近日，我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長(zhǎng)江隧道“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，越江隧道工程取得階段性進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在長(zhǎng)江水面之下70多米處，“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在穩(wěn)步向前掘進(jìn)，操控室內(nèi)的智能化顯示屏上顯示，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已經(jīng)突破5000環(huán)。截至目前，崇太長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)突破10000米，還有1000米左右就將抵達(dá)太倉(cāng)。

從2024年5月“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，此次掘進(jìn)里程突破萬(wàn)米是世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)一次連續(xù)掘進(jìn)10000米，連續(xù)掘進(jìn)里程之長(zhǎng)、速度之快位居行業(yè)領(lǐng)先水平。該成就主要得益于“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)九大智能建造成果的成功應(yīng)用，其搭載的世界最強(qiáng)腦系統(tǒng)擁有“獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷”能力，掘進(jìn)、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，成功實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無(wú)人化智能掘進(jìn)的常態(tài)應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級(jí)高鐵隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄。

崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉(cāng)市，全長(zhǎng)14.25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，采取單洞雙線設(shè)計(jì)。接下來(lái)，項(xiàng)目專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)將聚焦“最后一公里”的難點(diǎn)攻關(guān)，持續(xù)加大智能建造科技創(chuàng)新力度，全力沖刺貫通目標(biāo)。

來(lái)源：新華社、上海崇明

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