德國邁爾船廠（Meyer Werft）和德國造船業(yè)迎來重大發(fā)展：繼上周宣布新任掌門人后，邁爾船廠已確定一份價值百億歐元的郵輪大單。

6艘巨額訂單，邁爾船廠230年歷史重要里程碑

12月15日，瑞士航運巨頭地中海航運集團旗下地中海郵輪（MSC Cruises）在官網(wǎng)宣布，該公司已與邁爾船廠簽訂4+2艘“新前沿”（New Frontier）級郵輪建造意向書。據(jù)政府官員透露，該筆訂單價值至少100億歐元（約合人民幣827.87億元），雙方將在未來六個月內完成正式訂單的簽署。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務部長卡特里娜·賴歇（Katherina Reiche）、下薩克森州州長兼能源部長奧拉夫·利斯（Olaf Lies）、地中海郵輪執(zhí)行主席皮爾弗朗切斯科·瓦戈（Pierfrancesco Vago）以及邁爾船廠首席執(zhí)行官伯恩德·艾肯斯（Bernd Eikens）共同出席此次簽約儀式。

New Frontier級郵輪是地中海郵輪的全新船型，每艘郵輪總噸位約為180000，最大載客量5400人。邁爾船廠的6艘訂單是該級郵輪的首批新船，預計將于2030年起每年交付一艘，至少持續(xù)至2035年。

Pierfrancesco Vago表示：“邁爾船廠的卓越業(yè)績、專業(yè)技術與悠久歷史，使其成為歐洲造船業(yè)的真正標桿。各方將攜手打造兼具創(chuàng)新體驗與精湛工藝的郵輪，既重塑郵輪旅行體驗，又傳承德國在海事工程領域的領先優(yōu)勢。New Frontier級郵輪將助力地中海郵輪設計全新獨家航線，提供非凡賓客體驗，并應用新一代環(huán)保技術，推動地中海郵輪實現(xiàn)2050年凈零排放的承諾?！?/p>

Bernd Eikens表示：“這筆新訂單標志著邁爾造船廠230年歷史中的重要里程碑，同時標志著地中海郵輪成為邁爾船廠的新客戶和戰(zhàn)略合作伙伴，與地中海郵輪的長期合作將確保未來多年的可持續(xù)增長和就業(yè)保障?！?/p>

在這份大單宣布的幾天前，邁爾船廠通過官網(wǎng)宣布管理層換屆計劃，現(xiàn)任首席執(zhí)行官Bernd Eikens將按計劃于2026年中期卸任。該船廠同時宣布，安德烈·瓦爾特（André Walter）將于2026年7月1日接任Bernd Eikens，成為邁爾船廠新任首席執(zhí)行官。

André Walter自2006年加入空客，曾擔任多個技術及管理崗位；自2022年起擔任漢堡空客航空結構有限公司及空客有限公司管理委員會主席。

度過破產(chǎn)危機，未來10年工作量已確保

此次訂單對于邁爾船廠和德國造船業(yè)具有重要意義，在為下薩克森州（船廠所在地）區(qū)域經(jīng)濟注入強勁動力的同時，也將保障德國境內數(shù)千個就業(yè)崗位，尤其是下薩克森州和帕彭堡區(qū)域（邁爾船廠總部所在地）。邁爾船廠作為當?shù)睾诵钠髽I(yè)，不僅維系著船廠自身運營，更支撐著龐大的供應商網(wǎng)絡，船廠目前直接雇傭員工逾3200人，周邊地區(qū)與之相關的就業(yè)崗位超過20000個。

對此，德國政府官員與船廠方面均強調，這筆訂單將確保船廠產(chǎn)能在未來10年內持續(xù)滿負荷運營。受疫情影響，全球郵輪業(yè)此前陷入低迷期，直至2024年郵輪業(yè)明顯回暖，邁爾船廠才相繼接獲多艘新訂單，包括嘉年華集團2艘LNG雙燃料郵輪；日本Oriental Land Company的1艘迪士尼Wish級郵輪；迪士尼郵輪的4艘郵輪等。

值得一提的是，地中海郵輪與邁爾船廠的新船協(xié)議簽約儀式在德國經(jīng)濟部舉行，據(jù)稱這是德國政府于2024年對邁爾船廠援助計劃的一部分。前兩年，邁爾船廠因沒有充足的資金儲備用于預先墊付造船成本而陷入“有訂單沒錢造”的窘境。

為挽救這家德國標志性船廠，德國聯(lián)邦政府和下薩克森州政府于2024年9月提出拯救計劃——德國聯(lián)邦政府和下薩克森州政府共同出資4億歐元收購邁爾船廠80.8%的股份，聯(lián)邦政府和州政府分別出資約2億歐元，并向邁爾船廠提供價值26億歐元的信貸支持以完成現(xiàn)有訂單。

隨著股權交易完成，邁爾船廠短暫地成為一家德國國有控股企業(yè)，并成功度過破產(chǎn)危機。德國政府官員在援助期間便強調，此舉旨在幫助邁爾船廠達到“足夠穩(wěn)定”的狀態(tài)，以便未來回歸私有化。

作為援助協(xié)議的一部分，邁爾家族雖需放棄控制權，但擁有在2028年前回購邁爾船廠股份的優(yōu)先權，意味著該船廠有望在2028年前回歸私營市場。

地中海郵輪連下大單

據(jù)了解，上述至多6艘New Frontier級郵輪是地中海郵輪與邁爾船廠的首次合作，符合其在郵輪領域保持快速擴張的態(tài)勢。

除與邁爾船廠的合作造船計劃，地中海郵輪今年已斥資近70億歐元向其長期合作伙伴——法國大西洋船廠增訂4艘“世界級”（World Class）郵輪，使其在該船廠的在建郵輪數(shù)量增至6艘。意大利造船集團芬坎蒂尼（Fincantieri）也曾為地中海郵輪建造交付4艘船舶。

據(jù)了解，地中海郵輪在37年前進入郵輪市場，已從最初破舊的二手船隊發(fā)展成為全球第三大郵輪運營商，在歐洲市場占據(jù)領導地位，并在北美地區(qū)擁有日益增強的影響力。

截至目前，地中海郵輪擁有23艘在運營現(xiàn)代化郵輪，其航線覆蓋五大洲，賓客可探訪全球100多個國家、300余個目的地。值得注意的是，地中海郵輪是繼皇家加勒比集團之后第二家超過20萬總噸門檻的郵輪公司。