中歐班列每年為波蘭帶來超12億美元物流及關(guān)聯(lián)收益，占其跨境貿(mào)易總額的8%，可就是這個(gè)靠中國經(jīng)貿(mào)紅利吃飯的國家，前陣子剛未溝通就關(guān)閉邊境逼停中歐班列。

如今又效仿日本把手伸向臺(tái)海，和“臺(tái)獨(dú)”勢力簽下無人機(jī)合作備忘錄，一邊想攥緊中國給的“經(jīng)濟(jì)蛋糕”，一邊又敢觸碰“一個(gè)中國”紅線。

這個(gè)總在大國博弈里找不準(zhǔn)定位的歐洲小國，這次究竟想賭什么？它以為把“反俄”和“反華”綁在一起，就能兩頭獲利？

臺(tái)媒在報(bào)道“臺(tái)波合作”時(shí)，刻意將其包裝成“普通經(jīng)貿(mào)合作”，聲稱此舉能“幫助臺(tái)灣打開中東歐市場”，但稍加拆解就能發(fā)現(xiàn)，這場合作從根上就帶著濃厚的軍工色彩。

先看臺(tái)方參與主體，“中山科學(xué)研究院”，這家機(jī)構(gòu)表面是“科研單位”，實(shí)則是臺(tái)灣地區(qū)唯一的綜合性軍工研發(fā)機(jī)構(gòu)，直接隸屬于臺(tái)防務(wù)部門。

此次代表臺(tái)方與波蘭合作，“中科院”的核心目的絕非“拓展貿(mào)易”，而是想借助波蘭的軍工體系，提升自身無人機(jī)的量產(chǎn)能力與技術(shù)水平。

再看波方合作企業(yè)，“波蘭軍備集團(tuán)”，作為波蘭最大的軍工集團(tuán)，PGZ幾乎壟斷了波蘭陸軍的裝備采購。，小到步槍子彈，大到主戰(zhàn)坦克、導(dǎo)彈系統(tǒng)，均由其主導(dǎo)生產(chǎn)或組裝。

在俄烏沖突爆發(fā)后，PGZ更是成為波蘭軍援烏克蘭的“主力”，僅2023年就向?yàn)醴教峁┝顺^200架無人機(jī)、數(shù)十輛裝甲車，甚至參與了烏克蘭無人機(jī)生產(chǎn)線的建設(shè)。

這樣一家深度綁定波蘭軍方與國際軍貿(mào)的企業(yè)，選擇與臺(tái)“中科院”合作，本質(zhì)上就是一場軍工層面的聯(lián)動(dòng)，而非臺(tái)媒口中的“商業(yè)往來”。

據(jù)知情人士透露，臺(tái)當(dāng)局計(jì)劃將與波蘭合作生產(chǎn)的無人機(jī)，通過波蘭轉(zhuǎn)口至烏克蘭戰(zhàn)場，這樣做有兩層小心思。

一是向歐洲“賣人情”，通過“援烏”綁定歐盟的“價(jià)值觀陣營”，試圖讓歐洲國家在國際場合為“臺(tái)獨(dú)”發(fā)聲。

二是借實(shí)戰(zhàn)“練兵”，臺(tái)軍可通過波蘭獲取這些無人機(jī)在烏克蘭戰(zhàn)場的飛行數(shù)據(jù)、抗干擾性能、損毀率等關(guān)鍵參數(shù)。

反過來優(yōu)化島內(nèi)無人機(jī)的設(shè)計(jì)與戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用，為其“以武謀獨(dú)”攢下“硬籌碼”，這種把地區(qū)和平當(dāng)“賭注”、把戰(zhàn)爭當(dāng)“試驗(yàn)場”的行為，比單純的“外交突破”更具危險(xiǎn)性，也徹底暴露了民進(jìn)黨“以武謀獨(dú)”的真實(shí)面目。

臺(tái)波這場看似“互利共贏”的合作，實(shí)則是一場各取所需的“危險(xiǎn)交易”，雙方都抱著明確的利益訴求，試圖從對方身上榨取對自己有利的價(jià)值。

對民進(jìn)黨而言，與波蘭合作是其“以外謀獨(dú)”策略的重要一步，首先，在外交層面，民進(jìn)黨上臺(tái)以來，一直面臨“國際孤立”的困境。

多個(gè)國家先后與臺(tái)當(dāng)局?jǐn)嘟^“外交關(guān)系”，僅剩13個(gè)所謂“邦交國”，此次與波蘭、波羅的海三國等歐洲國家推進(jìn)合作。

民進(jìn)黨妄圖以“軍工合作”打破外交僵局，甚至幻想讓這些國家在聯(lián)合國、歐盟等國際場合為臺(tái)灣“站臺(tái)”。

而波蘭的算計(jì)，比民進(jìn)黨更直接、更現(xiàn)實(shí)，核心就是“利益”二字，借臺(tái)海問題向中國施壓，換取政治籌碼。

波蘭在俄烏沖突中一直以“反俄急先鋒”自居，不僅向?yàn)蹩颂m提供大量軍援，還多次呼吁歐盟對俄實(shí)施更嚴(yán)厲制裁。

但波蘭也清楚，中國在俄烏沖突中的立場對局勢走向有重要影響，因此想通過臺(tái)海問題“拿捏”中國，逼迫中國在對俄合作上讓步。

比如減少與俄的能源貿(mào)易、不向俄提供“非致命性援助”等，以此向美國與歐盟證明自己的“戰(zhàn)略價(jià)值”。

一方面，臺(tái)當(dāng)局為了推進(jìn)合作，必然會(huì)向波蘭支付技術(shù)轉(zhuǎn)移費(fèi)用，甚至可能采購波蘭生產(chǎn)的無人機(jī)零部件，這對波蘭軍工產(chǎn)業(yè)來說是一筆不小的訂單。

另一方面，波蘭可將與臺(tái)合作生產(chǎn)的無人機(jī)加價(jià)轉(zhuǎn)售給烏克蘭，俄烏沖突爆發(fā)后，烏克蘭對無人機(jī)的需求激增。

波蘭作為烏方的“鄰國盟友”，已成為烏方無人機(jī)的主要中轉(zhuǎn)國和供應(yīng)國之一，據(jù)波蘭媒體報(bào)道，2024年上半年，波蘭向?yàn)蹩颂m出口的無人機(jī)及相關(guān)設(shè)備總額已超5億美元。

波蘭一直想成為中東歐地區(qū)的“領(lǐng)頭羊”，此次與臺(tái)當(dāng)局合作，也是想向立陶宛、拉脫維亞等周邊國家“示范”。

通過與臺(tái)合作既能討好美國，又能獲取經(jīng)濟(jì)利益，從而帶動(dòng)更多中東歐國家跟風(fēng)，進(jìn)一步提升波蘭在地區(qū)內(nèi)的影響力，這種以損害中國利益為代價(jià)的領(lǐng)導(dǎo)力，本質(zhì)上就是一種短視的投機(jī)行為。

波蘭在臺(tái)海問題上的挑釁，顯然低估了中國維護(hù)核心利益的決心和能力，事實(shí)上，中方早已用行動(dòng)證明，任何勾結(jié)“臺(tái)獨(dú)”、觸碰“一個(gè)中國”紅線的行為，都將付出沉重代價(jià)。

此前，日本前最高軍事指揮官、統(tǒng)合幕僚長巖崎茂因多次竄臺(tái)，與“臺(tái)獨(dú)”勢力勾連，甚至為臺(tái)軍“出謀劃策”，被中方列入制裁名單。

不僅凍結(jié)其在華資產(chǎn)，還禁止其及其家屬入境中國內(nèi)地及香港、澳門特別行政區(qū)，同時(shí)限制中國境內(nèi)企業(yè)與巖崎茂相關(guān)的機(jī)構(gòu)開展合作。

如今，波蘭又在臺(tái)海問題上鋌而走險(xiǎn)，顯然沒吸取歷史教訓(xùn)，它以為靠中歐班列就能“卡中方脖子”，卻忘了中國早已做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。

中歐班列并非只有波蘭一條線路，中國已與匈牙利、斯洛伐克等國合作，打通了經(jīng)巴爾干半島進(jìn)入歐洲的南線通道，同時(shí)加強(qiáng)了與德國杜伊斯堡、荷蘭鹿特丹等傳統(tǒng)樞紐的合作。

而在臺(tái)海問題上，波蘭更沒有“討價(jià)還價(jià)”的資本，“一個(gè)中國”原則是國際社會(huì)共識，也是中國與所有國家建立外交關(guān)系的前提。

波蘭若執(zhí)意與“臺(tái)獨(dú)”勢力勾連，突破中方底線，等待它的將是比“失去中歐班列紅利”更嚴(yán)重的后果。

雙邊貿(mào)易可能面臨限制，比如中國對波蘭農(nóng)產(chǎn)品、乳制品的進(jìn)口可能縮減，波蘭在華投資企業(yè)可能面臨更嚴(yán)格的審查。

中國不會(huì)容忍任何國家以任何方式分裂自己的國家，也不會(huì)讓任何試圖損害中國核心利益的行為“得逞”。

波蘭若不想重蹈歷史覆轍，就該及時(shí)收手，放棄與臺(tái)獨(dú)勢力的勾連，回到尊重“一個(gè)中國”原則的正確軌道上來，否則，它最終只會(huì)在雙線投機(jī)中雙線踩雷，落得得不償失的下場。