2025年，中國(guó)汽車在歐洲及全球市場(chǎng)取得重大突破！尤其是全球最大的電動(dòng)車制造商比亞迪，前10個(gè)月在歐洲的銷量從去年同期的3.6萬輛飆升至13.8萬輛，增幅高達(dá)285%。這也成為歐洲同行及專業(yè)機(jī)構(gòu)研究的目標(biāo)。

在歐洲專業(yè)人士看來，比亞迪等中國(guó)車企的成功，得益于中國(guó)全球第一的工程師和技術(shù)隊(duì)伍。僅僅比亞迪一家，就有12萬名工程師和技術(shù)人員，參與研發(fā)。他們竟然每天申請(qǐng)45項(xiàng)專利，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“技術(shù)為王”成為中國(guó)車企的戰(zhàn)略

比亞迪的研發(fā)人員數(shù)量近年來飛速增長(zhǎng)。根據(jù)其今年初公布的2024年財(cái)報(bào)，公司研發(fā)人員已超過12萬人，約占員工總數(shù)的八分之一。這一規(guī)模使其成為全球研發(fā)人員最多的車企！

比亞迪的研發(fā)投入也持續(xù)增長(zhǎng)。2024年全年研發(fā)投入超542億元，2025年前三季度達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)超2200億元，遙遙領(lǐng)先全球車企！而且，2011-2024年間，比亞迪有13年研發(fā)支出高于凈利潤(rùn)，可見其“研發(fā)優(yōu)先”的戰(zhàn)略。

歐洲媒體關(guān)注比亞迪的工程師數(shù)量

功夫不負(fù)有心人！10多年來，比亞迪已然成為汽車行業(yè)的“科技大廠”。

早在智能汽車概念尚未普及的2011年，比亞迪便推出了車輛遠(yuǎn)程控制（云服務(wù)）功能：

2012年，又將遙控駕駛功能帶入現(xiàn)實(shí)：

2013年，革命性地推出雙向逆變充放電技術(shù)（VtoL）：

2020年，橫空出世的刀片電池在最核心的安全維度樹立了行業(yè)標(biāo)桿；

2021年，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以3.8L/100km的極致虧電油耗震撼市場(chǎng)；

進(jìn)入2025年，比亞迪繼續(xù)引領(lǐng)技術(shù)潮流，接連發(fā)布了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、e平臺(tái)3.0、天神之眼（高級(jí)輔助駕駛）、兆瓦閃充等顛覆性技術(shù)。

比亞迪的DM-i技術(shù)是歐洲市場(chǎng)大突破的關(guān)鍵

歐洲人尤其期待比亞迪的e平臺(tái)3.0，因?yàn)樗稍?分鐘內(nèi)為車輛充電，續(xù)航里程可達(dá)470公里。比亞迪已經(jīng)計(jì)劃在歐洲安裝4000個(gè)超快充電站，功率最高可達(dá)1000千瓦。

難怪，法國(guó)科技媒體Clubic感嘆，與西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，比亞迪的優(yōu)勢(shì)顯而易見：聯(lián)合Stellantis、梅賽德斯-奔馳和道達(dá)爾進(jìn)行電池生產(chǎn)的ACC僅有800名研究人員，甚至還在計(jì)劃裁員。

眾多大學(xué)畢業(yè)生涌入中國(guó)企業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍

如今，比亞迪已建立起一張巨大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。至今，公司已經(jīng)建立了11個(gè)研發(fā)中心和超50個(gè)前沿技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，遍及中國(guó)、匈牙利等地。這支龐大的研發(fā)隊(duì)伍覆蓋電池、汽車、電子等多個(gè)領(lǐng)域。許多來自歐洲等地的工程師和技術(shù)人員也加入到比亞迪的研發(fā)隊(duì)伍中，為比亞迪提供全球視角。

“通過研發(fā)，比亞迪定義了新能源汽車的全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！?/strong>德國(guó)慕尼黑汽車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家貝特霍德·庫(kù)恩對(duì) @青木在德國(guó) 說，技術(shù)領(lǐng)先也使比亞迪在歐洲及全球市場(chǎng)贏得經(jīng)銷商和客戶的信任，能夠快速擴(kuò)張，銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

研發(fā)投入排行榜上中國(guó)企業(yè)越來越多

這是眾多以科技為導(dǎo)向的中國(guó)企業(yè)的一個(gè)縮影。歐盟委員會(huì)發(fā)布的《2024年歐盟工業(yè)研發(fā)投資記分牌》顯示，全球研發(fā)投入最多的2000家企業(yè)中，有322家來自歐盟，681家來自美國(guó)，579家來自中國(guó)，185家來自日本，以及其他地區(qū)的公司，包括英國(guó)63家、韓國(guó)40家和瑞士39家。

除了比亞迪外，入榜的中國(guó)企業(yè)還包括華為、騰訊、阿里巴巴、中國(guó)建筑集團(tuán)等眾多企業(yè)。這些企業(yè)涵蓋汽車、電池、電子、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域。

汽車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家貝特霍德·庫(kù)恩認(rèn)為，隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進(jìn)，中國(guó)“工程師紅利”“技術(shù)紅利”將在比亞迪等企業(yè)中加速釋放！而歐洲呢？估計(jì)很難復(fù)制中國(guó)汽車大突破的秘訣。