美國特種作戰(zhàn)部隊在印度洋，攔截了中國貨船并掠奪物資，然后才放行。這簡直是銀河號事件重演，我們對此決不能善罷甘休。

根據(jù)美媒《華爾街日報》12月12日報道，上個月在印度洋發(fā)生了一起海上沖突事件，美國特種部隊攔截了中國貨船，強行登船后掠奪了部分貨物并銷毀，隨后才放行這艘中國貨船。

這件事情目前已經(jīng)被國際主流媒體證實，路透社、紐約時報、半島電視臺都已經(jīng)關注此事。

作為當事方的美國印太司令部，對此事表示不予置評。

這件事情反映出了特朗普政府，在面對伊朗核問題的強硬作風，即便面對如今的中國也照樣采取強制措施，仿佛完全不擔心引發(fā)中美的外交危機。

這讓我想起了1993年的“銀河號事件”，那次事件與2025年發(fā)生的這次，有著很多相似之處。

首先是目的地和借口相似，這兩次貨船都是從中國本土出發(fā)。

目的地是伊朗，攔截地點也都在印度洋。略有不同的是銀河號當時是在霍爾木茲海峽附近被攔截，這次的貨船是在印度洋斯里蘭卡附近。

這兩次的攔截，美國的借口都是船上載有軍事相關物資，前面一次是所謂的化學武器原材料，這一次是所謂的軍民兩用物資。

這兩次攔截也都是美國的單方面行動，均基于美國情報，視之為阻止伊朗軍事能力重建。體現(xiàn)了美國自封“世界警察”，在公海行使“攔截權”的霸道邏輯，忽視國際法中商船航行自由原則。

兩次事件都是美國對中國主權嚴重侵犯，美國軍方直接干預中國商船，都是對中國的挑釁和羞辱。

不過也有一些不一樣的地方，比如銀河號事件的時間周期較長，美國干擾GPS信號，導致船只“迷航”，美國派出軍艦、飛機跟蹤監(jiān)視，長達三個星期的強制停船，船員面臨食物飲水短缺。

最終在中國讓步下，在沙特達曼港由第三方檢查全部628個集裝箱。

這次我們的貨船，用的肯定是咱們自己的北斗導航，美國關閉GPS系統(tǒng)也干擾不了我們。

而且美國這次明顯采取的“速戰(zhàn)速決”戰(zhàn)術，沒有長時間扣押和檢查中國貨船。所謂的“銷毀”貨物，誰知道是真是假？

說明了什么？起碼說明美國不敢拖延，他們知道拖不得，現(xiàn)在的中國不是銀河號事件的時候了，如果美國還要強行強制中國貨船停船，我們的航母絕對會開過去。

總的來說，美國這種在公海強制登檢他國商船的行為，嚴重違反《聯(lián)合國海洋法公約》，侵犯船旗國主權和航行自由。美國自稱基于“確鑿情報”阻止伊朗“重建軍事能力”，但是本質(zhì)上是強權政治的延續(xù)。

對于這次事件，未來中國可能會通過外交層面和法律層面反制美國，提出交涉和要求美國道歉賠償。

但是說實話，美國大概率不會給中國一個交代，未來的印度洋，還是需要強化我們藍水海軍的存在，我們的海外利益必須自己守護。