近期，盤興高鐵通車，貴州實現(xiàn)“市市通高鐵”，可很多網(wǎng)友表示：遵義不服！

小編也有同感，在貴州，遵義有著較強的實力，僅次于貴陽，然而遵義通上的僅是時速200公里的渝貴鐵路，制約遵義高效對外溝通，怎么能算通上高鐵呢？

要說規(guī)劃經(jīng)過遵義的高鐵，也是有的，譬如渝貴高鐵、瀘遵高鐵等等，其中渝貴高鐵是最有希望讓遵義邁入“真”高鐵時代的線路，因為渝貴高鐵連接重慶與貴陽，西部兩個中心城市，且還是我國“八縱八”高鐵網(wǎng)中包海通道的重要組成，可以說，從國家層面到地方層面，都應該加快落實渝貴高鐵。

然而不管遵義如何期待渝貴高鐵，渝貴高鐵也僅僅提提而已，目前也就基于方案的落實中，其它就沒有下文了，要想開工，估計還要久等，這無疑讓遵義很是著急，可缺少高鐵“緣”的遵義，普鐵“緣”倒是不錯，好事連連，竟然有兩條普鐵正在推進中，這兩條普鐵分別為大村至遵義鐵路和仁懷至金沙至黔西至織金鐵路。

大村至遵義鐵路簡稱“大遵鐵路”，是一條連接四川省瀘州市古藺縣大村鎮(zhèn)與貴州省遵義市的跨省鐵路。

這條鐵路對于完善西部鐵路網(wǎng)是較為利好的，連接陸海西通道與中通道，有望建成四川經(jīng)貴州至廣西北部灣的最短貨運路徑，較繞行重慶縮短約150公里。

這條鐵路是有利于強化遵義樞紐地位的，也較值得遵義去努力的。

大遵鐵路正在積極推進中，前期準備工作已有不錯進展，甚至有報道表示，這條鐵路有望近期實現(xiàn)可研批復，那離開工就更近了。

仁懷至金沙至黔西至織金鐵路是一條規(guī)劃中的鐵路，線路自規(guī)劃大遵鐵路馬蹄站遵義端引出，向南沿赤望高速經(jīng)黔西至織金縣織畢鐵路八步站接軌。

不難看出，這條鐵路是對大村至遵義鐵路的進一步利用，進一步完善西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，加強區(qū)域間的聯(lián)系，也是利好遵義的，是較為值得期待的。

仁懷至金沙至黔西至織金鐵路已于近日發(fā)布項目預可研編制公告，或?qū)⒓涌焱七M前期準備工作。

大村至遵義鐵路和仁懷至金沙至黔西至織金鐵路都是涉及遵義，利好遵義的，未來會也助力遵義的進一步發(fā)展。這或就是所謂的“東邊不亮，西邊亮”，遵義等不來渝貴高鐵，卻有兩條普鐵加快推進。

不過，只要遵義不放棄，夠努力，相信會早日有關(guān)于渝貴高鐵的好消息的，當然了，瀘遵高鐵也要同時努力，多條線路，多個機會，或可讓遵義早日邁入高鐵時代。