聯(lián)系的工作人員和客服，如今出現(xiàn)在了“唐星優(yōu)選”的聯(lián)盟群中，仍擔(dān)任客服角色。另有信息顯示，“唐星優(yōu)選”與優(yōu)配配前任董事羅某存在直接經(jīng)營(yíng)關(guān)系，說(shuō)明不少汽配商和修理廠還不了解靳康等人的遭遇。

（微信群內(nèi)還在接單）

目前，靳康和其他涉事汽配商正在組織材料向法院提起訴訟，但是結(jié)果如何，還是未知數(shù)。

三、行業(yè)下行階段，更要誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

今年7月，汽車服務(wù)世界報(bào)道了甲乙丙丁倒閉事件，當(dāng)時(shí)專訪的受害加盟商張老板，他和靳康的經(jīng)歷有極強(qiáng)的相似之處：

在前提優(yōu)渥的承諾下，他們選擇與平臺(tái)合作，經(jīng)歷了一段較為正常的合作過(guò)程；不到幾個(gè)月，他們就發(fā)現(xiàn)貨款相關(guān)問(wèn)題；與平臺(tái)溝通過(guò)后，平臺(tái)承諾到一定時(shí)間解決問(wèn)題，他們選擇繼續(xù)相信；在等待過(guò)程中，平臺(tái)已經(jīng)做好退出的準(zhǔn)備；到了承諾截止日，他們才發(fā)現(xiàn)平臺(tái)已經(jīng)跑路，沒(méi)有回旋的余地。

在甲乙丙丁事件之后，汽車服務(wù)世界一直和張老板保持聯(lián)系，期間，他猶豫過(guò)是否請(qǐng)律師打官司。

直到11月底，張老板告訴筆者，他已前往北京市昌平區(qū)人民法院，法院出具了《民事調(diào)解書》，雙方達(dá)成協(xié)議：甲乙丙丁支付張老板貨款退款11萬(wàn)余元，支付截止日是2026年2月10日。

然而，張老板認(rèn)為：“他們同意給錢，但是公司根本沒(méi)有錢，估計(jì)要等強(qiáng)制執(zhí)行了�！�

上周，汽車服務(wù)世界再次聯(lián)系到張老板，他說(shuō)：“沒(méi)有受到貨款，石沉大海了，這兩年生意走下坡路，前面損失了20萬(wàn)，但日子還得繼續(xù)過(guò)�！�

在優(yōu)配配事件中，靳康也表達(dá)了類似看法：“今年生意不行，汽配城有點(diǎn)冷淡，以前生意忙我都沒(méi)時(shí)間跟你聊這些事。不管怎么樣，得要為過(guò)年做準(zhǔn)備了。”

諷刺的是，優(yōu)配配的早期宣傳中，還對(duì)外承諾“一言九鼎，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”，更讓人感到憤怒和心寒。

所以，針對(duì)此次事件，我們不再過(guò)多地進(jìn)行商業(yè)模式的分析，因?yàn)�，在任何商業(yè)模式之下，都要有商業(yè)道德作為底線。

在行業(yè)下行階段，不管是汽配商還是修理廠，生意本來(lái)就很艱難，這個(gè)時(shí)候，同行之間更要誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，共渡難關(guān)。