無人機(jī)連接當(dāng)下與未來，低空藍(lán)海正鋪展無限可能。

——女同事說

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四舍五入做新東方精神股東！

當(dāng)你還在City walk的時(shí)候，有人已經(jīng)開始City fly了。

圖片來源：抖音@新華網(wǎng)

浙江大學(xué)最近研發(fā)出了噴氣式飛行背包，讓小學(xué)作文里曾經(jīng)幻想的飛行器照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

有網(wǎng)友調(diào)侃，以后的外賣員就是“火箭小子”了。

如果說人在天上飛還帶著點(diǎn)“未來感”，那飯?jiān)谔焐巷w已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美團(tuán)已在20余個(gè)城市開展了無人機(jī)外賣試點(diǎn)，伴隨著嗡嗡聲，它們就能精準(zhǔn)地降落在眼前。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

我國的無人機(jī)產(chǎn)品已處于領(lǐng)先地位，2024 年大疆占據(jù)全球民用無人機(jī)市場(chǎng)超 70% 的份額，其中消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)占比高達(dá) 85%，影石Insta360最近也將全景影像搬進(jìn)了航拍領(lǐng)域。

而在這些背后，藏著一個(gè)超硬核的專業(yè) ——無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。

01

潛力選手 N條出路

傳統(tǒng)的無人機(jī)就是把航拍表演連成一條線，好無趣好無聊～

而技能無人機(jī)就是在傳統(tǒng)的無人機(jī)基礎(chǔ)上，扎進(jìn)了各行各業(yè)的“實(shí)干場(chǎng)”。

先看無人機(jī)行業(yè)本身，靠譜企業(yè)一抓一大把，主打消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的大疆、道通智能，主打工業(yè)級(jí)無人機(jī)的縱橫股份、普宙科技等等，人才缺口常年處于“供不應(yīng)求”狀態(tài)。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

值得注意的是，作為低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)區(qū)域，深圳等地區(qū)早已成為無人機(jī)人才的聚集地，對(duì)畢業(yè)生來說，扎根這里不僅能接觸到行業(yè)前沿技術(shù)，還能擁有更多就業(yè)選擇和成長機(jī)會(huì)，堪稱無人機(jī)專業(yè)的“就業(yè)沃土”。

在電力油氣行業(yè)，國家電網(wǎng)等大型企業(yè)，已實(shí)現(xiàn)無人機(jī)巡檢的規(guī)模化覆蓋，每年都有大量電力運(yùn)維崗位招收相關(guān)專業(yè)人才，薪資水平能達(dá)到6-10k。

圖片來源：國家電網(wǎng)招聘官網(wǎng)

體制內(nèi)也有不少專門為無人機(jī)量身定制的優(yōu)選崗位，對(duì)口且穩(wěn)定。比如應(yīng)急管理局就需要無人機(jī)專業(yè)人才參與災(zāi)害應(yīng)急救援；自然資源局也需要無人機(jī)技術(shù)對(duì)生態(tài)保護(hù)區(qū)進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)。

在市場(chǎng)化賽道里，無人機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用也玩出了新花樣，催生出一批需求旺盛的熱門崗位。

在影視航拍方向，早就不是“會(huì)飛就行”，現(xiàn)在的影視公司和MCN機(jī)構(gòu)急需“會(huì)飛又會(huì)拍”的復(fù)合型人才，審美和技術(shù)缺一不可。

無人機(jī)物流也在逐步推進(jìn)，末端配送需求激增，物流企業(yè)想要開展城市社區(qū)的無人機(jī)配送業(yè)務(wù)，就需要懂路線規(guī)劃的無人機(jī)專員，是高門檻又高薪的工作。

圖片來源：BOSS直聘

文旅場(chǎng)景里也有了無人機(jī)，近兩年各地景區(qū)都開展了無人機(jī)表演的項(xiàng)目，算得上是“職業(yè)新風(fēng)口”，新鮮感十足，漲薪幅度快，成為了不少應(yīng)屆畢業(yè)生的選擇。

在許多傳統(tǒng)行業(yè)，無人機(jī)也已經(jīng)成為剛需裝備。

在糧食主產(chǎn)區(qū)，無人機(jī)已經(jīng)化身農(nóng)田管家，2024年國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)保有量大25.1萬架，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化的種子播撒、農(nóng)田施藥，通過“物聯(lián)網(wǎng)+”的智慧模式，無人機(jī)也成為智慧農(nóng)業(yè)的一員，可以進(jìn)行長勢(shì)監(jiān)測(cè)與產(chǎn)量預(yù)估等全流程作業(yè)。

在地理測(cè)繪勘探領(lǐng)域，無人機(jī)徹底改寫了“背儀器滿山跑”的歷史。復(fù)雜地形的國土調(diào)查與數(shù)據(jù)采集工作無人機(jī)幾小時(shí)就能完成，還能生成三維模型。自然資源部門、測(cè)繪公司等機(jī)構(gòu)，早已將無人機(jī)相關(guān)崗位列為核心崗位。

除了直接就業(yè)，想往更深層次發(fā)展的話，考研深造也是許多人的選擇。無人機(jī)專業(yè)的考研路，可以說非常考驗(yàn)“眼力”了。目前無人機(jī)相關(guān)專業(yè)沒有統(tǒng)一的學(xué)科代碼，分散在電氣、計(jì)算機(jī)等不同的專業(yè)下，還需要結(jié)合個(gè)人情況進(jìn)行院校選擇。

圖片來源：知乎@Kewell Wong

總體而言，無人機(jī)主理人的日常belike：“做完你的做你的，做你的”，就業(yè)創(chuàng)收路徑不要太豐富。

不過想要吃到這波紅利，還是要精進(jìn)技術(shù)以及對(duì)專業(yè)領(lǐng)域的理解，才能更有競(jìng)爭力哦。畢竟現(xiàn)在想入行的人越來越多，但能搞定復(fù)雜環(huán)境飛行、吃透行業(yè)應(yīng)用需求的“硬核選手”還很少。

02

難度不斷加加加加到厭倦

“別笑，你也過不了第二關(guān)！”

如果說操控?zé)o人機(jī)是門檻比較低的第一關(guān)，那么各類專業(yè)理論與實(shí)操課程可以說是難度飆升，讓人懷疑人生。

我國有30余所高校開設(shè)相關(guān)專業(yè)，多是航空、理工強(qiáng)校，如北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中國民航大學(xué)和電子科技大學(xué)等，側(cè)重?zé)o人機(jī)技術(shù)研發(fā)。

圖片來源：小紅書@陸老師

還有600余所高職院校開設(shè)無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，更側(cè)重實(shí)操技能，課程更多是飛行訓(xùn)練、設(shè)備維護(hù)、行業(yè)場(chǎng)景應(yīng)用，但即便是實(shí)操導(dǎo)向，也得闖過理論和實(shí)操的雙重關(guān)卡。

對(duì)于無人機(jī)專業(yè)的學(xué)生來說，從書本到天空，是數(shù)不勝數(shù)的課程。

基礎(chǔ)理論課程包括《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)物理》、《空氣動(dòng)力學(xué)》《飛行力學(xué)》等等，開學(xué)第一周數(shù)學(xué)和物理就先來了個(gè)“下馬威”，這是什么難度不用多說了吧。

還有《無人機(jī)導(dǎo)論與飛行法規(guī)》、《無人機(jī)系統(tǒng)原理》等，學(xué)好法規(guī)是基礎(chǔ)，還要進(jìn)一步搞懂無人機(jī)的工作邏輯。

《航空氣象學(xué)》也是必要課程，作為“老天賞飯吃”的專業(yè)，無人機(jī)也不只看看天氣預(yù)報(bào)那么簡單，還要在氣壓氣流與云層里判斷飛行安全。

圖片來源：小紅書@樹洞熊貓

“七天造一臺(tái)無人機(jī)？”，網(wǎng)友笑稱“我要不是無人機(jī)專業(yè)的，就被你騙到了”。

理論學(xué)會(huì)就要進(jìn)入實(shí)操環(huán)節(jié)，包括《基礎(chǔ)飛行》、《復(fù)雜環(huán)境飛行》和《應(yīng)急處理》等等。

叢林探險(xiǎn)、城市迷霧、廢墟求生……這可不是游戲情節(jié)，而是無人機(jī)要面對(duì)的復(fù)雜情況。

每一次模擬訓(xùn)練，都像“實(shí)戰(zhàn)演練”，容不得半點(diǎn)失誤，應(yīng)對(duì)不及的話就會(huì)引來“炸機(jī)”的悲慘結(jié)局。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

“哦啊啊誒誒，duangduangduang～”稍有不慎，無人機(jī)就這樣起起落落落落了。

大三階段無人機(jī)專業(yè)的學(xué)習(xí)進(jìn)入應(yīng)用階段，作為交叉學(xué)科，選了《無人機(jī)植保作業(yè)技術(shù)》，不僅要會(huì)飛，還得懂作物學(xué) ；選《電力巡檢操作》，得先認(rèn)全高壓線路的絕緣子、避雷器、導(dǎo)線金具，還得懂電力安全規(guī)范；選《航拍數(shù)據(jù)處理》，則要化身“數(shù)據(jù)分析師”，熟練使用ArcGIS等專業(yè)軟件，把空中拍攝的照片轉(zhuǎn)化為高精度三維模型、測(cè)繪地圖。

像學(xué)生調(diào)侃的：“不會(huì)電力知識(shí)的氣象專家，不是合格的無人機(jī)飛手?！?strong>搖桿不僅指向東南西北，也指向無人機(jī)背后的種種專業(yè)知識(shí)。

剛開始以為學(xué)的是“開飛機(jī)”，后來發(fā)現(xiàn)還要懂‘種地’、‘修電線’、‘看天氣’，簡直是技能全點(diǎn)滿了。

03

空中騎士 未來風(fēng)口

2025年無人機(jī)相關(guān)崗位缺口超10萬，這片“低空藍(lán)?！闭尫懦鼍薮蟀l(fā)展?jié)摿?，吸引著無數(shù)人才入局。

“低空經(jīng)濟(jì)”已正式寫入“十五五”規(guī)劃，這意味著我國低空開放進(jìn)程已從“試點(diǎn)探索”邁入“全面推進(jìn)”階段，航線審批簡化、飛行管理規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施完善等配套政策將陸續(xù)落地。

截至 2024 年底，全國已建成無人機(jī)起降點(diǎn)（含臨時(shí)起降場(chǎng)）超 2000 個(gè)，覆蓋 70% 以上的縣級(jí)行政區(qū)域，無人機(jī)正從“特定場(chǎng)景應(yīng)用”滲透到生活、生產(chǎn)的方方面面。

10月17日，瀏陽國際花炮節(jié)上演了一場(chǎng)視覺盛宴，1.6萬架無人機(jī)騰空而起，與7496支煙花精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)，以“一花一樹一世界”為主題，打破了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

這場(chǎng)表演的背后，是200余人技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3個(gè)月的調(diào)試，通過反復(fù)模擬，將無人機(jī)圖案切換速度與煙花炸開時(shí)長精準(zhǔn)到毫秒級(jí)。這也讓我們看到，無人機(jī)不再只是會(huì)干活的“工具”，也是打造極致體驗(yàn)的“文化載體”。

當(dāng)無人機(jī)從夜空落地民生場(chǎng)景，“一騎紅塵妃子笑，無人機(jī)系荔枝來”，這可沒有口音，而是無人機(jī)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”配送的鮮活畫面。果農(nóng)們無需再擔(dān)憂荔枝三日變味，嶺南的荔枝放入無人機(jī)貨艙，當(dāng)天便能出現(xiàn)在“長安夜宴”之上。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

但風(fēng)口之下，行業(yè)的短板同樣不容忽視。續(xù)航時(shí)間短是最大痛點(diǎn)，民用無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間多在一小時(shí)以內(nèi)，長距離輸送頻繁設(shè)置中轉(zhuǎn)起降點(diǎn)，增加了運(yùn)營成本。復(fù)雜環(huán)境避障能力有待提升，數(shù)據(jù)安全也不容忽視，制約了其在涉密場(chǎng)景的應(yīng)用。

補(bǔ)齊行業(yè)短板，離不開高水平人才培養(yǎng)，院校培養(yǎng)也摸索出了門道：本科院校側(cè)重技術(shù)研發(fā)，高職高專強(qiáng)化實(shí)操技能，院校培養(yǎng)方向的細(xì)化的同時(shí)，“AI + 無人機(jī)”、“5G + 無人機(jī)”等交叉課程成為標(biāo)配，為行業(yè)輸送復(fù)合型人才。從政策支持到技術(shù)突破，從場(chǎng)景擴(kuò)容到人才供給，無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景清晰可見。

低空未來還在延伸，盡管前路荊棘叢生，但握著搖桿闖過重重考驗(yàn)的無人機(jī)人，正憑著真本事破解難題，他們多走一步，行業(yè)就扎實(shí)一分。

技術(shù)突破的每一次脈動(dòng)，都在為未來注入新的動(dòng)能。這片低空藍(lán)海的遼闊，從來不止于崗位的缺口與市場(chǎng)的增量，更在于科技賦予未來的無限可能。

每日互動(dòng)

你對(duì)無人機(jī)了解多少？

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