上海
當(dāng)一輛新車(chē)的上市發(fā)布會(huì)，不在流光溢彩的展臺(tái)，而是選擇在從拉薩到墨脫、跨越1400余公里的雅魯藏布江沿線舉行時(shí)，它的野心便已昭然若揭。2025年12月11日，二代哈弗H9（參數(shù)丨 告別改裝時(shí)代，定義“出廠即巔峰” 傳統(tǒng)硬派越野車(chē)的玩法，往往是“買(mǎi)車(chē)只是開(kāi)始，改裝才是正題”。車(chē)主需要投入大量時(shí)間、金錢(qián)和精力去研究升高、換胎、加裝副油箱，同時(shí)還要承擔(dān)配件匹配度、車(chē)輛可靠性以及年檢合規(guī)性等多重風(fēng)險(xiǎn)。二代哈弗H9穿越版的誕生，正是為了徹底終結(jié)這一困境。它并非簡(jiǎn)單的配置堆砌，而是一套深度開(kāi)發(fā)的原廠系統(tǒng)性解決方案。 這意味著，從產(chǎn)品定義、工程設(shè)計(jì)到測(cè)試驗(yàn)證，整輛車(chē)的目標(biāo)只有一個(gè)：為長(zhǎng)途穿越深度優(yōu)化。其最大的優(yōu)勢(shì)在于整車(chē)級(jí)的匹配度、可靠性與完整的質(zhì)保體系。用戶無(wú)需成為改裝專(zhuān)家，即可獲得一輛出廠即巔峰、合法上牌且全程享受官方質(zhì)保（整車(chē)5年/15萬(wàn)公里，核心部件終身質(zhì)保）的穿越利器。這背后是哈弗品牌對(duì)硬派越野市場(chǎng)的深刻洞察與強(qiáng)大的工程實(shí)現(xiàn)能力，旨在為用戶提供一個(gè)省心、可靠的根本性選擇。 雙油箱與高通過(guò)性，破解遠(yuǎn)征核心難題 長(zhǎng)途穿越的核心挑戰(zhàn)無(wú)外乎兩點(diǎn)：續(xù)航焦慮與通過(guò)性瓶頸。H9穿越版用兩項(xiàng)原廠硬核配置，精準(zhǔn)地解決了這兩大痛點(diǎn)。 首先，是堪稱(chēng)“王炸”的131升原廠雙油箱設(shè)計(jì)。配合高效的動(dòng)力系統(tǒng)，其滿油續(xù)航里程輕松突破1400公里。這一數(shù)據(jù)足以讓用戶在面對(duì)戈壁、荒漠等無(wú)人區(qū)時(shí)，擁有前所未有的底氣，極大減少了對(duì)外部補(bǔ)給的依賴(lài)，讓“千里走單騎”成為可能。更重要的是，原廠雙油箱在安全性、供油穩(wěn)定性和與整車(chē)的匹配度上，遠(yuǎn)非后期改裝可比，真正做到了“續(xù)航無(wú)憂”。 其次，是原廠提升的通過(guò)性。穿越版將車(chē)身升高了30mm，最小離地間隙相應(yīng)提升11mm，接近角和通過(guò)角也得到優(yōu)化。再結(jié)合出廠即標(biāo)配的265/65R18全地形輪胎（AT胎），使得車(chē)輛在面對(duì)非鋪裝路面、碎石、泥濘等復(fù)雜路況時(shí)，具備了更強(qiáng)的脫困能力和耐用性。這種原廠標(biāo)定的成熟度，確保了在提升極限通過(guò)性的同時(shí)，依然保持了車(chē)輛在公路行駛中的動(dòng)態(tài)平衡與穩(wěn)定性。 科技賦能，讓復(fù)雜路況化繁為簡(jiǎn) 一輛可靠的穿越車(chē)，不僅要“硬”，還要“聰明”和“好開(kāi)”。H9穿越版在可靠性與易用性上做到了極致，無(wú)論是越野老炮還是新手小白，都能輕松上手，從容應(yīng)對(duì)。 在可靠性層面，哈弗依托長(zhǎng)城汽車(chē)在柴油動(dòng)力領(lǐng)域的深厚積累（“中國(guó)柴油看長(zhǎng)城”），確保了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在極端環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，如快速預(yù)熱和高效散熱。標(biāo)配的“三把鎖”（TOD+Mlock+前后鎖）則是硬派越野的頂級(jí)裝備，能最大限度保證車(chē)輪在惡劣路況下的動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)極致的脫困能力。 在易用性層面，車(chē)輛新增的巖石模式與專(zhuān)家模式，使駕駛模式增至9種，用戶通過(guò)簡(jiǎn)單的旋鈕切換即可應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)復(fù)雜路況。而低速越野巡航（蠕行模式）、坦克轉(zhuǎn)彎、540°全景影像等科技配置，則大幅降低了高強(qiáng)度越野的操作難度和心理壓力，相當(dāng)于為駕駛員請(qǐng)了一位“電子越野教練”。此外，原廠自帶的2.5噸拖車(chē)資質(zhì)，為拖拽房車(chē)、摩托、UTV等提供了極大便利，進(jìn)一步拓展了戶外生活的邊界。 全維舒適：打造移動(dòng)起居室，遠(yuǎn)征亦是享受 H9穿越版深刻理解到，真正的長(zhǎng)途穿越，舒適性不是錦上添花，而是必不可少的一環(huán)。它致力于讓遠(yuǎn)征不再是身體的考驗(yàn)，而是一種身心愉悅的享受。 在乘坐舒適性上，車(chē)輛提供了超大的二排空間和可純平放倒的后排，營(yíng)造出靈活多變的車(chē)內(nèi)空間。座椅采用支撐性極佳的多層結(jié)構(gòu)（靠背9層+坐墊8層），有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。針對(duì)柴油車(chē)的特性，哈弗通過(guò)整車(chē)降風(fēng)噪設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)七大降噪措施以及大量隔音材料的應(yīng)用，打造了異常靜謐的座艙環(huán)境，怠速噪音控制出色，讓乘客在旅途中得以安心休憩。 在駕駛舒適性上，2.4T+9AT的動(dòng)力總成提供了充沛的扭矩和平順的換擋體驗(yàn)，無(wú)論是高原爬坡還是高速超車(chē)都游刃有余。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)能有效緩解長(zhǎng)途高速駕駛的疲勞。底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在保證越野剛性的同時(shí)，也兼顧了鋪裝路面行駛的濾震效果，提供了穩(wěn)健而舒適的駕乘質(zhì)感。 打破壁壘，實(shí)現(xiàn)“越野平權(quán)” 二代哈弗H9穿越版的最終建議零售價(jià)為25.79萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠換新價(jià)更是低至23.29萬(wàn)元起。在這一價(jià)格區(qū)間，提供如此完整、硬核且舒適的原廠長(zhǎng)途穿越解決方案，哈弗H9穿越版實(shí)現(xiàn)了真正的“越野平權(quán)”。 它打破了以往只有通過(guò)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高昂的進(jìn)口豪華越野車(chē)并進(jìn)行深度改裝，才能獲得類(lèi)似體驗(yàn)的壁壘。它讓那些心懷遠(yuǎn)方、渴望探索的普通消費(fèi)者，能夠以觸手可及的成本，獲得一臺(tái)可靠、舒適且功能強(qiáng)大的伙伴。這不僅是產(chǎn)品力的勝利，更是一種品牌理念的傳達(dá)：探索的自由和樂(lè)趣，應(yīng)該屬于更廣泛的人群。 結(jié)語(yǔ)：為夢(mèng)想鋪路，讓遠(yuǎn)方啟程 二代哈弗H9穿越版不僅僅是一款新車(chē)型，它更是一個(gè)清晰的市場(chǎng)信號(hào)。它通過(guò)原廠系統(tǒng)化的解決方案，重新定義了長(zhǎng)途穿越車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，將硬核、可靠、舒適與高價(jià)值完美地融合在一起。對(duì)于市場(chǎng)而言，它樹(shù)立了國(guó)產(chǎn)硬派越野在“長(zhǎng)途穿越”這一細(xì)分領(lǐng)域的新標(biāo)桿；對(duì)于用戶而言，它則是一把開(kāi)啟探索之門(mén)的鑰匙，讓更多人敢于將“穿越的夢(mèng)想”付諸實(shí)踐。為遠(yuǎn)方，再進(jìn)化——這一次，哈弗H9穿越版為所有向往探索的心靈，鋪就了一條堅(jiān)實(shí)的起點(diǎn)。
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