12月15日，深圳，比亞迪海洋網四周年Ocean Day用戶盛典如期舉行。

在這場被定義為“奔涌盛宴”的活動上，官方披露了一組核心數據：成立短短四年，海洋網累計銷量已突破600萬輛，這是比亞迪海洋與600萬用戶雙向奔赴。這一體量，傳統合資品牌通常需要耗時十年才能達成�！昂Ｑ笏俣取钡谋举|，已經超越了銷量的本身，是中國本土品牌在新能源時代對市場主導權的快速更迭。

支撐這一龐大基盤的，是其精準的“爆款復制”能力。

截至目前，海洋網已構建起由宋PLUS、海鷗、海豚、海豹組成的“四大百萬IP天團”。其中，海豚作為第三款達成百萬銷量的車型，不僅連續(xù)三年蟬聯國內A0級市場銷冠，更在泰國等海外市場拿下純電銷量第一，證明了其在細分市場的統治力。該產品矩陣的成型，意味著海洋網已經完成了從單一車型突圍到全品類覆蓋的體系化建設。

在穩(wěn)固基盤之后，海洋網將戰(zhàn)略重心指向了高端化與智能化。

活動現場，官方正式公布了全新旗艦“海洋8系”的定名——大型旗艦轎車“海豹08”與大型旗艦SUV“海獅08”，比亞迪試圖以海洋8系雙旗艦，重塑高端新能源標準

。這兩款基于Ocean S概念車打造的新車，計劃于2026年一季度亮相，將搭載比亞迪最新的電池技術與頂尖智駕系統。悄然之間，海洋網的產品邏輯正在發(fā)生質變：從單純的規(guī)模擴張，轉向技術溢價與品牌向上的攻堅戰(zhàn)。

此外，用戶生態(tài)的深度運營成為其差異化競爭的護城河。

不同于傳統車企的單向輸出，海洋網構建了“需求收集-快速響應”的閉環(huán)體系。例如，針對用戶對長續(xù)航混動的需求，工程團隊迅速攻關，定于2025年第四季度推出純電續(xù)航達200公里的混動新品。基于600萬用戶真實反饋的快速迭代能力，將是海洋網在未來競爭中保持活力的關鍵。

站在600萬輛的新起點，海洋網正通過“8系雙旗艦”開啟下半場競爭，試圖以技術旗艦的身份，重新定義高端新能源市場的行業(yè)標準。12月15日，深圳，比亞迪海洋網四周年Ocean Day用戶盛典如期舉行。

在這場被定義為“奔涌盛宴”的活動上，官方披露了一組核心數據：成立短短四年，海洋網累計銷量已突破600萬輛，這是比亞迪海洋與600萬用戶雙向奔赴。這一體量，傳統合資品牌通常需要耗時十年才能達成�！昂Ｑ笏俣取钡谋举|，已經超越了銷量的本身，是中國本土品牌在新能源時代對市場主導權的快速更迭。

支撐這一龐大基盤的，是其精準的“爆款復制”能力。

截至目前，海洋網已構建起由宋PLUS、海鷗、海豚、海豹組成的“四大百萬IP天團”。其中，海豚作為第三款達成百萬銷量的車型，不僅連續(xù)三年蟬聯國內A0級市場銷冠，更在泰國等海外市場拿下純電銷量第一，證明了其在細分市場的統治力。該產品矩陣的成型，意味著海洋網已經完成了從單一車型突圍到全品類覆蓋的體系化建設。

在穩(wěn)固基盤之后，海洋網將戰(zhàn)略重心指向了高端化與智能化。

活動現場，官方正式公布了全新旗艦“海洋8系”的定名——大型旗艦轎車“海豹08”與大型旗艦SUV“海獅08”，比亞迪試圖以海洋8系雙旗艦，重塑高端新能源標準

。這兩款基于Ocean S概念車打造的新車，計劃于2026年一季度亮相，將搭載比亞迪最新的電池技術與頂尖智駕系統。悄然之間，海洋網的產品邏輯正在發(fā)生質變：從單純的規(guī)模擴張，轉向技術溢價與品牌向上的攻堅戰(zhàn)。

此外，用戶生態(tài)的深度運營成為其差異化競爭的護城河。

不同于傳統車企的單向輸出，海洋網構建了“需求收集-快速響應”的閉環(huán)體系。例如，針對用戶對長續(xù)航混動的需求，工程團隊迅速攻關，定于2025年第四季度推出純電續(xù)航達200公里的混動新品�；�600萬用戶真實反饋的快速迭代能力，將是海洋網在未來競爭中保持活力的關鍵。

站在600萬輛的新起點，海洋網正通過“8系雙旗艦”開啟下半場競爭，試圖以技術旗艦的身份，重新定義高端新能源市場的行業(yè)標準。