一家深耕發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸近30年的四川企業(yè)，正叩響北交所的大門。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，這家“隱形冠軍”的資本化之路是否經(jīng)得起資本市場(chǎng)考驗(yàn)？

12月16日，四川銀鋼一通凸輪科技股份有限公司（下稱：“銀鋼一通”，證券代碼：832836）正式啟動(dòng)上市輔導(dǎo)備案，東方證券出任輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，標(biāo)志著這家深耕汽車零部件領(lǐng)域30年的川企，向北京證券交易所上市邁出關(guān)鍵一步。

73歲行業(yè)“老兵”掌舵

家族控股達(dá)85%

據(jù)公開資料，銀鋼一通成立于1995年，注冊(cè)資本4770.69萬元，是一家擁有30年歷史的老牌制造企業(yè)。公司總部位于四川省武勝縣工業(yè)集中區(qū)，主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造并銷售汽車凸輪軸、摩托車凸輪軸、通用汽柴油機(jī)凸輪軸等軸類零部件，近幾年新拓展開發(fā)出新能源汽車電機(jī)軸、機(jī)器人減速器零部件。

銀鋼一通早已是資本市場(chǎng)的一員。2015年公司在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）掛牌，成為廣安市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)“第一股”。

近年來，公司及旗下子公司先后被評(píng)為高新技術(shù)企業(yè)、四川省及重慶市的“專精特新”中小企業(yè)，其技術(shù)實(shí)力獲得官方認(rèn)可。客戶主要包括長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、東安動(dòng)力、東風(fēng)柳汽、青山工業(yè)、本田摩托、宗申動(dòng)力、錢江摩托、春風(fēng)動(dòng)力、TVS、比亞喬、日本洋馬等國內(nèi)外企業(yè)。

公司股權(quán)架構(gòu)以家族控股為核心，控制權(quán)高度集中且穩(wěn)固。公司的實(shí)際控制人為伍良前、趙躍華、伍慶和曾大晉，從親屬關(guān)系與一致行動(dòng)安排來看，伍良前與趙躍華系夫妻關(guān)系，伍慶系二人之女，伍慶與曾大晉系夫妻關(guān)系。據(jù)企查查，伍良前及家人直接持有公司85%的股權(quán)，其中伍良前直接持股50.37%，伍慶持股18.21%持，趙躍華持股12.86%，曾大晉持股3.47%。

公司掌舵人伍良前堪稱行業(yè)“老兵”，1952年10月出生，擁有研究生學(xué)歷，深耕機(jī)械制造領(lǐng)域五十余年。其職業(yè)生涯始于兵器工業(yè)部第398廠技術(shù)員，1993年后歷任多家制造企業(yè)廠長(zhǎng)、總經(jīng)理，1999年起全面執(zhí)掌銀鋼一通，從有限公司到股份公司始終擔(dān)任核心管理職務(wù)，現(xiàn)任公司董事長(zhǎng)。

伍良前，來源：“廣安發(fā)布”微信公眾號(hào)

趙躍華，1959年12月出生，大專學(xué)歷，職業(yè)生涯始于金融與財(cái)務(wù)領(lǐng)域——1995年至1998年任廣安市工商銀行科員，1998年轉(zhuǎn)任四川五洲機(jī)械廠會(huì)計(jì)，1999年12月加入銀鋼一通后，先后擔(dān)任財(cái)務(wù)副總監(jiān)、監(jiān)事會(huì)主席，現(xiàn)任公司人力資源負(fù)責(zé)人。

作為家族第二代核心成員，伍慶，1983年9月出生，碩士學(xué)歷。2013年4月起加入銀鋼一通，至今擔(dān)任公司董事。

曾大晉作為家族女婿，1986年4月出生，碩士學(xué)歷。2010年11月，曾任職保利重慶投資公司負(fù)責(zé)營(yíng)銷策劃；2012年2月轉(zhuǎn)入銀鋼一通體系，任重慶市銀鋼一通科技有限公司總經(jīng)理助理，2016年4月起正式擔(dān)任公司董事、總經(jīng)理。

乘上新能源增速東風(fēng)

2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.11億元

2025年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為1562.1萬輛和1565.3萬輛，產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)12.5%和11.4%，其中新能源汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，連續(xù)十年位居全球第一，銷量占比達(dá)到44.3%，迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)銷量分別為696.8萬輛和693.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和40.3%。

公司營(yíng)收增速與行業(yè)大勢(shì)基本同步。2023年及2024年扣非凈利潤(rùn)均超4500萬元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率連續(xù)兩年保持20%以上，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.11億元、凈利潤(rùn)5028.47萬元的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

2025年上半年呈現(xiàn)轉(zhuǎn)型期典型特征：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，疊加新能源汽車電機(jī)軸帶來的新收入增量，推動(dòng)總營(yíng)收同比增長(zhǎng)8.76%至2.02億元；得益于行業(yè)需求增長(zhǎng)及大客戶、新產(chǎn)品、新客戶的收入貢獻(xiàn)，2025年上半年摩托車凸輪軸（傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)）收入同比大增32.33%；同時(shí)公司成功切入新能源汽車電機(jī)軸賽道，直接帶動(dòng)“其他凸輪軸等軸類零部件”收入同比飆升51.84%。

深耕凸輪軸30年的銀鋼一通，攜行業(yè)紅利與轉(zhuǎn)型決心沖擊北交所，其資本化之路既有機(jī)遇也藏挑戰(zhàn)，能否成功登陸北交所？值得市場(chǎng)期待。

丨來源：川商傳媒報(bào)道丨

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編輯：林夕冉 責(zé)編：侯格格 校對(duì)：邱向東

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