央視等官媒報(bào)道稱，高空高速長航時(shí)的彩虹-7無人機(jī)成功首飛，但盤子看了半天彩虹-7試飛的相關(guān)視頻之后發(fā)現(xiàn)，彩虹-7的首飛絕不是通常意義上的首飛，而是首次以完全體狀態(tài)飛行。通過機(jī)尾部分的四個(gè)白印子判斷，彩虹-7在此前應(yīng)當(dāng)在機(jī)尾設(shè)置過臨時(shí)的傾斜尾翼以強(qiáng)化水平穩(wěn)定性。

前幾個(gè)月曝光的彩虹-7無人機(jī)水平滑跑測(cè)試階段的相關(guān)視頻中，彩虹-7無人機(jī)的機(jī)尾兩側(cè)，各設(shè)置有一對(duì)小揪揪，根據(jù)位置判斷，這倆地方應(yīng)該是用來設(shè)置類似于尾翼的垂直安定面的，增設(shè)的垂直安定面并不能偏轉(zhuǎn)，但能增強(qiáng)水平穩(wěn)定性。

11月中上旬也曝光了一款怎么看怎么彩虹-7，卻有一對(duì)V形尾翼的飛翼式無人機(jī)正在試飛的相關(guān)畫面。中國顯然不可能同時(shí)研發(fā)兩款除了尾翼之外，其他設(shè)計(jì)完全相同，且首飛時(shí)間基本一致的飛翼式隱身無人機(jī)，因此前段時(shí)間的帶V尾彩虹-7類似物必然和彩虹-7高度相關(guān)。

現(xiàn)階段彩虹-7無人機(jī)官宣首飛的視頻中，彩虹-7整體和地面滑跑測(cè)試階段的彩虹-7沒什么區(qū)別。但機(jī)尾部分的小揪揪沒了，取而代之的是4個(gè)白點(diǎn)。且白點(diǎn)之間還有明顯的設(shè)備安裝痕跡，周圍明顯黑了一圈。

可以說被取消的小揪揪，白點(diǎn)周圍的摩擦痕跡，都是顯而易見的證明，機(jī)尾兩側(cè)在此前曾安裝某些設(shè)備，根據(jù)位置判斷，這個(gè)地方安裝的設(shè)備除了是沒有舵面的V形尾翼還能是什么？

并且彩虹-7無人機(jī)娘家航天彩虹在核浙江臺(tái)州，如何才能在西北某機(jī)場(chǎng)試飛？陸運(yùn)瞞不住，肯定是飛過去的。但轉(zhuǎn)場(chǎng)之時(shí)的彩虹-7相較于首飛時(shí)的彩虹-7肯定有某些特殊的不同，才能導(dǎo)致首飛并沒有成為首飛，而只是飛行。

代入臨時(shí)尾翼的解釋，這不就是相互照應(yīng)了么？從浙江飛往西北某機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，彩虹-7的首架原型機(jī)通過機(jī)尾的兩隊(duì)小揪揪安裝了一對(duì)臨時(shí)尾翼以降低遠(yuǎn)距離飛行的風(fēng)險(xiǎn)。11月中上旬飛往西北的過程中，被拍下。

飛往西北之后，又帶著臨時(shí)尾翼進(jìn)行了幾次試飛，確定沒什么問題之后，才拆掉臨時(shí)尾翼正式進(jìn)入試飛階段，拆掉臨時(shí)尾翼之后的彩虹-7才是真正的彩虹-7，此時(shí)的試飛，才變成了真正的首飛。

飛翼式飛機(jī)先天存在水平穩(wěn)定性不足的問題，因此飛翼式設(shè)計(jì)誕生初期，飛翼設(shè)計(jì)的飛行器普遍會(huì)保留垂直尾翼以降低飛控難度。對(duì)于初次嘗試飛翼設(shè)計(jì)的航天彩虹而言，在彩虹-7上臨時(shí)增設(shè)V尾以強(qiáng)化水平穩(wěn)定性，降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，在確定飛控沒啥問題之后再拆除臨時(shí)設(shè)備，真的是很合適的選擇。

彩虹-7身為一款飛翼式隱身無人機(jī)，綜合性能非常的出色。機(jī)長10米，翼展27.3米，最大起飛重量8噸；巡航速度0.5馬赫，最大航時(shí)16小時(shí)，最大航程接近1萬公里；升限16000米，巡航高度10-13公里；巡航速度0.5馬赫，最大速度0.6馬赫；最大航時(shí)為16小時(shí)，理論最大航程接近1萬公里。

設(shè)置有內(nèi)置彈艙，但內(nèi)置彈艙容量不算大，對(duì)于一款萬公里航程的隱身無人機(jī)而言，偵察任務(wù)才是更適合彩虹-7的任務(wù)，至于察打一體能力么，那可真的是有點(diǎn)就行，真用彩虹-7執(zhí)行對(duì)地打擊任務(wù)，和U-9跑運(yùn)輸，殲-20搞對(duì)地有啥區(qū)別？一款載彈量一兩噸的高空長航時(shí)無人偵察機(jī)乖乖掛上偵察載荷去偵察就完事了，對(duì)地打擊什么的，已經(jīng)不適合如今的彩虹-7了。