猛將兄/文

千呼萬喚始出來，12月23日是包銀高鐵正式開通的日子，車次、時(shí)長、票價(jià)也正式浮出水面。今天就來算筆賬，包銀高鐵的票價(jià)到底貴不貴。

包銀高鐵全長519公里，比銀蘭高鐵長了88公里，比銀西高鐵少了99公里。如今這三條高鐵線路，運(yùn)營和設(shè)計(jì)時(shí)速都是250公里，所以如果拿這三條高鐵線路來對比，還是有一定的參考性的。

以路程為計(jì)算，銀川-蘭州的動車，最低二等座票價(jià)為150元，這樣計(jì)算下來，平均每公里為0.3480元；而銀川-西安的動車，最低二等座票價(jià)為222元，平均每公里為0.3592元；銀川-包頭最低二等座票價(jià)為204元，平均每公里為0.3930元。

如果以二等座的每公里最低票價(jià)來看，去包頭要比去蘭州貴12.93%，比去西安要貴9.40%。

再來看一等座。銀川-蘭州的動車，一等座最低票價(jià)為239元，每公里0.5545元；銀川-西安的動車，一等座最低票價(jià)為356元，每公里為0.5760元；而銀川-包頭的動車，一等座最低票價(jià)為326元，平均每公里為0.6281元。

如此算下來，一等座每公里的最低票價(jià)，去包頭要比去蘭州貴13.27%，比去西安要貴9.05%。

我們再來以乘車時(shí)間來計(jì)算一下。

銀川-蘭州150元的車次為D2749，歷時(shí)3小時(shí)22分，平均算下來一分鐘價(jià)格為0.7426元；而銀川-西安222元的車次為D2507，歷時(shí)3小時(shí)44分，平均算下來一分鐘的價(jià)格為0.9911元；銀川-包頭的204元車次為D4930，歷時(shí)3小時(shí)1分，平均算下來一分鐘的價(jià)格為1.1271元。

這樣算下來，還是包銀高鐵的價(jià)格最貴。

值得注意的是，目前我們乘坐的動車票價(jià)均是執(zhí)行一定程度的折扣。銀西高鐵最低的222元目前執(zhí)行的是8折，也就是說銀西高鐵的全價(jià)票實(shí)際為277.5元；而銀蘭高鐵最低的150元執(zhí)行的是7.3折，全價(jià)票為205.5元；而包銀高鐵最低票價(jià)204元執(zhí)行的是6.5折，相當(dāng)于全價(jià)票為314元。

如此看來，全長距離比銀西高鐵還短的包銀高鐵，票價(jià)卻要比銀西高鐵還要高。

我們再來拿包銀高鐵寧夏段來舉例。

銀川到惠農(nóng)，全程97公里，動車的最低二等座只要24元（5.5折），平均每公里價(jià)格為0.2474元。全價(jià)票也只要44元，平均每公里為0.4536元，這要比銀川-包頭的全價(jià)票便宜33.38%。

賬算到這，相信肯定有些人會說猛將兄錙銖必較，但數(shù)據(jù)擺在這里，值得我們有此一問——

為什么包銀高鐵的票價(jià)，無論怎么比，無論用何種方式比，都比銀西、銀蘭高鐵都要貴出不少呢？

□制作：老彭

□校對：英子 搖搖

□審核：老六 金子