近日，搭載國軒高科PACK級(jí)船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)的蕪湖三點(diǎn)水新能源標(biāo)準(zhǔn)化船舶亮相上海國際海事展，并獲頒中國船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書。

標(biāo)準(zhǔn)化電池PACK包

據(jù)悉，該動(dòng)力電池系統(tǒng)由全球總部位于外岡鎮(zhèn)的國軒高科股份有限公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)。以此次亮相的標(biāo)準(zhǔn)化純電集裝箱船“河豚蔚藍(lán)02”為例，該船型直擊電動(dòng)船舶“補(bǔ)能慢、續(xù)航短”的核心痛點(diǎn)，采取統(tǒng)一接口和“即插即用”設(shè)計(jì)，換電效率較傳統(tǒng)方案提升約60%，具備“5分鐘換電、160公里續(xù)航”的卓越性能。這款純電集裝箱船可實(shí)現(xiàn)綠色智能船舶的高效運(yùn)營，被譽(yù)為“水上高鐵”。

此外，為了保證電池包的安全性，國軒高科攜手中國船級(jí)社武漢規(guī)范研究所開展專項(xiàng)測試，模擬45℃高溫極端環(huán)境，驗(yàn)證大容量電池包在靜態(tài)、放電、充電三種不同情況下，單包同時(shí)觸發(fā)三顆電芯熱失控時(shí)的安全性能。最終，國軒高科電池包連續(xù)6次通過該項(xiàng)嚴(yán)苛測試，以遠(yuǎn)超常規(guī)的測試標(biāo)準(zhǔn)證明了產(chǎn)品的高安全可靠性。

標(biāo)準(zhǔn)化電池PACK包

值得一提的是，此次獲得中國船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可的背后是國軒高科在產(chǎn)品技術(shù)層面的全面突破，不僅在動(dòng)力電池系統(tǒng)上創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)了“船—車—儲(chǔ)”多場景能源共享，還在多項(xiàng)指標(biāo)上刷新業(yè)內(nèi)紀(jì)錄?！拔覀兊膯误w電芯采用通過CCS認(rèn)證的330安時(shí)高容量產(chǎn)品，不僅為船舶提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力支撐，更為大型船舶電動(dòng)化提供了高能量密度解決方案?！眹幐呖贫麻L李縝說。

搭載國軒高科船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)的PACK級(jí)換電船舶“河豚蔚藍(lán)01”

據(jù)了解，此前搭載國軒高科船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)的PACK級(jí)換電船舶“河豚蔚藍(lán)01”已完成試航，實(shí)現(xiàn)了從“0到1”的技術(shù)跨越。李縝表示，未來企業(yè)將持續(xù)深耕船舶動(dòng)力電池領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新助力綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，為全球航運(yùn)業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型注入更強(qiáng)動(dòng)力。

通訊 員： 毛佳凱

編輯：徐宇

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