寒冬時節(jié)，牙克石銀裝素裹，呵氣成霜。這片土地冬季平均氣溫低至零下22.7℃，每年約有110天被嚴寒籠罩。昔日的自然挑戰(zhàn)，如今已轉(zhuǎn)化為得天獨厚的“冷資源”。這里正崛起為炙手可熱的全球冬季汽車測試基地，以其不可替代的極寒驗證能力，吸引著全球汽車品牌的目光，成為打磨新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的關鍵測試場。

擁有極致的自然條件只是基礎，如何將其轉(zhuǎn)化為精準、可靠的測試能力，則考驗著“化自然為工場”的智慧。走進中汽研汽車檢驗中心（呼倫貝爾）有限公司的測試場地，冰封的湖面平整如鏡，專業(yè)的冰雪測試道路縱橫交錯，一輛輛新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在這里接受極寒環(huán)境下的性能考驗。作為國內(nèi)領先的汽車冬季測試基地，這里的每一處場地細節(jié)，都為精準驗證車輛極限性能而生。

中汽研汽車檢驗中心（呼倫貝爾）有限公司副總經(jīng)理劉東儉介紹，冬天平均溫度零下22.7℃，低于零下20℃的日子有110天左右，測試周期長達五六個月，車企能做長期的可靠性驗證。針對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)車的痛點，我們的場地硬件也做了升級：湖面測試區(qū)通過打草、蓄水、平整這些精細化處理，冰面均勻穩(wěn)定，能放大車輛轉(zhuǎn)向、制動的細微缺陷；ABS分割路、冰雪環(huán)路這些專業(yè)道路也全面維護，專門模擬冬季消費者使用場景。經(jīng)過這些精細化處理后，工況特別可控；還有很多能夠模擬各種冬季極端場景，逼迫車輛的極限性能顯現(xiàn)出來，這是很多地方做不到的。

極寒的氣候是天然的測試場，而精細化的場地打造與專業(yè)的測試服務，則讓牙克石的汽車測試產(chǎn)業(yè)更具核心競爭力。從冰面處理到道路維護，從單一性能測試到全場景模擬，這里正為車企提供著從研發(fā)驗證到用戶場景復現(xiàn)的全鏈條服務，吸引著眾多車企紛至沓來。

劉東儉介紹，以極寒氣候為基礎，通過場地專項化、標準體系化、技術(shù)平臺化與服務生態(tài)化，將 “冷資源” 轉(zhuǎn)化為新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的 “極限驗證能力”，推動測試從 “研發(fā)驗證” 向 “用戶價值驗證” 轉(zhuǎn)變，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

極寒，從挑戰(zhàn)變?yōu)橄∪辟Y源；冰雪，從阻隔化為品質(zhì)試金石。牙克石憑借獨特的自然稟賦與持續(xù)提升的產(chǎn)業(yè)服務能力，正悄然成為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)攻克技術(shù)難關、錘煉產(chǎn)品品質(zhì)的重要基地。

▌記者：楊琪 張英欣

編輯：胡夢瑩 黃雅光

編審：趙宗杰 張革

終審：劉暢 雷建軍

總監(jiān)制：肇慧茹