歐盟對華“七傷拳”傷了誰？默克爾的預(yù)言正在應(yīng)驗

“戰(zhàn)略自主不是口號，是活下去的本錢?！鼻暗聡偫砟藸栃度螘r的警告，如今成了歐盟最痛的領(lǐng)悟。短短兩年，歐盟27國對華層層加碼，從電動車到稀土全面設(shè)卡，可現(xiàn)實卻狠狠打了臉——自己反倒先陷進了發(fā)展泥潭。

電動車關(guān)稅：搬石頭砸自己腳

2023年9月，歐盟突然對中國電動車啟動反補貼調(diào)查，理由是“拿政府補貼搶市場”。2024年6月甩出臨時關(guān)稅單：比亞迪17%、上汽37.6%，疊加基礎(chǔ)稅最高沖到45.3%。諷刺的是，特斯拉上海工廠的車也被連帶征稅。結(jié)果呢？中國電動車在歐洲銷量增速從30%暴跌至10%，歐洲消費者買車多花15%-20%，經(jīng)銷商訂單亂成一鍋粥。德國汽車工業(yè)協(xié)會私下吐槽：“我們本想擋住中國車，沒想到先逼瘋了自己人?！?/p>

技術(shù)封鎖暴露軟肋

眼看關(guān)稅攔不住，歐盟又出新招。2025年10月流出的新規(guī)草案要求：中企在歐投資必須轉(zhuǎn)讓電池技術(shù)，還得用30%以上的歐洲零件和工人。明眼人都懂——歐洲電池技術(shù)落后中國至少五年，寧德時代的專利墻他們繞不過去。更扎心的是，歐盟一邊喊著“技術(shù)安全”，一邊偷偷調(diào)查中國五礦收購巴西鎳礦的交易。自家風電渦輪機80%的稀土靠中國供應(yīng)，這手操作被網(wǎng)友調(diào)侃：“防賊似的防著供貨商？”

保護主義救不了歐洲

法國總統(tǒng)馬克龍和德國副總理哈貝克帶頭對華強硬，表面為轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，實則暴露戰(zhàn)略自主的潰敗。2025年底，《外國補貼條例》執(zhí)法人員持械突查Temu總部，連招呼都不打。同方威視被調(diào)查時連基本司法程序都省了。這種“雙標”操作惹怒中國企業(yè)，多個投資項目直接暫停。德國《明鏡周刊》說得直白：“歐洲在用20世紀的盾牌，抵擋21世紀的矛?！?/p>

破局關(guān)鍵在開放

中國沒坐以待斃。商務(wù)部一邊向WTO申訴，一邊調(diào)查歐盟豬肉補貼準備反制；企業(yè)則加速出海——比亞迪匈牙利工廠投產(chǎn)首月拿下200輛電動巴士訂單，寧德時代德國基地100%用綠電生產(chǎn)。事實證明：筑墻只會孤立自己，拆墻才能打開新市場。

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