中國網(wǎng)民玩瘋的“美國像完蛋前的大清”梗，居然真?zhèn)鞯矫绹襟w人耳朵里了。

這種類比可不是隨便說的，能讓美國主流媒體人這么說，怕是真急了。

二十年之后，咱們自己建的運煤鐵路礙著皇家圣地了，慈禧也沒想著搞創(chuàng)新，居然讓用馬匹代替火車頭拉鐵路。

這操作放到現(xiàn)在看都覺得離譜，但現(xiàn)在的美國還真有這苗頭。

特朗普上臺后，一門心思要復興煤炭產(chǎn)業(yè)，把這當成優(yōu)先事項，完全不管碳排放那回事。

他還想靠煤炭推動人工智能崛起和再工業(yè)化，對風電、光伏這些可再生能源壓根瞧不上。

不光是能源，軍事上他也偏愛老古董。

公開說喜歡蒸汽彈射器航母和戰(zhàn)列艦，這些早就跟不上時代的裝備，他反倒當個寶。

這種“守舊”的心態(tài)，跟當年的慈禧簡直如出一轍。

晚清因為死守傳統(tǒng)、抗拒現(xiàn)代化，幾十年后就落得人亡政息的下場。

現(xiàn)在美國在全球都搶著發(fā)展清潔能源的時候往后退，這步棋走得確實讓人看不懂。

可能有人會說，這只是巧合，不能硬往一塊湊。

但觀察下來，兩者最像的地方，都是在時代變革的時候選擇了逃避。

晚清逃避工業(yè)革命的浪潮，美國現(xiàn)在逃避清潔能源革命，結(jié)果大概率都是被時代甩在后面。

美國為啥非要往老路上走？不是特朗普一個人拍腦袋決定的。

背后有一群利益集團在推波助瀾，比如?？松梨谶@樣的石油巨頭、煤炭行業(yè)聯(lián)盟，還有通用、福特這些傳統(tǒng)車商。

這些企業(yè)為了保住自己的既得利益，一個勁游說特朗普，讓他推行對自己有利的政策。

當年的慈禧不也是如此？眼里只有自己的權(quán)力和眼前的安穩(wěn)，根本不管國家的長遠發(fā)展。

美國現(xiàn)在的頂層設計，看起來也沒什么統(tǒng)一的戰(zhàn)略，更多是圍著大企業(yè)的利益轉(zhuǎn)，完全不考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。

這種被利益綁架的決策，最終坑的還是國家本身。

而且美國的兩黨斗爭也讓這事雪上加霜，本來兩黨對很多事還有基本共識，但最近幾屆選舉后，政治撕裂越來越嚴重，換個政黨執(zhí)政就全盤否定前任的政策。

特朗普奪回總統(tǒng)寶座后，“反向打方向盤”的力度更大，疏遠盟友、放棄氣候變化領域的領導權(quán)、減少海外援助，把美國之前積累的國際影響力地基都快砸沒了。

我覺得特朗普可能真覺得自己在做對的事，他大概是覺得，跟中國在清潔能源賽道競爭沒優(yōu)勢，不如回到美國還有實力的石油、煤炭領域。

但他沒考慮到，時代變了，有些賽道一旦放棄，就再也追不上了。

咱們就說汽車領域，燃油車已經(jīng)發(fā)展了上百年，早就沒什么大突破了。

就像當年再快的馬車，也遲早要被汽車淘汰，現(xiàn)在燃油車被電動車取代，也是早晚的事。

本來想不通特朗普為啥非要護著燃油車，后來查了下才知道，美國的傳統(tǒng)車商在他背后發(fā)力，這才讓他這么執(zhí)著。

十幾年前，美國的電動車技術(shù)確實厲害，中國車企連影子都追不上。

但這十幾年中國車企奮起直追，現(xiàn)在已經(jīng)反過來超過美國了。

美國電動車行業(yè)就靠一個品牌撐著，而中國已經(jīng)形成了完整的供應鏈，人才優(yōu)勢也很明顯。

就連美國電動車企業(yè)在上海建的超級工廠，都成了他們的人才基地，經(jīng)常要派人去別的地方救急。

風電和光伏領域就更不用說了，美國連個能打的品牌都沒有。

就算是他們引以為傲的煤炭、石油產(chǎn)業(yè)，中國的采掘和利用技術(shù)也不比他們差。

現(xiàn)在不是只有美國貨可選的時代了，別的國家消費者也不會為特朗普的情懷買單。

當然，美國國內(nèi)市場大，還有盟友可以傾銷產(chǎn)品，不至于像晚清那樣一觸即潰，但他失去的是未來的國際地位和影響力。

如果一直逃避新技術(shù)競爭，就算實現(xiàn)了所謂的“重新工業(yè)化”，也再也沒法引領世界了。

如此看來，未來的美國，可能真會像現(xiàn)在的英國一樣，慢慢失去曾經(jīng)的輝煌。

說到底，“美國像晚清”的類比，可能有些夸張，但背后反映的問題值得警惕。

一個國家要發(fā)展，就得順應時代潮流，不能被眼前的利益綁住手腳，更不能逃避變革。

畢竟歷史已經(jīng)證明，守舊的路是走不通的。

至于特朗普的路線能不能持續(xù)，美國未來會不會真的走向衰落，只能交給時間來證明了。