有人說(shuō)，有武咸城際鐵路了，還建武漢地鐵9號(hào)線，是一種資源浪費(fèi)。而對(duì)于武漢地鐵五期的規(guī)劃申報(bào)作為關(guān)鍵時(shí)期，為啥還有這樣的聲音呢？不過(guò)在另一邊的民族大道江夏大道等地方的居民倒是很期待9號(hào)線，畢竟這里太擁堵了。另外，城際鐵路一個(gè)小時(shí)一趟，在站點(diǎn)的間距幾公里長(zhǎng)，這真的能替代地鐵嗎？不過(guò)另一邊要想到9號(hào)線規(guī)劃了10余年，有著上百萬(wàn)的居民苦苦的期盼，可以說(shuō)9號(hào)線它的命運(yùn)牽扯著洪山區(qū)、江夏區(qū)、高新區(qū)等交接地方的人們的心血。

不過(guò)老實(shí)說(shuō)，城際跟地鐵在核心功能上是很不一樣的，武咸城際是市域快線，就像城市的交通主動(dòng)脈，長(zhǎng)度76公里，12個(gè)站點(diǎn)而已。后面雖然有公交化改造，但也只能實(shí)現(xiàn)每小時(shí)一趟，高峰時(shí)期半小時(shí)左右。主打的是武漢跟咸寧的跨城連接，在站點(diǎn)之間間距大，并且跟居民區(qū)離得比較遠(yuǎn)，沒(méi)辦法覆蓋城市內(nèi)部的通行需求。但9號(hào)線是貫穿光谷南北的線路，并且在規(guī)劃中，從紅鋼城到五里界，途經(jīng)民族大道江夏大道等路段。站點(diǎn)的設(shè)置在1~1.5公里左右，可以覆蓋30多個(gè)大型的社區(qū)跟10多所高校。主打的頻率是次數(shù)多，距離短，覆蓋比較全面。相信這樣的功能是城際沒(méi)辦法代替的。就像有人不能依靠著高速公路去買菜，坐高鐵去上下班。而地鐵才能夠完成這樣的職責(zé)。

而9號(hào)線它現(xiàn)在已經(jīng)有了非常急迫的建設(shè)性。這個(gè)作為光谷片區(qū)的一條縱向鐵路，串聯(lián)著武漢植物園，地質(zhì)大學(xué)、中南民大、光谷科創(chuàng)大走廊和廟山居住區(qū)等地方，原先的居住人口超過(guò)了60多萬(wàn)，未來(lái)的日均客流應(yīng)該能達(dá)到20萬(wàn)人次。特別是如今的民族大道，每周六晚上必定會(huì)擁堵。江夏大道的擁堵也是常態(tài)化，不到3公里路，有居民說(shuō)，要花半個(gè)小時(shí)才能夠走完。后面雖然有了拓寬的工程，但也不好從根本上解決交通壓力。

有人調(diào)侃說(shuō)，這個(gè)線路在三區(qū)的交界，誰(shuí)都不想出錢。但其實(shí)武漢有許多跨區(qū)的鐵路都是通過(guò)多方合作來(lái)推進(jìn)的。所謂三不管，不過(guò)是推進(jìn)比較緩慢而已。至于說(shuō)，有人說(shuō)，湯遜湖穿過(guò)會(huì)破壞生態(tài)的說(shuō)法也不靠譜。因?yàn)槲錆h的地鐵19號(hào)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1.3公里嚴(yán)西湖穿湖掘進(jìn)，刷新了穿湖的隧道記錄，在技術(shù)上已經(jīng)比較成熟。所以湯遜湖這邊不算啥問(wèn)題。

但為啥這規(guī)劃了10多年沒(méi)通過(guò)呢？讓9號(hào)線變成網(wǎng)友口中調(diào)侃的久耗線，想坐9號(hào)線上班的人都快要退休了，3歲的孩子都念大學(xué)了。但不久之前有網(wǎng)友發(fā)文得到回應(yīng)說(shuō)，線路還沒(méi)有被取消。但發(fā)改委說(shuō)方案暫不穩(wěn)定。而市自規(guī)局表示，尚處前期研究，地鐵集團(tuán)提到不滿足申報(bào)條件的，讓居民看不到準(zhǔn)確的信息。

現(xiàn)在武漢的5期規(guī)劃在關(guān)鍵時(shí)候規(guī)劃覆蓋到2025~2030年。如果這個(gè)時(shí)候沒(méi)有把9號(hào)線納入到申報(bào)，之后要再等5年，可能更久要知道這個(gè)線路不但是通勤線路，而且也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)線路，能夠分流2號(hào)線、11號(hào)線的擁堵，并且強(qiáng)化光谷中心跟江夏的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從而帶動(dòng)沿線的崗位新增推動(dòng)GDP增速，對(duì)湯遜湖組團(tuán)的發(fā)展也比較重要。

另外，地鐵建設(shè)本身是想滿足民生剛需，而不是要計(jì)較短期能否收回成本。如果要以盈利作為標(biāo)準(zhǔn)，那全國(guó)有很多鐵路都不好獲批。而武漢9號(hào)線承載的是百萬(wàn)居民的便捷出行，也是高校師生對(duì)便捷出行的期待，能夠讓武漢城市向南更好的發(fā)展。武咸城鐵的公交化改造，不應(yīng)該成為9號(hào)線擱淺的理由。