近日，美媒《Breaking Defense》網(wǎng)站報道稱，美國海軍代理采購主管杰森·波特，在華盛頓國防論壇上表示，美國海軍目前正在推進(jìn)一款基于美國設(shè)計的新型護(hù)衛(wèi)艦。并稱該護(hù)衛(wèi)艦可以在2028年下水。并在私人晚宴上透露，新型護(hù)衛(wèi)艦將基于國家安全巡邏艦或者說美國海岸警衛(wèi)隊傳奇級巡邏艦設(shè)計。

海警本就是第二海軍，幾乎所有海警船都考慮了軍事化改造方案，或者以老式軍艦為基礎(chǔ)改造的海警船，海軍過時艦艇轉(zhuǎn)隸的海警船、乃至全新建造的海警護(hù)衛(wèi)艦的案例都有很多。以傳奇級為基礎(chǔ)設(shè)計護(hù)衛(wèi)艦自無不可，問題是你早干啥去了？

11月下旬，美國海軍正式宣布放棄星座級護(hù)衛(wèi)艦項目，已經(jīng)開工的FFG-62星座和FFG-63國會號將繼續(xù)建造直至完工，其他4艘已命名但未開工的星座級護(hù)衛(wèi)艦的建造計劃會被直接取消。取消星座之后，美國將轉(zhuǎn)而建造新的中小型水面作戰(zhàn)艦艇，并用其他項目來維持芬坎蒂尼馬里內(nèi)特造船廠的運(yùn)轉(zhuǎn)。

取消星座無疑是一個愚蠢的結(jié)論，就是騎驢找馬你也先得有驢啊！

現(xiàn)階段美國因星座級護(hù)衛(wèi)艦被修改的面目全非，而部分收回了護(hù)衛(wèi)艦設(shè)計的主動權(quán)。美國海軍部長約翰·費(fèi)蘭更是要求新的護(hù)衛(wèi)艦任何修改設(shè)計都必須經(jīng)過其同意，并表示新型護(hù)衛(wèi)艦將是一款基于“美國設(shè)計”的護(hù)衛(wèi)艦。

海岸警衛(wèi)隊、海上保安廳、海警亦或者別的什么類似定位的家伙，其本質(zhì)就是第二海軍，其列裝的各種艦艇本就考慮了如何在有需要時快速由警用轉(zhuǎn)變?yōu)檐娪茫钶d大口徑艦炮、軍艦級雷達(dá)系統(tǒng)，預(yù)留反艦導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈安裝位置的警用艦有一籮筐。俄羅斯海警更是裝備著一群1135.1型護(hù)衛(wèi)艦。所以美國海軍現(xiàn)階段計劃以傳奇級為原型建造一款護(hù)衛(wèi)艦是真的沒啥問題。

在綜合性能方面，傳奇級的底子也還不錯長127.4米、寬16米、吃水6.9米、滿載排水量4600噸；以一臺3萬馬力的LM-2500he liangtai 9900馬力的MTU 20V 1163柴油機(jī)為動力，配備艏側(cè)推，最大航速28節(jié)；主雷達(dá)為AN/SPS-75(TRS-3D/16)三坐標(biāo)對空/對海搜索雷達(dá)+AN/SPQ-9BX波段火控雷達(dá)；設(shè)置有機(jī)庫和飛行甲板，可容納一架SH-60。

艦載武裝為一門1門Mk-110型57毫米艦炮、一門密集陣。身為第二海軍，該艦考慮了被征用的情況，設(shè)置有反艦導(dǎo)彈發(fā)射架安裝位置和電路、數(shù)據(jù)接口；主炮后方設(shè)置有安裝8到16單元MK-41垂發(fā)的空間，設(shè)置有聲吶系統(tǒng)預(yù)留、掃雷系統(tǒng)預(yù)留，擁有較大的供電冗余，90%的艦體以軍標(biāo)制造，能夠相對迅速的轉(zhuǎn)化為二線護(hù)衛(wèi)艦。

2012年之時，亨廷頓英格爾斯工業(yè)HII就在澳大利亞悉尼的太平洋2012國際海事與海軍博覽會等一連串的防務(wù)展中，展出一款基于傳奇級的衍生型巡邏護(hù)衛(wèi)艦。近些年來，亨廷頓英格爾斯也在傳奇級的平臺上，陸續(xù)推出了一連串變體。

PF-4501、PF-4921和PF-4923等一連串傳奇改等方案看著也都還行。PF-4501僅僅是略微強(qiáng)化武器，PF-4921則是垂發(fā)+反艦導(dǎo)彈+綜合桅桿+聲吶，則是更多的垂發(fā)+反艦導(dǎo)彈+晾衣桿+聲吶。這三款傳奇級護(hù)衛(wèi)艦版的性能都不算出色，但定位也是巡邏護(hù)衛(wèi)艦（Patrol Frigate）而非主力護(hù)衛(wèi)艦，是和056坐一桌吃飯的艦艇，所以倒也還行。

FFGX競標(biāo)的時候，傳奇改也和芬坎蒂尼的貝爾加米尼改、洛馬的自由改、通用+奧斯塔獨(dú)立改、納萬提亞的巴贊改等艦同臺競技。只不過當(dāng)年美國海軍尋思著此前要求的16單元垂發(fā)有點(diǎn)少，將垂發(fā)單元數(shù)量提升至32個。

傳奇改由于體型偏小實在是扛不了這么多，黯然退出。LCS改的自由改和獨(dú)立改娘胎里帶的使用成本高是解決不了的問題，獨(dú)立的三體設(shè)計維護(hù)太費(fèi)事，自由則面臨著艙容太小的不足，F(xiàn)-100改又面臨著整體成本最高的不足。美國海軍最終選擇了總訂單量已超過10艘的貝爾加米尼改。

美國選擇貝爾加米尼改很大程度上是因為貝爾加米尼非常成熟，價格便宜，以貝爾加米尼為基礎(chǔ)改造的護(hù)衛(wèi)艦，既能做到性能不錯又能做到物美價廉。結(jié)果美國海軍愣是因為美國太能調(diào)整過需求。通用度從原定的85%降低至于15%，從母女變成了遠(yuǎn)房。

艦長從144米延長至151.2米，排水量從6500噸增加到7291噸。艦炮、垂發(fā)、反艦導(dǎo)彈、雷達(dá)、電子戰(zhàn)、桅桿全面更換，聲吶位置更換，標(biāo)準(zhǔn)全面切換為美國標(biāo)準(zhǔn)，控制軟件重寫單價從8億暴增至13億。建造速度更是慢的嚇人。2022年至今的完成度都只有少得可憐的10%……

由于星座的進(jìn)度實在是太慢，美國決定放棄貝爾加米尼改的星座，改造傳奇改？這對么？當(dāng)年的美國之所以放棄傳奇改就是因為傳奇改的垂發(fā)單元數(shù)量有限，8到16個垂發(fā)有點(diǎn)寒顫，設(shè)置先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)實在是虧得慌，所以才放棄了傳奇。

現(xiàn)在美國海軍又覺得傳奇就挺好？你早干啥去了？現(xiàn)在想起來改傳奇了？

美國海軍要真的覺得改傳奇是個好辦法，那美國海軍早干啥去了？當(dāng)年的美國海軍認(rèn)為傳奇級性能不夠，在美國戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)一步惡化，中國052D、054A數(shù)量進(jìn)一步的當(dāng)下，傳奇改的性能難道就夠了么？

星座級護(hù)衛(wèi)艦眼看著快走上正軌了，美國海軍要搞放棄傳奇改星座的操作實在是讓盤子有點(diǎn)想不明白，艦艇推倒重來需要的時間實在是太長了，從LCS、朱姆、星座的慘痛案例判斷，當(dāng)下的美國是嚴(yán)重缺乏順利推進(jìn)一款艦艇平臺的能力的，對于美國而言，最好的選擇就是先保住現(xiàn)有方案，隨后再另起爐灶，兩者一同推進(jìn)一段時間之后再全面推進(jìn)至后續(xù)方案。結(jié)果美國偏偏不，他連騎驢找馬都沒有。

盤子現(xiàn)階段都懷疑，這是不是史密斯專員發(fā)力了，星座級護(hù)衛(wèi)艦采用了商用化架構(gòu)設(shè)計，升降機(jī)速度快，史密斯專員下手的機(jī)會少，所以干脆干翻星座，找一個新項目？