如今國內(nèi)上市的新能源汽車，只要檔次稍高一點(diǎn)點(diǎn)的，大多都裝有激光雷達(dá)，有些甚至裝了不只一個，可能是2個甚至3個。

而放在10年前，激光雷達(dá)，那可真是奢侈寶貝，一顆激光雷達(dá)以多少萬美元來計算的，折算成人民幣，那是好幾萬，甚至上10萬。

為何那么貴，因?yàn)楫?dāng)時研發(fā)這玩意的，大多是美國企業(yè)，比如Valeo、Luminar 和 Innoviz，他們研發(fā)投入大，成本高，且當(dāng)時市場規(guī)模太小，所以價格根本就降不下來。

所以才有馬斯克那一句著名的：只有傻子才使用激光雷達(dá)，因?yàn)樘F了，花幾萬塊錢裝一個，最后汽車成本大幅度上升，消費(fèi)者也不買單，所以特斯拉要用攝像頭，不用激光雷達(dá)。

不過，中國車企則覺得激光雷達(dá)，比攝像頭優(yōu)點(diǎn)多多了，還是要用激光雷達(dá)才行，不能學(xué)特斯拉為了省錢而拋棄激光雷達(dá)。

但美國的這些太貴怎么辦，不可能真的花幾萬塊錢來裝一個在車上吧，這時候國產(chǎn)廠商站了出來，它們開始研發(fā)中國人自己的激光雷達(dá)。

比如禾賽科技、速騰聚創(chuàng)（RoboSense）、華為、圖通達(dá)（Seyond）等。

特別是華為，說要將激光雷達(dá)的價格降至200美元以內(nèi)，也就是1000塊以上，讓新能源汽車都用得起，不會成為成本的負(fù)擔(dān)。

這些廠商利用中國制造的優(yōu)勢，再加上國內(nèi)新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，不斷的努力。

確實(shí)價格一路就被中國企業(yè)打下來了，目前國產(chǎn)的激光雷達(dá)，做到了比國外的性能更強(qiáng)，但價格真的降至1000元以內(nèi)了。

所以我們看到，國產(chǎn)新能源車企，大多都使用激光雷達(dá)，因?yàn)閮r格便宜，優(yōu)點(diǎn)多，為什么不配呢？

而國外的這些激光雷達(dá)廠商，在中國企業(yè)的競爭之下，越來越撐不住了。

到2024年時，禾賽科技以33%的市場份額位居全球第一，然后速騰聚創(chuàng)（RoboSense）、華為、圖通達(dá)（Seyond）緊隨其后，4家中國企業(yè)占了全球90%左右的市場。

在中國市場，中國企業(yè)更是拿走了95%以上的份額，美國的這些所謂的老牌激光雷達(dá)廠商，完全不堪一擊。

近日，有消息傳出，曾經(jīng)市值超過30多億美元的美國老牌激光雷達(dá)大廠Luminar申請破產(chǎn)，早年間它的份額超過了40%，一度是美國最大的激光雷達(dá)企業(yè)，更是全球最大的激光雷達(dá)企業(yè)，但如今連1%的市場份額都不到了。

它破產(chǎn)申報價值僅在1-5億美元之間，而負(fù)債高達(dá)10億美元，相相當(dāng)初超過30億美元的市值，如今真的是讓人唏噓。

可見，中國企業(yè)真的努力起來，完全可以讓曾經(jīng)所謂的高高在上的高科技，干成人人用得起的白菜價，這才是真正的科技平權(quán)。