這兩天，新馬兩邊的朋友圈都被一趟火車刷屏了。

12 月 12 日，馬來西亞首趟從柔佛新山直達(dá)吉隆坡的雙軌電動火車（ETS）正式啟航。

而且一上來就直接“爆單”。

首班列車直接坐滿

409 個座位，全是人，新加坡人占大頭

12 月 12 日早上 8:40，首班從 JB Sentral（新山中央車站） 開往 KL Sentral（吉隆坡） 的 ETS 正式發(fā)車。

這趟列車一共 409 個座位，全部售罄。

馬來西亞鐵道公司（KTMB）隨后確認(rèn)：

首班列車共有 409 名乘客，其中 115 人是非馬來西亞公民，以新加坡乘客居多。

現(xiàn)場還搞了點(diǎn)小儀式，給首發(fā)乘客準(zhǔn)備了紀(jì)念禮品，不少人一路拍照、錄像，算是見證歷史的一刻。

新加坡網(wǎng)友實(shí)測出爐

4 小時直達(dá)，還能當(dāng)天來回

列車一開，新加坡網(wǎng)友的實(shí)測體驗(yàn)立刻跟上。

一位新加坡網(wǎng)友分享：

有了這趟列車，他第一次真正實(shí)現(xiàn)了——一天往返新山和吉隆坡。

他的路線是這樣：

• 早上從新山搭 ETS 到吉隆坡

• 抵達(dá)后搭地鐵去敦拉薩國際貿(mào)易中心一帶逛街

• 中午吃了檳城炒粿條

• 下午逛了 4 個多小時，還順便看了不少圣誕裝飾

• 17:35 再搭同一趟 ETS 返回新山

晚餐直接在列車上吃。

他給出的評價很直白：

跟飛機(jī)和巴士比，這趟電動列車最平穩(wěn)、最安靜，感覺就像高鐵一樣順。

不是快一點(diǎn)，是“舒服很多”不少網(wǎng)友提到的，不只是時間。

• 全程約 4 小時 20 分鐘

• 比傳統(tǒng)火車快了將近 3 個小時

• 掃碼檢票，流程很順

• 座椅可后仰

• 沿途風(fēng)景一整段都很好看

有馬來西亞網(wǎng)友直接說了一句很真實(shí)的話：

身為馬來西亞人，真的覺得很幸福。

班次、時間、票價、?？空?/strong>

首航當(dāng)天（12 月 12 日）

當(dāng)天共 4 趟往返

KL Sentral → JB Sentral

07:45 / 17:35

JB Sentral → KL Sentral

08:40 / 16:20

正式運(yùn)行（2026 年 1 月 1 日起）

時間略有調(diào)整：

KL Sentral → JB Sentral

07:55 / 17:35

JB Sentral → KL Sentral

08:40 / 16:20

全程時間

約 3.5 小時 – 4 小時 20 分鐘

沿途主要站點(diǎn)（節(jié)選）

JB Sentral、Kulai、Kluang、Segamat、Gemas、Seremban、Kajang、Bandar Tasik Selatan、KL Sentral（全線共 18 個站）

票價

吉隆坡 ? 新山

單程 RM82 起（約 25–28 新幣，視車廂等級）

購票方式：

KTMB 官網(wǎng) / App / 車站售票機(jī)https://online.ktmb.com.my/

更關(guān)鍵的是：

這只是“第一塊拼圖”

很多新加坡人真正關(guān)心的，其實(shí)是下一步。

新柔捷運(yùn)（RTS Link）預(yù)計(jì) 2026 年底通車。

• 從 兀蘭北 到 新山武吉查卡

• 車程 約 5 分鐘

• 高峰期每 3.6 分鐘一班

• 單向每小時可載 1 萬人

等這條線一開，未來的路線會變成：

新加坡 → 新柔捷運(yùn)進(jìn)新山 → 換乘 ETS → 直達(dá)吉隆坡

不用堵關(guān)卡，不用賭南北大道，

“坐著到 KL” 會成為新加坡人的新常態(tài)。