北京時(shí)間12月15日，A股盤后，工信部在第401批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，首次給予了L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛相關(guān)車型，發(fā)放了公開道路的準(zhǔn)入許可證。

獲得許可證的車型分別是長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安牌SC7000AAARBEV型純電動(dòng)轎車、北汽藍(lán)谷的極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動(dòng)轎車。

恰好，大洋彼岸的特斯拉被拍到開啟不配備人類安全員的無人駕駛出租車路測(cè)的消息，也被馬斯克確認(rèn)了，隔夜美股特斯拉大漲3.56%、市值達(dá)到1.58萬億美元，股價(jià)一度摸高到481.769美元、距離歷史最高的488.540美元僅有一步之遙。

受到中美智駕進(jìn)展的雙重利好，中國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)標(biāo)的今天自然就受到了市場(chǎng)的熱切關(guān)注。

果不其然，和此前Robotaxi放開的消息引發(fā)無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)股票上漲一樣，今天智駕產(chǎn)業(yè)鏈也迎來了久違的上漲，出現(xiàn)小面積的漲停潮。

截止收盤，A股中智駕產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上漲企業(yè)有關(guān)情況如下：

整車企業(yè)收獲漲停板的有北汽藍(lán)谷，另一個(gè)準(zhǔn)入車型的長(zhǎng)安汽車收漲4.42%，再次是賽力斯收漲3.19%。

值得一提的是，賽力斯上漲的是和盤中傳出消息有關(guān)，盤中有消息稱，賽力斯在深圳在鴻蒙智行的體系內(nèi)獲準(zhǔn)開展了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的相關(guān)驗(yàn)證測(cè)試，具體是由購(gòu)買了2025款問界M9（參數(shù)丨圖片）和尊界S800的華為員工在長(zhǎng)達(dá)1000公里的道路進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，目前累計(jì)驗(yàn)證測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了2萬公里。

賽力斯這個(gè)，就有點(diǎn)意思了。不是國(guó)字頭，拿不到第一批準(zhǔn)入資格，就在地方政府尋求突破，恰好深圳由于特區(qū)政府具備一定的立法權(quán)，可以開這個(gè)口子，

在產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的方面，北交所的漢鑫科技收獲漲停板漲幅為29.99%、創(chuàng)業(yè)板的萬集科技收獲漲停板漲幅為20.02%，浙江世寶、路暢科技、索菱股份、錦江在線、威帝股份、通宇通信等標(biāo)的收獲10cm的漲停板。

在港股方面，智駕產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的，浙江世寶和佑駕創(chuàng)新一度漲幅在15%左右，最終浙江世寶收漲12.90%、佑駕創(chuàng)新收漲8.98%。

至于被認(rèn)為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛帶來增量的激光雷達(dá)標(biāo)的，禾賽港股收漲1.2%、圖達(dá)通收漲0.72%、速騰聚創(chuàng)則收跌2.55%；芯片標(biāo)的的地平線收跌1.25%、黑芝麻智能收跌3.60%。

這一波的L3準(zhǔn)入，帶來的智駕產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)的首日表現(xiàn)基本上就如上所述。

實(shí)話說，是不及Robotaxi牌照頒發(fā)給產(chǎn)業(yè)鏈帶來的標(biāo)的表現(xiàn)的。

當(dāng)然了，Robotaxi的市場(chǎng)看起來是要比L3要更大，而且大得多，并且是有量級(jí)的差異。

再回到L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛準(zhǔn)入的細(xì)節(jié)：

長(zhǎng)安牌轎車被允許在交通擁堵場(chǎng)景下，于高速公路和城市快速路的單車道內(nèi)開啟L3功能，最高時(shí)速不超過50公里。且僅限于重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路以及渝都大道等指定道路。

而極狐牌轎車則被允許刻在高速公路和城市快速路單車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)最高80公里時(shí)速的L3自動(dòng)駕駛，適用范圍限定在北京市京臺(tái)高速、機(jī)場(chǎng)北線高速及大興機(jī)場(chǎng)高速的部分區(qū)間。

這樣的細(xì)節(jié)要求還是非常非常謹(jǐn)慎的，但能趕在2025年最后15天出來這樣的準(zhǔn)入，也算是在年內(nèi)完成這樣的事實(shí)。畢竟在12月初，哈啰出行的Robotaxi剛剛出現(xiàn)撞到斑馬線行人的事故。

事故注定會(huì)讓監(jiān)管更謹(jǐn)慎，無論是對(duì)L4還是L3，總歸第一責(zé)任人是機(jī)器而不是人類了，但行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)不變，L3級(jí)自動(dòng)駕駛在2026年注定會(huì)迎來更大范圍、更多車型的準(zhǔn)入。

特斯拉的FSD在2026年會(huì)滿血入華嗎？目前部分獲得批準(zhǔn)，馬斯克表示，可能會(huì)在2026年的2月或3月左右獲得全面批準(zhǔn)。

至于L4級(jí)的Robotaxi，或者特斯拉的Robotaxi Cybercab，都是可以期待的。

這一波L3能帶來產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的多大的上漲空間呢？從今天的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，是有點(diǎn)高開低走的，特別是板塊的表現(xiàn)，不及預(yù)期。

至于個(gè)股的表現(xiàn)，北汽藍(lán)谷漲停板開盤到盤中漲幅僅有5%，最終在早盤就能封住漲停板，或許可以看高一線，至于供應(yīng)鏈標(biāo)的，還是要深入研究去看是否有真正的業(yè)績(jī)釋放，畢竟已經(jīng)到了落地環(huán)節(jié)了，要看業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了。

攝像頭、激光雷達(dá)、芯片，這樣的增量標(biāo)的，或許有業(yè)績(jī)釋放帶來的投資機(jī)會(huì)。

至于今天為啥激光雷達(dá)標(biāo)的不漲反跌呢？可能還是因?yàn)樘厮估璕obotaxi進(jìn)行無人測(cè)試的消息影響，畢竟，特斯拉的Robotaxi是拿沒有搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車進(jìn)行的，當(dāng)然了，也不斷有消息說特斯拉在測(cè)試搭載激光雷達(dá)的車型，但可能更多是為了數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，