一架無(wú)人機(jī)首飛，卻讓西方媒體坐立不安。
當(dāng)“飛翼布局”“大型隱身”“高空長(zhǎng)航時(shí)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，外界的第一反應(yīng)并不是這是一款普通的新裝備，而是一個(gè)更尖銳的問(wèn)題：轟20，真的要來(lái)了嗎？

一次并不張揚(yáng)的首飛，卻引發(fā)連鎖反應(yīng)

2025年12月15日，國(guó)內(nèi)媒體披露，中國(guó)自主研發(fā)的彩虹7高空高速長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)完成首次飛行試驗(yàn)。官方披露的信息并不多，甚至可以說(shuō)相當(dāng)克制，只用了一句話(huà)來(lái)概括定位：滿(mǎn)足未來(lái)對(duì)高端隱身無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的需求。

但就是這樣一條簡(jiǎn)短的信息，卻迅速在國(guó)際軍事圈引發(fā)了強(qiáng)烈反應(yīng)。原因很簡(jiǎn)單，這不是一款常規(guī)無(wú)人機(jī)。

彩虹7采用飛翼布局，翼展超過(guò)27米，最大起飛重量約8噸，巡航速度0.5馬赫，實(shí)用升限1.6萬(wàn)米，最大續(xù)航時(shí)間16小時(shí)。這組參數(shù)，已經(jīng)明確把它與傳統(tǒng)察打一體無(wú)人機(jī)區(qū)分開(kāi)來(lái)。

更重要的是，它的設(shè)計(jì)邏輯，明顯指向“隱身優(yōu)先”。

飛翼加隱身，外界為何想到轟20

從氣動(dòng)外形看，彩虹7采用無(wú)尾飛翼構(gòu)型，機(jī)翼與機(jī)身高度融合，尾緣呈鋸齒狀設(shè)計(jì)，進(jìn)氣道布置在機(jī)體上方，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管采用半隱藏式處理。這些設(shè)計(jì)的共同目標(biāo)只有一個(gè)，盡可能降低雷達(dá)和紅外特征。

熟悉航空發(fā)展的觀(guān)察者很快發(fā)現(xiàn)，這套設(shè)計(jì)思路，與外界長(zhǎng)期猜測(cè)中的轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)高度相似。飛翼布局，本身就是隱身戰(zhàn)略平臺(tái)最典型的特征之一。美國(guó)B2如此，正在推進(jìn)中的B21亦是如此。

正因如此，彩虹7的首飛，迅速被外界視為一個(gè)信號(hào)性事件。并不是因?yàn)樗旧砭邆鋺?zhàn)略轟炸能力，而是因?yàn)樗C明了一件事：中國(guó)已經(jīng)能夠穩(wěn)定掌握大型飛翼隱身平臺(tái)的設(shè)計(jì)，制造與飛控技術(shù)。

美媒的反應(yīng)，比參數(shù)本身更值得關(guān)注

幾乎在彩虹7首飛消息傳出同時(shí)，美國(guó)媒體《國(guó)家安全雜志》發(fā)表文章，將關(guān)注點(diǎn)直接拉升到戰(zhàn)略層面。文章中提到，中國(guó)正在推進(jìn)的多款隱身平臺(tái)，正在向西方傳遞一個(gè)明確的信息：西方及其盟友長(zhǎng)期占據(jù)的空中優(yōu)勢(shì)時(shí)代，正在走向終結(jié)。

美媒的表述并不完全針對(duì)彩虹7本身，而是將其與轟20以及傳說(shuō)中的JHXX項(xiàng)目放在同一框架下討論。在他們看來(lái)，這些平臺(tái)的共同特征是隱身，大航程，以及體系化運(yùn)用的潛力。一旦成熟，將對(duì)亞太地區(qū)的空中力量平衡產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

值得注意的是，西方媒體并未給出任何轟20的確切參數(shù)，所有討論依然停留在推測(cè)層面。但這種持續(xù)多年的高度關(guān)注，本身就說(shuō)明了一種焦慮。

從防御到塑造戰(zhàn)場(chǎng)，認(rèn)知正在發(fā)生變化

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)空軍在西方敘事中，被描述為以防空和區(qū)域拒止為核心的力量。即便擁有殲20這樣的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，也更多被視為防御體系中的關(guān)鍵一環(huán)。

而彩虹7的出現(xiàn)，正在改變這種單一認(rèn)知。大型隱身無(wú)人平臺(tái)的意義，并不在于“替代”有人轟炸機(jī)，而在于擴(kuò)展作戰(zhàn)選項(xiàng)。無(wú)人化意味著更低的人員風(fēng)險(xiǎn)，更長(zhǎng)的滯空時(shí)間，以及在高風(fēng)險(xiǎn)空域執(zhí)行任務(wù)的可能性。

這也是為什么一些外媒開(kāi)始將這類(lèi)平臺(tái)解讀為中國(guó)空軍向進(jìn)攻型，體系化空軍轉(zhuǎn)型的重要組成部分。并不是說(shuō)中國(guó)正在追求某種單一的遠(yuǎn)程打擊能力，而是作戰(zhàn)方式本身正在發(fā)生變化。

技術(shù)成熟度，比“傳說(shuō)”更重要

需要明確的是，轟20本身依然停留在高度保密與外界猜測(cè)之中。即便項(xiàng)目真實(shí)存在，從原型機(jī)到試飛，再到定型和形成戰(zhàn)斗力，都是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程。西方媒體將其描述為“迫在眉睫的威脅”，本身就帶有明顯的情緒化成分。

但彩虹7不同。它已經(jīng)完成首飛。這意味著，大型隱身飛翼平臺(tái)在工程層面已經(jīng)跨過(guò)了一道關(guān)鍵門(mén)檻。

飛翼布局對(duì)飛控算法，傳感器融合和系統(tǒng)穩(wěn)定性要求極高，美國(guó)在B2項(xiàng)目上曾為此付出多年時(shí)間。如今，中國(guó)能夠讓類(lèi)似構(gòu)型的無(wú)人平臺(tái)安全起飛并完成飛行試驗(yàn)，本身就是技術(shù)積累的體現(xiàn)。

一個(gè)被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)：無(wú)人化的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值

討論彩虹7，不能只盯著它是否“像轟20”。真正值得關(guān)注的，是無(wú)人化本身正在改變戰(zhàn)略航空的邏輯。

傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)強(qiáng)調(diào)載彈量和航程，但始終繞不開(kāi)人員風(fēng)險(xiǎn)與高昂使用成本。而大型無(wú)人平臺(tái)，可以在不增加人員風(fēng)險(xiǎn)的前提下，執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)，承擔(dān)偵察，電子支援甚至遠(yuǎn)程打擊等多重角色。

這并不是某一國(guó)的獨(dú)有方向。美國(guó)，俄羅斯都在探索類(lèi)似路徑。但彩虹7的出現(xiàn)，意味著中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入這一賽道的前列。

對(duì)西方而言，真正的沖擊是什么

美媒所謂“西方空優(yōu)時(shí)代結(jié)束”的說(shuō)法，顯然帶有夸張成分。空中優(yōu)勢(shì)從來(lái)不是由單一裝備決定，而是體系對(duì)抗的結(jié)果。

但不可否認(rèn)的是，隨著大型隱身平臺(tái)，無(wú)人化作戰(zhàn)體系，以及信息化協(xié)同能力的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)依賴(lài)固定基地和明確防空邊界的作戰(zhàn)設(shè)想，正在受到挑戰(zhàn)。

這也是為什么西方開(kāi)始重新討論基地分散化，防空反導(dǎo)一體化，以及空中力量重構(gòu)的問(wèn)題。

彩虹7的意義，或許剛剛開(kāi)始

回到彩虹7本身，它并不是轟20的替代品，也未必是直接的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。但它清晰地展示了一條路徑，從隱身設(shè)計(jì)到飛翼布局，從無(wú)人化到體系協(xié)同，這條路徑已經(jīng)被打通。

未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)真正的戰(zhàn)略級(jí)隱身轟炸平臺(tái)，時(shí)間會(huì)給出答案。但至少可以確認(rèn)的是，中國(guó)在航空技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)不再只是追趕者，而是正在按照自己的節(jié)奏，推進(jìn)下一代空中作戰(zhàn)體系的構(gòu)建。

當(dāng)一架無(wú)人機(jī)的首飛，能夠引發(fā)如此廣泛的戰(zhàn)略討論時(shí)，它的意義，早已超出了試飛本身。這，或許才是彩虹7真正引發(fā)關(guān)注的原因。