2025年12月16日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了我國新一代中型“戰(zhàn)術(shù)”運(yùn)輸機(jī)，首飛的視頻。雖然視頻并不長，但是，已經(jīng)能夠推測各方面的信息和設(shè)計(jì)理念。不得不說，從目前的情況下來說，我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)，明顯大于運(yùn)9或者C130系列，可能小于歐洲的A400M系列。今天，我們就聊聊這個(gè)問題。

解放軍運(yùn)9系列中型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們需要聊聊我國目前大批量使用的運(yùn)8、運(yùn)9系列運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，屬于我國在蘇聯(lián)安12系列運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步仿制、改進(jìn)而來的型號。至于運(yùn)9系列，屬于我國進(jìn)入21世紀(jì)以后，全面改進(jìn)升級的型號。按照公開介紹，運(yùn)8、運(yùn)9系列運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量65—70噸，最大運(yùn)載能力20噸左右。

按照2020年代的要求，運(yùn)8、運(yùn)9系列運(yùn)輸機(jī)，存在2個(gè)繞不開的難題。第一，由于原始設(shè)計(jì)的問題，運(yùn)8、運(yùn)9系列，不具備在野戰(zhàn)機(jī)場、簡易沙石機(jī)場起降的能力。這一點(diǎn)很重要，能夠在簡易機(jī)場上起降，方便直接在前線投送裝備。第二，運(yùn)載能力不足。運(yùn)8、運(yùn)9系列的運(yùn)載能力，只有20噸。目前，我國陸軍的各種大八輪車輛、步兵戰(zhàn)車等裝甲車輛，全重普遍在20多噸。

美國C130系列中型運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)8、運(yùn)9系列，根本無法運(yùn)輸。所以說，運(yùn)8、運(yùn)9系列中型運(yùn)輸機(jī)，解決了解放軍中遠(yuǎn)程運(yùn)輸、投送的燃眉之急，但并不完美。其實(shí)，從2010年代，我國已經(jīng)公開了新中運(yùn)的模型。不過，屬于早期模型。2025年12月16日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了我國新一代中型“戰(zhàn)術(shù)”運(yùn)輸機(jī)，首飛的視頻。雖然視頻并不長，但是，已經(jīng)能夠推測各方面的信息和設(shè)計(jì)理念。

關(guān)于新一代中型運(yùn)輸機(jī)，網(wǎng)絡(luò)上的說法很多，有的稱為運(yùn)15，有的稱為運(yùn)30，目前，沒有官方型號公開。通過網(wǎng)絡(luò)上的視頻，我們可以發(fā)現(xiàn)，新一代中型運(yùn)輸機(jī)，在設(shè)計(jì)框架上“非常豐滿”，類似于運(yùn)20的縮小版，屬于青春版“胖妞”。由此可見，機(jī)內(nèi)空間比較大，兼容性很強(qiáng)。未來，能夠搭載各種不同的裝備和器械模式。

歐洲A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

從首飛的視頻來說，我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)的尺寸、運(yùn)載能力等各方面能力，明顯大于我國現(xiàn)役的運(yùn)9，以及美國的C-130系列。不過，可能會小于歐洲的A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。按照公開介紹，歐洲的A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量141噸，最大運(yùn)載能力37噸。

采用了4臺TP400系列渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺功率8700千瓦左右。通過網(wǎng)絡(luò)上的視頻分析，我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)，采用了4臺渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置。未來，肯定會采用新一代的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。請注意，按照我國論文中的公開介紹，我國正在發(fā)展4500千瓦—8000千瓦的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)。具體發(fā)展進(jìn)度，沒有公開。按照上述公開消息反推，決定了我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展。

日本C-2戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

接下來，作者和大家聊聊自己的看法。首先，歐洲A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，最大運(yùn)載能力37噸，有自己的實(shí)際需要。因?yàn)椋瑲W洲各國沒有C17大型運(yùn)輸機(jī)，需要A400M運(yùn)輸機(jī)上下兼顧。在解放軍部隊(duì)中，有運(yùn)20系列大型運(yùn)輸機(jī)。因?yàn)?，不需要運(yùn)載能力過于強(qiáng)大的中型運(yùn)輸機(jī)。

作者認(rèn)為，我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)，從現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)布局、解放軍任務(wù)需要來說，最大運(yùn)載能力，需要達(dá)到30噸左右。因?yàn)椋?0噸這個(gè)運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)，足夠運(yùn)載各種大八輪車輛或者中型裝甲車輛，全重都是20多噸。當(dāng)然，隨著我國渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步提升，我國新一代中型運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力，可能會進(jìn)一步提高，這也是實(shí)際情況。

時(shí)間進(jìn)入了12月中下旬，各個(gè)單位的各種裝備，又到了“公開亮相”的階段。從傳說中的四號艦、新一代中型運(yùn)輸機(jī)，到九天、彩虹7的先后首飛。其實(shí)，作者還有幾個(gè)想法，海軍傳說中的9000噸級通驅(qū)、陸軍傳說中的各種車族，是不是未來半個(gè)月，也會出現(xiàn)。當(dāng)然，僅僅是作者的推測。

新中運(yùn)的早期模型

關(guān)于解放軍各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。