成綿高速又堵成停車場(chǎng)了？

導(dǎo)航提示“前方擁堵5公里，預(yù)計(jì)通行1小時(shí)20分”？別暴躁地按喇叭了，格局打開(kāi)——以后四川人的出行，可能真要“上天”解決了。

不是我吹垮垮，是什邡真的在搞大事情：造“空中商務(wù)車”！以后咱們四川人出門，除了開(kāi)車、擠地鐵、趕高鐵，還能輕飄飄一句：“師傅，打個(gè)飛的，去孝泉吃牛肉。”

先給不曉得的朋友科普下，這個(gè)“空中坐騎”可不是玩具。它是聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)在什邡搞出來(lái)的“鑭影R6000”，聽(tīng)名字就夠洋氣，關(guān)鍵是頭銜硬得很——全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器。說(shuō)白了，就是把直升機(jī)和大飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)捏在了一起，屬于“空中混血優(yōu)等生”。

你們先在腦殼頭勾畫下它的樣子：翅膀兩端各扛一個(gè)大螺旋槳，比直升機(jī)的“頭頂風(fēng)扇”看著更霸氣，停在那兒就像科幻電影里的道具。

最牛的是它不用跑道，操場(chǎng)上起飛，沒(méi)問(wèn)題；想跟大飛機(jī)一樣在機(jī)場(chǎng)滑行起降？也安排，機(jī)翼轉(zhuǎn)個(gè)90度就切換模式，比手機(jī)換輸入法還方便。

現(xiàn)在雖然是無(wú)人駕駛版，但別慌，改成“空中商務(wù)車”就是分分鐘的事。到時(shí)候坐進(jìn)去，左邊放杯蓋碗茶，右邊擺袋麻辣兔頭，腳下是掠過(guò)的云朵和農(nóng)田，比堵在高速上聞尾氣舒服到哪里去了。

光帥不行，得有真本事。這“鑭影R6000”的參數(shù)一擺出來(lái)，連美國(guó)的“魚鷹”直升機(jī)都得往后稍一稍：最大起飛重量6噸，拉2噸貨物跟玩似的；能飛到7620米的高空，比貢嘎山的雪線還高；巡航速度550公里/小時(shí)，成都飛重慶？眨個(gè)眼就到；續(xù)航更是狠，一口氣能飛4000公里，從四川飛到海南都不用中途“加油”。對(duì)比國(guó)內(nèi)同類的電動(dòng)飛行器，那更是降維打擊——人家跑300公里歇菜，它能直接從成都飛到拉薩，這差距就像電瓶車和跑車的區(qū)別。

肯定有人要問(wèn)：“吹得兇，現(xiàn)在能坐到不？”還真能！

四川早就悄悄開(kāi)通“飛的”航線了，成都淮州飛閬中古城、綿陽(yáng)北川飛重慶梁平，活動(dòng)價(jià)不到200塊。

地面開(kāi)車要5個(gè)多小時(shí)，坐飛的1小時(shí)20分就到，算下來(lái)比坐高鐵還省時(shí)間，性價(jià)比直接拉滿。以后去九寨溝耍，再也不用跟旅游大巴擠一路，打個(gè)飛的直接降在景區(qū)門口，想想都巴適。

一聽(tīng)說(shuō)這好事，有人立馬動(dòng)了心思：“那我趕緊考個(gè)C1駕照，以后開(kāi)飛的拉活賺錢！”兄弟，別鬧！汽車駕照能開(kāi)飛機(jī)，那飛行員執(zhí)照還有啥用？這就像讓盲僧去結(jié)婚——純粹瞎整。

對(duì)城市來(lái)說(shuō)，這“空中生意”更是搶經(jīng)濟(jì)的“王炸”。別再只盯著新能源汽車卷了，低空經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)可比地面大多了。從快遞無(wú)人機(jī)送貨，到景區(qū)空中觀光；從應(yīng)急救援快速投送，到商務(wù)人士點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，這產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)到能繞地球半圈。更厲害的是，它的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)比達(dá)到1:10，搞出一架飛機(jī)，就能拉動(dòng)新材料、人工智能、新能源一堆產(chǎn)業(yè)跟著活起來(lái)，這才是真正的“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。

而德陽(yáng)，在這波“上天競(jìng)賽”里早就占好了位置。什邡有通用機(jī)場(chǎng)，廣漢有民航飛行學(xué)院，還有一堆航空企業(yè)加持，本身又是裝備制造的老大哥，科技實(shí)力擺在那兒。

這次“鑭影R6000”在什邡試飛成功，下一步就是量產(chǎn)，等于直接把“全球傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器領(lǐng)跑者”的牌子拿到了手。

以后再有人問(wèn)“四川人出行有多野”，咱們不用只說(shuō)“騎熊貓上班”了。指著天空飛過(guò)的“鑭影R6000”告訴他：“看到?jīng)]？那是我們什邡造的‘空中商務(wù)車’，下館子吃火鍋都嫌開(kāi)車慢，現(xiàn)在都打飛的了！”

所以啊，別再為堵車心煩了，抬頭看看天——四川人的“空中通勤時(shí)代”，真的要來(lái)了。