低空經(jīng)濟 適航審定 咨詢通告

字數(shù):1200 閱讀:5分鐘 來源:民航局官網(wǎng)

2025年12月12日，民航局航空器適航審定司發(fā)布通知，就《限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準（征求意見稿）》和《動力提升航空器適航標(biāo)準（征求意見稿）》兩項重要咨詢通告公開征求意見。意見截止日期為2025年12月31日。

一、限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準（征求意見稿）

咨詢通告提供了民航規(guī)章CCAR-92部第92.343條規(guī)定且符合以下限制的限用類民用無人駕駛航空器系統(tǒng)型號設(shè)計及其更改所需滿足的適航要求：

(1)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定的中型無人駕駛航空器系統(tǒng)；

(2)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定的大型無人駕駛航空器系統(tǒng)中 (i)最大起飛重量小于 5700 千克的固定翼，以及復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)翼等復(fù)合構(gòu)型； (ii)最大起飛重量小于 3180 千克的旋翼類（包括多旋翼構(gòu)型）。

限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)審定要求

申請人可以使用本適航標(biāo)準作為適用的限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)的型號合格審定基礎(chǔ)。對于符合第 92.327 條規(guī)定的情形，局方將根據(jù)《頒發(fā)專用條件、批準豁免和做出等效安全水平結(jié)論的程序》（AP-21-AA-2023-17） AC-92-AA-2025-XX II 制定相應(yīng)的專用條件。

咨詢通告依據(jù)《民用無人駕駛航空器運行安全管理規(guī)則》（CCAR-92） 制定。自本咨詢通告生效之日起，《中型民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準及符合性指導(dǎo)材料（試行）》（AC-92-AA-2024-02）廢止。

二、動力提升航空器適航標(biāo)準（征求意見稿）

咨詢通告提供了動力提升航空器型號合格審定的指導(dǎo)材料，適用于:

可有人駕駛的，純電供能分布式電推進系統(tǒng)的，最大起飛重量不超過5700公斤，最大乘客數(shù)不超過9座，非增壓座艙的，最大使用限制速度或最大結(jié)構(gòu)巡航速度（二者取大 者）小于463公里/小時的動力提升航空器。

動力提升航空器是一種重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速飛行，主要依靠以發(fā)動機驅(qū)動的升力裝置或發(fā)動機推力在這些飛行狀態(tài)期間提供升力，并且依靠非旋轉(zhuǎn) 翼面在水平飛行時提供升力。

動力提升航空器審定要求

申請人可以使用本適航標(biāo)準作為滿足適用性的動力提升航空器的合格審定基礎(chǔ)。對于僅使用本適航標(biāo)準作為合格審定基礎(chǔ)而沒有添加或變更的設(shè)計，局方在型號合格審定時不要求申請人再單獨制定專用條件，并獲得批準。如果申請人采用了新穎獨特設(shè)計，本適航標(biāo)準不能完全覆蓋或不適用于其研制的動力提升航空器，局方將根據(jù)《頒發(fā)專用條件、批準豁免和做出等效安全水平結(jié)論的程序》（AP-21-AA-2023-17）制定相應(yīng)的專用條件。 對于適用于本咨詢通告的動力提升航空器所安裝的電動發(fā)動機和螺旋槳，可作為電動航空器的一部分按照 H 章和 I 章要求，隨著動力提升航空器型號合格證獲得批準；也可按局方可接受的適航標(biāo)準單獨進行型號合格審定。

本咨詢通告給出的動力提升航空器適航標(biāo)準，用于符合中國民用航空規(guī)章 CCAR-21 部 21.17 條第(二)款規(guī)定的特殊類別航空器中適用動力提升航空器型號設(shè)計及其更改所需滿足的適航要求。

以下為兩個《征求意見稿》全文：

限用類無人駕駛航空器系統(tǒng)適航標(biāo)準《征求意見稿》全文

動力提升航空器適航標(biāo)準（征求意見稿）

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