長期以來，“買車容易修車難”是困擾消費(fèi)者的問題之一。

《人民日?qǐng)?bào)》曾在報(bào)道中指出，傳統(tǒng)車企4S店的售后服務(wù)存在多種問題，如多次維修仍不能正常使用、車輛維修過度保養(yǎng)或欺詐等。

對(duì)于很多4S店來說，他們的利潤很大一部分來自售后維修。對(duì)比之下，特斯拉的直營售后模式卻總是令車友感嘆：他們似乎并不想賺你的錢。

車主@大千書記∞ 的經(jīng)歷就極具代表性。他在車輛過保前去特斯拉中心做免費(fèi)檢測，本以為只是走個(gè)過場，結(jié)果工作人員主動(dòng)幫他檢測并更換了部分部件。

而部分新能源品牌雖然也采用直營模式，在面對(duì)電池等核心部件時(shí)卻束手無策，維修周期往往以月計(jì)算。

據(jù)《重慶日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一位新能源車主因三電系統(tǒng)故障，車輛在4S店維修長達(dá)一個(gè)月。工作人員對(duì)媒體表示：“店里雖然有10名汽修人員，但能處理三電系統(tǒng)維修的技師只有5名，只能等。”

“高效”“透明”“周到”則早已成為車主們提及特斯拉直營服務(wù)時(shí)的高頻關(guān)鍵詞。

在網(wǎng)友@Unam_wf 分享的經(jīng)歷中：“特斯拉主動(dòng)打電話，告知后臺(tái)檢測到高壓組件阻抗之類的問題，需要檢查下，防止出現(xiàn)拋錨的情況?！?/p>

將車送至特斯拉服務(wù)中心后，工作人員預(yù)估僅需4至5天就可以拿車了。該網(wǎng)友感嘆：“不愧是特斯拉速度，效率確實(shí)高。”

據(jù)了解，特斯拉的工程師專修特斯拉車型，他們對(duì)車輛各種問題了如指掌。

尤其是新能源車最核心的電池問題，特斯拉采用了獨(dú)特的“超級(jí)工廠介入”機(jī)制。當(dāng)車輛核心部件出現(xiàn)問題時(shí)，可以直接送回上海超級(jí)工廠。許多品牌需要數(shù)周才能解決的問題，在特斯拉可能只需幾天。

長期關(guān)注特斯拉的海外博主@Alex 總結(jié)道，“特斯拉廣受青睞的原因不僅僅在于硬核的產(chǎn)品實(shí)力，也在于其提供的細(xì)致入微的客戶服務(wù)和極快的響應(yīng)速度，這是我體驗(yàn)過最好的服務(wù)?！?/p>