• 提供涵蓋燃油、混動(dòng)及純電的多元化動(dòng)力系統(tǒng)選擇：福特將在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，提供全系列的混合動(dòng)力車型，滿足多樣化需求

• 利用通用電動(dòng)車平臺(tái)（Universal EV Platform）開發(fā)多款未來車型：福特汽車預(yù)計(jì)，到2030年，福特汽車銷售的混合動(dòng)力車、增程型電動(dòng)車（EREV）和純電動(dòng)車在全部銷量的占比，將從目前的17%增長(zhǎng)到50%左右

• 投資電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)：福特汽車將利用其在肯塔基州和密歇根州的全資工廠及領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，為能源基礎(chǔ)設(shè)施及日益增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)中心對(duì)電能的需求提供電池儲(chǔ)能解決方案。公司計(jì)劃于2027年開始交付電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS），年產(chǎn)能目標(biāo)為20吉瓦時(shí)（GWh）

• 上調(diào)全年財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)指引：鑒于核心業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及成本的顯著改善，公司將2025年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）指引上調(diào)至約70億美元

（2025年12月15日，美國(guó)密歇根州迪爾伯恩） 福特汽車公司宣布了一系列戰(zhàn)略調(diào)整舉措，進(jìn)一步推進(jìn) Ford+ 計(jì)劃，果斷調(diào)整投資計(jì)劃，圍繞客戶需求，推動(dòng)公司的盈利增長(zhǎng)。

福特汽車公司正將戰(zhàn)略重心果斷轉(zhuǎn)向更高回報(bào)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，包括充分利用其在美國(guó)的制造優(yōu)勢(shì)，增加對(duì)商用車的產(chǎn)品系列的投資，并開始投資具有高增長(zhǎng)潛力的電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

福特汽車公司還表示，由于市場(chǎng)需求低于預(yù)期、成本高企及監(jiān)管環(huán)境的變化，導(dǎo)致公司此前的部分商業(yè)規(guī)劃和模式不再可行，因此公司果斷決定取消部分原本規(guī)劃的大型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)計(jì)劃。

新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略將優(yōu)先考慮未來產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、多元化和盈利能力。為此，福特汽車將大力推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的多元化選擇，包括一系列混合動(dòng)力和增程型電動(dòng)車型，同時(shí)，純電動(dòng)車型的開發(fā)將重點(diǎn)依托通用電動(dòng)車平臺(tái)（Universal EV Platform），致力于打造更小型、更親民的純電車型。

“這是一次由客戶需求驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)調(diào)整，其目的是打造一個(gè)更強(qiáng)大、更具韌性且盈利能力更強(qiáng)的福特汽車公司?！备Ｌ仄嚬究偛眉媸紫瘓?zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，“汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，我們正在將投資的重心部署到高回報(bào)的增長(zhǎng)領(lǐng)域，包括Ford Pro商用車業(yè)務(wù)、我們具有領(lǐng)先市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的皮卡、商用車、混合動(dòng)力車型等，以及像電池儲(chǔ)能系統(tǒng)這樣的高利潤(rùn)業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。”

這些調(diào)整，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)福特電動(dòng)車業(yè)務(wù)板塊（Ford Model e）從2026年開始持續(xù)改善盈利能力，并為其2029年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)盈利鋪平道路。同時(shí)，這也將逐步提升福特燃油車業(yè)務(wù)板塊（Ford Blue）和福特商用車業(yè)務(wù)板塊（Ford Pro）的利潤(rùn)，并預(yù)計(jì)在2026年顯現(xiàn)初步成效。因此，福特汽車預(yù)計(jì)將計(jì)提約195億美元的特殊項(xiàng)目費(fèi)用，大部分計(jì)入2025年第四季度，其余將計(jì)入2026和2027年。作為這些特殊項(xiàng)目的一部分，公司預(yù)計(jì)將產(chǎn)生約55億美元的現(xiàn)金影響。

升級(jí)后的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略主要圍繞四大關(guān)鍵支柱：

為客戶提供多元化選擇：燃油、混合動(dòng)力及低成本電動(dòng)車平臺(tái)

到2030年，福特汽車預(yù)計(jì)全球銷量約50%將為混合動(dòng)力、增程電動(dòng)車和純電動(dòng)車，高于2025年的17%。福特汽車將把針對(duì)北美市場(chǎng)的電動(dòng)車開發(fā)重點(diǎn)放在全新、低成本、高度靈活的通用電動(dòng)車平臺(tái)上。首款基于該平臺(tái)的車型——一款中型純電動(dòng)皮卡，計(jì)劃將于2027年在路易斯維爾裝配廠投產(chǎn)。福特汽車還計(jì)劃將根據(jù)客戶需求進(jìn)一步擴(kuò)展混合動(dòng)力車型系列，并將為大型皮卡和SUV提供增程型電動(dòng)車型選項(xiàng)。作為這一計(jì)劃的一部分，下一代福特F-150 Lightning將從現(xiàn)款的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)為采用增程型電動(dòng)架構(gòu)。

調(diào)整美國(guó)生產(chǎn)布局，擴(kuò)大商用車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位

福特汽車將通過重新調(diào)整位于田納西和俄亥俄的兩座工廠，擴(kuò)大公司在美國(guó)的商用車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。田納西工廠將于2029年開始生產(chǎn)全新“Built Ford Tough”皮卡車型，俄亥俄工廠則將調(diào)整為Ford Pro的制造基地，生產(chǎn)新型汽油和混合動(dòng)力輕型商用廂式車。

投資電池儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)

福特將投資電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，滿足數(shù)據(jù)中心和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施在這一方面的巨大市場(chǎng)需求。公司計(jì)劃將肯塔基電池工廠現(xiàn)有的電池制造產(chǎn)能轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)，打造多元化、可盈利的新收入來源。未來兩年，公司計(jì)劃將投資約20億美元擴(kuò)展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2027年底前年產(chǎn)能至少達(dá)到20吉瓦時(shí)。

構(gòu)建更強(qiáng)大、更可持續(xù)的未來

福特汽車致力于在2050年前實(shí)現(xiàn)車輛、制造設(shè)施及供應(yīng)鏈的碳中和。公司將繼續(xù)在綠色生產(chǎn)、可持續(xù)供應(yīng)鏈及突破性減排技術(shù)方面加大投資，保持環(huán)境領(lǐng)導(dǎo)地位，推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

更新后的2025年全年財(cái)務(wù)指引

鑒于核心業(yè)務(wù)的持續(xù)強(qiáng)勁表現(xiàn)及成本的不斷改善，福特汽車將2025年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)（EBIT）指引上調(diào)至約70億美元。重申調(diào)整后自由現(xiàn)金流指引區(qū)間，預(yù)計(jì)將趨向于20億至30億美元的高端。

福特汽車公司計(jì)劃于2026年2月10日公布2025年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。