北京
2025年12月16日，《第一財經(jīng)》報道稱，小鵬汽車已在廣州市斬獲L3級自動駕駛道路測試牌照，并正式啟動常態(tài)化道路測試。此次獲批的測試資質(zhì)，明確允許其在廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高快速路上，開展有條件自動駕駛技術(shù)驗證，為小鵬高階智駕技術(shù)落地再添關(guān)鍵砝碼。
作為駕駛自動化的“分水嶺”，L3級與主流L2級輔助駕駛存在本質(zhì)區(qū)別，其核心特征是在特定場景下由系統(tǒng)主導駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員僅需在系統(tǒng)請求時接管。此次小鵬在廣州高快速路的測試，將聚焦高速巡航、車道保持等典型場景，為技術(shù)迭代積累真實路況數(shù)據(jù)。
這一進展與小鵬的高階智駕規(guī)劃形成銜接。在2025年科技日上，小鵬已發(fā)布具備L4級能力的第二代VLA軟件，計劃2026年一季度量產(chǎn)上車，且全年將推出軟硬件均達L4級水平的量產(chǎn)車型。
值得注意的是，不止小鵬，近日工信部也發(fā)布公告，許可了兩款搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入申請，車型分別為長安深藍SL03和極狐阿爾法S6。
PChome認為，L3級測試的啟動，標志著自動駕駛從封閉測試場走向真實道路的關(guān)鍵跨越。隨著小鵬等企業(yè)在實測中完善技術(shù)、政策法規(guī)逐步明晰，駕駛責任劃分日趨明確，自動駕駛商業(yè)化落地的核心障礙正被逐一破除，距離全民智能出行時代更近一步。
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