從12月14日起，奧地利聯(lián)邦鐵路（?BB）的新列車時刻表正式生效。隨著科拉爾姆鐵路（Koralmbahn）投入運營，奧地利的鐵路網(wǎng)絡迎來多項調整，維也納市民也將從中受益，尤其是往返維也納的通勤族，將擁有更多列車選擇。

自上周日起科拉爾姆鐵路啟用后，往返維也納的列車班次明顯增加。如今，從維也納前往格拉茨（Graz）可實現(xiàn)半小時一班；前往克拉根福特（Klagenfurt）的列車每天多達26班。此外，還新增了一趟清晨經維也納新城（Wiener Neustadt）前往Meidling的列車，并可接駁前往St. P?lten的方向。

前往布拉格及波蘭的直達列車增多

前往布拉格以及波蘭部分地區(qū)的直達列車也有所增加。如今，從維也納中央火車站出發(fā)，早上5點就可以乘車前往布拉格，非常適合一日游旅客；返程方面也提供了更晚的選擇，布拉格開往維也納的末班車為19點30分。

通勤族受益，S-Bahn班次提升

S-Bahn線路將增加更多班次，?BB與東部地區(qū)交通聯(lián)盟（VOR）還計劃對近郊及區(qū)域交通進行進一步優(yōu)化。來自維也納新城的通勤族尤為受益：

• 從維也納前往維也納新城，新增一趟00:33的深夜快速列車；

• 從維也納新城前往維也納，則每天新增一趟04:30的清晨列車。

此外，從克雷姆斯（Krems）前往維也納，在周五、周六、周日以及節(jié)假日前夜增設夜間列車，方便夜生活愛好者出行。為了進一步提升維也納S-Bahn主干線的運力，預計從明年春季起，將部分投入新的Cityjet雙層列車。

不過，除了時刻表的優(yōu)化外，票價也有所調整，整體上漲約3.5%。

Westbahn發(fā)車間隔更密

與此同時，私營鐵路企業(yè)Westbahn公司也在全天范圍內加密了班次：

• 在5:38至21:08之間，維也納西站至林茨方向每30分鐘一班；

• 從西部駛向維也納的列車，則在7:22至22:52之間同樣實現(xiàn)半小時一班。

Westbahn這家?BB的競爭對手還將于明年3月1日開始在南部鐵路（Südbahn）運營。所需的兩組新列車將于2月中旬交付。自2026年3月16日起，隨著第三組列車投入使用，維也納—菲拉赫（Villach）往返線路將每天運行5趟。

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（以上內容來自《歐洲時報》中東歐版Tafart編譯，部分內容參考自ORF、奧地利《新聞報》《信使報》《奧地利報》《今日報》等，部分圖片來自新華社、APA及網(wǎng)絡，轉載請注明《維城》EuroNews）