新加坡太平船務(wù)（PIL）近日計(jì)劃斥資至多12.8億美元訂購(gòu)最多8艘1.3萬(wàn)TEU的液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船。據(jù)悉太平船務(wù)已于上月啟動(dòng)招標(biāo)程序，并向中韓兩國(guó)船廠發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)。

據(jù)報(bào)道，有船廠高管確認(rèn)了太平船務(wù)的新造船計(jì)劃，并表示該公司或于明年初正式簽訂合同。

業(yè)內(nèi)消息指出，此次1.3萬(wàn)TEU船舶訂單系獨(dú)立于太平船務(wù)去年在滬東中華造船訂造的5艘新船之外的增量計(jì)劃。去年，太平船務(wù)已與滬東中華簽訂兩份新造船合同，分別訂購(gòu)五艘1.3萬(wàn)TEU和五艘9000TEU的液化天然氣雙燃料集裝箱船，預(yù)計(jì)將于2027年至2028年間陸續(xù)交付。

業(yè)內(nèi)人士分析，太平船務(wù)此次增訂船舶是為應(yīng)對(duì)同業(yè)公司的船隊(duì)擴(kuò)張，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

造船經(jīng)紀(jì)商透露，目前已有包括韓國(guó)HD現(xiàn)代重工、韓華海洋，以及廣船國(guó)際、揚(yáng)子江船業(yè)、招商局重工、滬東中華及江南造船在內(nèi)的多家船廠參與該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。由于多數(shù)船企2028年船塢檔期已告售罄，經(jīng)紀(jì)商預(yù)計(jì)太平船務(wù)或需等到2029年方能接收新船。有經(jīng)紀(jì)商坦言：“即便在中國(guó)船廠，目前也很難找到近期可用的船塢檔期?！?/p>

造船業(yè)專家分析，若太平船務(wù)最終訂購(gòu)八艘新船，所需投資將不低于12.8億美元。專家進(jìn)一步指出，當(dāng)前1.3萬(wàn)TEU液化天然氣雙燃料集裝箱船的新造船價(jià)介于1.6億至1.8億美元之間，具體價(jià)格取決于船舶配置規(guī)格。

上月，韓國(guó)班輪巨頭韓新海運(yùn)（HMM）與韓華海洋簽訂建造合同，訂購(gòu)四艘1.34萬(wàn)TEU液化天然氣雙燃料集裝箱船，計(jì)劃于2029年2月底前交付，單船造價(jià)約1.82億美元。

克拉克森航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，太平船務(wù)今年7月將9000TEU新船訂單追加兩艘至總計(jì)七艘。新增的兩艘船舶預(yù)計(jì)將于2029年交付。

據(jù)Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，太平船務(wù)現(xiàn)為全球第12大班輪公司，旗下運(yùn)營(yíng)100艘船舶，其中自有船舶82艘，其余為租賃船舶。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司2024年業(yè)績(jī)大幅躍升，去年凈利潤(rùn)達(dá)13.4億美元，較2023年的3.07億美元實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。