在汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)電動化、智能化浪潮洗禮后，“安全”一詞的內(nèi)涵與外延正以前所未有的速度被重構(gòu)。當(dāng)行業(yè)的競爭焦點(diǎn)從續(xù)航里程、智能座艙的軍備競賽，逐漸沉淀為用戶價(jià)值與信任的持久較量時(shí)，一家車企對安全的理解深度與投入決心，日益成為其核心競爭力乃至行業(yè)話語權(quán)的關(guān)鍵注腳。

12月12日，吉利汽車正式啟用的全球全域安全中心及其發(fā)布的“全域安全2.0”體系，便是一次超越單車維度的戰(zhàn)略宣告。尤為值得關(guān)注的是，該體系首次明確納入了“公域安全”維度，這標(biāo)志著中國頭部車企的安全理念，正從確?！拔业陌踩保▎诬嚺c乘員）的系統(tǒng)性工程，向守護(hù)“我們的安全”（交通生態(tài)與公共福祉）的范式中升維，從而在行業(yè)層面引發(fā)了對車企責(zé)任邊界的重新思考。

從技術(shù)護(hù)城河到行業(yè)基座

吉利此次發(fā)布的“全域安全2.0”技術(shù)體系，其核心突破在于視角的根本性轉(zhuǎn)變。它將安全焦點(diǎn)從傳統(tǒng)的“整車安全”，系統(tǒng)性升級為“人-車-路-云-星”一體化的生態(tài)視角。這意味著安全的考量不再局限于車輛自身的鋼鐵之軀如何堅(jiān)固，而是延伸至車輛與駕駛者、道路環(huán)境、云端數(shù)據(jù)和低軌衛(wèi)星等全域要素的協(xié)同互動之中。這一理念的進(jìn)化，直接回應(yīng)了智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代復(fù)雜、耦合的新型風(fēng)險(xiǎn)。

在這一框架下，新增的“公域安全”維度成為了劃界的關(guān)鍵。它明確將車企的責(zé)任范疇，從私有產(chǎn)品的性能保障，拓展至對公共道路交通安全與全球生態(tài)健康的貢獻(xiàn)。其內(nèi)涵包括公共安全意識提升、技術(shù)資源共享、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同共建乃至行業(yè)生態(tài)聯(lián)盟的構(gòu)建。此舉無異于將企業(yè)的技術(shù)發(fā)展，與更廣泛的社會責(zé)任進(jìn)行了深度綁定。

為支撐這一宏大的安全理念，吉利全球全域安全中心以一系列創(chuàng)紀(jì)錄的硬件實(shí)力奠定了基礎(chǔ)。該中心一舉獲得五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，包括全球最大的汽車安全試驗(yàn)室、最長的室內(nèi)碰撞測試跑道（293.39米）、最大的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室等。其中，能模擬5200米海拔的整車環(huán)境風(fēng)洞，精準(zhǔn)指向了中國高原地區(qū)新能源車動力與電池?zé)峁芾硎У耐袋c(diǎn)。而0-180度無級調(diào)節(jié)的任意角度碰撞測試區(qū)，則旨在復(fù)現(xiàn)千變?nèi)f化的真實(shí)事故場景，超越了標(biāo)準(zhǔn)測試的局限性。這些投入巨大的設(shè)施，共同指向一個(gè)目標(biāo)：構(gòu)建一個(gè)能夠覆蓋未來十年全球安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)需求的“驗(yàn)證基座”。

更為重要的戰(zhàn)略動作是，吉利宣布將這一耗資超20億元打造的安全中心及其近三十年積累的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，向全行業(yè)開放共享。這步棋頗具深意。從商業(yè)邏輯看，它將沉重的固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為潛在的行業(yè)服務(wù)與現(xiàn)金流，有助于攤薄巨額的研發(fā)成本。從競爭格局看，當(dāng)行業(yè)伙伴開始采用同一套頂尖的測試設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)時(shí)，吉利便無形中掌握了定義技術(shù)路線的主動權(quán)，其角色正從“技術(shù)領(lǐng)先者”向“生態(tài)構(gòu)建者”與“標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)者”悄然轉(zhuǎn)變。這背后的長期主義邏輯是：在智能出行生態(tài)中，單一產(chǎn)品的絕對安全并不足夠，整個(gè)系統(tǒng)基線的提升才能從根本上保障所有參與者的利益，包括吉利自身。因此，開放“護(hù)城河”，實(shí)則是為了構(gòu)筑一個(gè)更高、更安全的“行業(yè)平原”。

公域安全驅(qū)動下的行業(yè)重塑

“公域安全”概念的落地，并非虛無的理念，它正通過具體的技術(shù)路徑和行業(yè)行動，實(shí)質(zhì)性地推動車企責(zé)任邊界的拓展，并悄然影響著市場競爭的維度。

這一拓展首先體現(xiàn)在技術(shù)責(zé)任的延長線上。傳統(tǒng)的車企責(zé)任在車輛發(fā)生嚴(yán)重事故、氣囊起爆后便基本結(jié)束。但“公域安全”驅(qū)使責(zé)任鏈條向后端救援和前端預(yù)警大幅延伸。例如，吉利在極氪7X上首發(fā)的“一鍵破窗”及創(chuàng)新門把手解鎖技術(shù)，旨在為事故后（尤其是車輛斷電或變形時(shí)）的救援爭取寶貴時(shí)間。更進(jìn)一步，吉利已成功開展“車警醫(yī)聯(lián)動救援”技術(shù)探索，目標(biāo)是在發(fā)生事故后，車輛能自動將精準(zhǔn)位置、碰撞強(qiáng)度等信息發(fā)送給公共救援平臺，甚至為救護(hù)車規(guī)劃“綠波通道”。這意味著，車企的責(zé)任已從“保護(hù)車內(nèi)的人”延伸至“為拯救生命提速”。

其次，責(zé)任邊界的拓展也表現(xiàn)為從“私有數(shù)據(jù)”到“公共數(shù)據(jù)”的共享義務(wù)。吉利基于“全域AI”賦能，其“車云一體AI BMS”（電池管理系統(tǒng)）能夠?qū)崿F(xiàn)電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)云端監(jiān)控與預(yù)警。雖然這首先是提升自身產(chǎn)品安全的技術(shù)，但它為未來在用戶授權(quán)前提下，將匿名化的宏觀電池安全數(shù)據(jù)、局部路況風(fēng)險(xiǎn)信息（如濕滑、結(jié)冰）與公共平臺或其他車輛共享提供了可能。這種基于數(shù)據(jù)共享的協(xié)同預(yù)警，是構(gòu)建“全交通生態(tài)安全”的核心，它要求車企在數(shù)據(jù)隱私與公共安全之間找到平衡點(diǎn)，并承擔(dān)起數(shù)據(jù)安全管理與合規(guī)共享的新責(zé)任。

這種由理念驅(qū)動的責(zé)任重塑，正在轉(zhuǎn)化為實(shí)在的市場影響力與行業(yè)話語權(quán)。吉利近11年超2500億元的研發(fā)投入，積累了1562項(xiàng)公開的安全專利，數(shù)量位居中國車企榜首。更為關(guān)鍵的是，吉利已不僅是標(biāo)準(zhǔn)的遵循者，更是制定者。作為國際汽車工作組（IATF）的首個(gè)亞洲成員，截至2024年底，吉利已主導(dǎo)或參與了682項(xiàng)國內(nèi)外各級標(biāo)準(zhǔn)的制定。此次聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)等11家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，正是其凝聚行業(yè)共識、輸出系統(tǒng)性“中國方案”的體現(xiàn)。這種話語權(quán)的提升，使得中國車企在全球汽車安全規(guī)則的討論中，擁有了更強(qiáng)的議價(jià)能力和定義權(quán)。

審視當(dāng)前同級市場，這場由安全理念升維引發(fā)的競賽已經(jīng)鳴槍。一些品牌選擇在單項(xiàng)安全技術(shù)上做到極致，作為產(chǎn)品亮點(diǎn)；另一些則通過聯(lián)盟合作，試圖建立區(qū)域性的安全協(xié)議。而吉利選擇的是一條更為根本且挑戰(zhàn)巨大的道路：通過打造并向行業(yè)開放全球頂尖的物理驗(yàn)證基座，推動整套安全研發(fā)范式與標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)步。這種模式的優(yōu)勢在于構(gòu)建了極高的技術(shù)可信度和行業(yè)影響力，其風(fēng)險(xiǎn)則在于巨額的先行投入和開放的生態(tài)能否真正形成并反哺自身?？梢灶A(yù)見，未來的市場競爭，產(chǎn)品層面的安全配置將成為入場券，而企業(yè)在安全生態(tài)構(gòu)建、標(biāo)準(zhǔn)貢獻(xiàn)以及社會價(jià)值創(chuàng)造上的作為，將成為品牌差異化與長期競爭力的關(guān)鍵分水嶺。

從銷毀百臺不合格汽車以銘刻質(zhì)量初心，到融合沃爾沃安全基因構(gòu)建世界級架構(gòu)，再到如今以“全域安全2.0”和全球安全中心開啟生態(tài)共建，吉利的安全之路清晰地展現(xiàn)了一家領(lǐng)軍企業(yè)從產(chǎn)品制勝到技術(shù)立身，最終邁向價(jià)值引領(lǐng)的演進(jìn)脈絡(luò)。

當(dāng)然，從理念倡導(dǎo)到全面普惠的“安全平權(quán)”，仍面臨成本控制、基礎(chǔ)設(shè)施配套、跨行業(yè)協(xié)同等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。然而，方向已然指明。當(dāng)一家企業(yè)開始認(rèn)真思考并行動，如何讓每一次技術(shù)突破不僅服務(wù)于自己的用戶，也惠及整個(gè)交通環(huán)境中的他人時(shí)，它所重新劃定的，已不僅是車企的責(zé)任邊界，更是面向未來、以人為本的智慧出行生態(tài)的價(jià)值基線。這條從“我的安全”通向“我們的安全”的道路，注定漫長，但其構(gòu)建的，將是整個(gè)社會對技術(shù)發(fā)展最堅(jiān)實(shí)的信任基石。