過去一年，AI 成為智能手機(jī)行業(yè)最熱的關(guān)鍵詞。從影像、語音到系統(tǒng)功能，幾乎所有廠商都在強(qiáng)調(diào) AI 的存在。但隨著這些能力逐漸普及，一個(gè)現(xiàn)實(shí)也開始顯現(xiàn)：單點(diǎn)的 AI 提升，并不足以真正改變用戶的整體體驗(yàn)。

這也是為什么，在“AI手機(jī)”被不斷討論的同時(shí)，行業(yè)關(guān)注的重心正在發(fā)生變化。真正拉開差距的，往往不只是AI本身，而是硬件是否支撐得住，系統(tǒng)是否能打通不同設(shè)備，以及生態(tài)能否讓這些能力長期運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)手機(jī)、家電、穿戴設(shè)備和汽車同時(shí)參與進(jìn)來，AI帶來的體驗(yàn)改善已經(jīng)從功能升級(jí)，轉(zhuǎn)向了生態(tài)之間的協(xié)同方式。

正是在這樣的背景下，小米在這場開發(fā)者大會(huì)上，把討論的重點(diǎn)放在了系統(tǒng)與生態(tài)如何協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)上。相比單點(diǎn)能力的展示，更重要的問題在于：當(dāng)人、車、家被納入同一套體系中，系統(tǒng)、服務(wù)與智能能力該如何各司其職，才能真正融入日常使用。

12月17日，小米在北京舉辦“人車家全生態(tài)”合作伙伴大會(huì)。這一大會(huì)名稱，本身也點(diǎn)出了小米當(dāng)前的核心方向：圍繞人、車、家三個(gè)高頻場景，推動(dòng)系統(tǒng)、設(shè)備與服務(wù)之間的協(xié)同演進(jìn)，并與行業(yè)合作伙伴及開發(fā)者，討論汽車、生態(tài)鏈設(shè)備互聯(lián)互通等展開更詳細(xì)的討論。

小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在開場首先帶大家回顧了小米2025年前三季度的整體成績，為“人車家全生態(tài)”當(dāng)前進(jìn)展做了一次匯報(bào)。

（圖源：小米）

前三季度，小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入3404億元，同比增長32.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤達(dá)到328億元，同比增長73.5%。

手機(jī)業(yè)務(wù)依然是核心基本盤，小米在全球及中國市場持續(xù)保持出貨量前三的位置，同時(shí)高端機(jī)型銷量增長明顯，為系統(tǒng)體驗(yàn)和服務(wù)能力的持續(xù)演進(jìn)提供了穩(wěn)定用戶基礎(chǔ)。生態(tài)層面，小米IoT平臺(tái)連接設(shè)備規(guī)模不斷擴(kuò)大，硬件生態(tài)保持全球領(lǐng)先，大家電業(yè)務(wù)在前三季度實(shí)現(xiàn)了34.6%的收入增長，生態(tài)重心正在從3C數(shù)碼，延伸至家庭核心設(shè)備。與此同時(shí)，隨著小米汽車?yán)塾?jì)交付突破50萬臺(tái)，步入規(guī)模化新階段，汽車業(yè)務(wù)也開始被正式納入人車家生態(tài)體系之中。

在軟件與服務(wù)側(cè)，小米已經(jīng)匯聚超過120萬全球活躍開發(fā)者，應(yīng)用與游戲生態(tài)月分發(fā)量達(dá)到11億次，內(nèi)容與服務(wù)生態(tài)月活躍用戶規(guī)模達(dá)到5億。生態(tài)體量和使用復(fù)雜度的同步提升，也讓一個(gè)問題變得愈發(fā)清晰，當(dāng)設(shè)備、服務(wù)和場景不斷疊加，原有的系統(tǒng)形態(tài)是否還能支撐這樣的生態(tài)規(guī)模？應(yīng)該如何重新組織這一切？這個(gè)問題的答案，就藏在這場大會(huì)里。

小米澎湃OS持續(xù)進(jìn)化，“人車家全生態(tài)”體驗(yàn)越來越順

在主論壇上，小米軟件部產(chǎn)品部總經(jīng)理李楠，分享了關(guān)于小米澎湃OS 3的功能亮點(diǎn)。他談到，小米澎湃OS不只是服務(wù)單一終端的系統(tǒng)，而是逐漸承擔(dān)起覆蓋人、車、家的底層角色。

過去很長一段時(shí)間里，“跨設(shè)備”對(duì)開發(fā)者而言更像是一種額外負(fù)擔(dān)。不同屏幕尺寸、交互方式和使用環(huán)境，往往意味著多套代碼邏輯、多次適配成本。小米澎湃OS希望改變的，正是這種默認(rèn)前提——應(yīng)用不再從單一終端出發(fā)，而是在系統(tǒng)層就被納入多設(shè)備運(yùn)行的框架之中。

大會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，小米IoT平臺(tái)連接的設(shè)備已經(jīng)超過10.4億臺(tái)，其中既包含了手環(huán)、手表、耳機(jī)等個(gè)人設(shè)備，也包括了空調(diào)、電視、掃地機(jī)、門鎖、燈具、音箱等家庭設(shè)備，同時(shí)還包含汽車相關(guān)的出行設(shè)備。對(duì)一套操作系統(tǒng)來說，實(shí)裝覆蓋的設(shè)備類型，直接影響它在生態(tài)中的位置。能夠服務(wù)成百上千種不同形態(tài)的設(shè)備，和只圍繞單一終端展開，本身就是兩種完全不同的系統(tǒng)難度。

（圖源：小米）

從開發(fā)者視角看，這一思路最直觀的體現(xiàn)，是全生態(tài)應(yīng)用的統(tǒng)一適配機(jī)制。通過系統(tǒng)層對(duì)多端形態(tài)的抽象，應(yīng)用可以在手機(jī)、平板、電視、可穿戴設(shè)備乃至車機(jī)上，以各自合適的交互方式運(yùn)行，而不必為每一種形態(tài)重復(fù)搭建底層邏輯。

小米超級(jí)島正是在這一背景下出現(xiàn)的系統(tǒng)級(jí)入口，它將原本分散在不同應(yīng)用里的實(shí)時(shí)狀態(tài)、服務(wù)進(jìn)度和關(guān)鍵提醒集中呈現(xiàn)。對(duì)開發(fā)者來說，這意味著應(yīng)用可以在不爭奪桌面入口的前提下，持續(xù)與用戶保持連接；對(duì)用戶而言，則是信息不再被割裂在多個(gè)應(yīng)用之間。

（圖源：小米）

但這次更新里更有意思的一點(diǎn)，李楠強(qiáng)調(diào)了“系統(tǒng)級(jí)智能能力開放”，也就是把過去散落在各App里的智能算法，交給系統(tǒng)層來管理。以超級(jí)小愛為代表的系統(tǒng)級(jí)Agent，并不是簡單地把應(yīng)用里的智能能力“收”到系統(tǒng)層，而是承擔(dān)起統(tǒng)一入口和調(diào)度中樞的角色。

在這一架構(gòu)下，系統(tǒng)級(jí)Agent負(fù)責(zé)理解用戶意圖，并在合適的時(shí)機(jī)調(diào)度對(duì)應(yīng)的應(yīng)用級(jí)Agent來完成具體任務(wù)。比如大會(huì)上提到的“超級(jí)小愛隨心修圖”，并不是超級(jí)小愛先打開相冊(cè)應(yīng)用，再觸發(fā)某個(gè)功能，而是由超級(jí)小愛直接聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)相冊(cè)Agent，在后臺(tái)完成能力調(diào)用和流程編排。對(duì)用戶而言，體驗(yàn)被簡化為一句指令；而在系統(tǒng)內(nèi)部，實(shí)際發(fā)生的是多個(gè)Agent之間的協(xié)作。

這種設(shè)計(jì)思路，并不是要削弱應(yīng)用自身的智能能力，而是為它們提供一個(gè)更高效的協(xié)同框架。應(yīng)用級(jí)Agent依然專注于各自擅長的領(lǐng)域，而系統(tǒng)級(jí) Agent 則負(fù)責(zé)把這些能力組織起來，避免用戶在不同應(yīng)用之間反復(fù)切換。對(duì)開發(fā)者來說，這意味著智能能力不再需要被孤立地堆疊在單個(gè)App中，而是可以通過系統(tǒng)級(jí)調(diào)度，更自然地融入多設(shè)備、多場景的使用流程。

如果說應(yīng)用適配解決的是“怎么跑”，那么全生態(tài)互聯(lián)解決的，則是“能不能順著跑下去”。在小米澎湃OS 3中，跨設(shè)備協(xié)同不再局限于小米體系內(nèi)部，而是逐步擴(kuò)展到iPhone、Windows和macOS等平臺(tái)。文件、照片和位置信息的快速流轉(zhuǎn)，讓用戶在不同設(shè)備間切換時(shí)，不必反復(fù)中斷當(dāng)前流程。對(duì)開發(fā)者來說，這種連續(xù)性降低了跨端設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，也讓應(yīng)用可以更大膽地拆分使用場景，而不必?fù)?dān)心體驗(yàn)被系統(tǒng)層打斷。

（圖源：小米）

比如妙享桌面的跨端解鎖，讓用戶用手機(jī)上的指紋或者面容就能解鎖平板和電腦，小米手機(jī)可以被Mac和Windows用作高清攝像頭，小米平板可以直接擴(kuò)展成無線副屏，小米汽車的中控屏則可以直接控制后排平板，智能手表配合導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)路口震動(dòng)提醒等。

（圖源：小米）

這類能力看上去都很日常，但如果把所有細(xì)節(jié)放在一起，就會(huì)發(fā)現(xiàn)小米澎湃OS在做的，其實(shí)是讓設(shè)備之間的邊界越來越模糊。手機(jī)不只是手機(jī)，還是鑰匙、車控終端、家里設(shè)備的入口，手表不只是計(jì)步工具，也能提醒正在進(jìn)行的活動(dòng)，汽車也可以變成家和手機(jī)之間的中樞。

在全生態(tài)智能層面，小米澎湃OS的變化同樣指向開發(fā)者的長期投入成本。以超級(jí)小愛為代表的系統(tǒng)級(jí)智能能力，正在從獨(dú)立功能，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)底層服務(wù)。這意味著，像隨心修圖這樣的能力，不再局限于某一個(gè)應(yīng)用內(nèi)部，而是可以作為系統(tǒng)能力被不同場景調(diào)用。對(duì)開發(fā)者而言，這不僅降低了自行構(gòu)建智能能力的技術(shù)門檻，也讓智能體驗(yàn)的升級(jí)更多依賴系統(tǒng)演進(jìn)，而非應(yīng)用頻繁重構(gòu)。

值得注意的是，在能力不斷開放的同時(shí)，小米也在同步搭建更清晰的安全與權(quán)限體系。新的權(quán)限機(jī)制試圖在硬件、系統(tǒng)和應(yīng)用之間建立更明確的邊界，讓開發(fā)者在調(diào)用能力時(shí)有據(jù)可循，也讓用戶對(duì)數(shù)據(jù)的使用范圍有更直觀的感知。從生態(tài)角度看，這種規(guī)則的提前設(shè)定，反而為開發(fā)者提供了更穩(wěn)定的預(yù)期，避免在后期因合規(guī)和隱私問題被迫調(diào)整方向。

（圖源：小米）

綜合來看，小米澎湃OS在人車家生態(tài)中的角色，并不是提供多少炫目的新功能，而是為開發(fā)者搭建一套可長期運(yùn)行的基礎(chǔ)環(huán)境。當(dāng)多設(shè)備協(xié)同成為常態(tài)，系統(tǒng)是否愿意替開發(fā)者承擔(dān)復(fù)雜度，往往決定了一套生態(tài)能否真正擴(kuò)展下去。

當(dāng)設(shè)備連成一張網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)該站在什么位置？

如果說小米澎湃OS解決的是多設(shè)備如何在同一套系統(tǒng)下協(xié)同運(yùn)行，那么接下來真正擺在生態(tài)面前的問題，是這些設(shè)備連在一起之后，服務(wù)究竟該以什么方式出現(xiàn)，又憑什么讓開發(fā)者愿意長期投入。

在主論壇上，小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉嬋披露，小米目前的全球月活躍用戶已經(jīng)達(dá)到7.4億，覆蓋100多個(gè)國家和地區(qū)，背后對(duì)應(yīng)的是超過10億臺(tái)終端設(shè)備，以及上百種不同形態(tài)的使用場景。同時(shí)，小米平臺(tái)上的開發(fā)者數(shù)量也已經(jīng)增長到120萬人。這意味著，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)面對(duì)的不再是單一屏幕或單一入口，而是一張由手機(jī)、平板、穿戴、電視乃至汽車共同構(gòu)成的系統(tǒng)級(jí)觸達(dá)網(wǎng)絡(luò)。

小米海外互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的月活躍用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5.5億，全端應(yīng)用分發(fā)規(guī)模達(dá)到11億。這里所指的并不是某一個(gè)設(shè)備的裝機(jī)量，而是多終端疊加后的整體分發(fā)能力。在游戲和內(nèi)容領(lǐng)域，小米游戲用戶規(guī)模已經(jīng)超過8600萬，付費(fèi)用戶規(guī)模達(dá)到1800萬，內(nèi)容與服務(wù)訂閱會(huì)員數(shù)量達(dá)到1300萬。這些數(shù)字共同指向一個(gè)現(xiàn)實(shí)，當(dāng)服務(wù)不再被鎖定在單一入口時(shí)，開發(fā)者獲得的是更穩(wěn)定、更可持續(xù)的經(jīng)營空間。

（圖源：小米）

正因?yàn)榻K端數(shù)量和形態(tài)足夠復(fù)雜，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并沒有繼續(xù)沿用“圍繞某一個(gè)終端搶入口”的邏輯。服務(wù)被重新放回到使用場景中，隨著用戶在不同設(shè)備之間切換而自然出現(xiàn)。對(duì)開發(fā)者來說，一次接入，就可以在多個(gè)終端上同步觸達(dá)用戶，內(nèi)容和功能不必被限制在手機(jī)這一種設(shè)備形態(tài)里，而是能夠在人車家生態(tài)中持續(xù)流轉(zhuǎn)。

同時(shí)，小米也在系統(tǒng)層持續(xù)補(bǔ)齊多端經(jīng)營所需的基礎(chǔ)能力，包括統(tǒng)一賬號(hào)體系、跨端登錄和支付，以及面向開發(fā)者的一體化分發(fā)與運(yùn)營平臺(tái)。這些能力并不是孤立存在的功能模塊，而是建立在硬件規(guī)模和系統(tǒng)統(tǒng)一之上的基礎(chǔ)設(shè)施，讓開發(fā)者不必為不同終端重復(fù)搭建邏輯，而是把更多精力放在服務(wù)本身。

從這個(gè)角度看，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并不是生態(tài)之外的一條商業(yè)線，而是被嵌入到人車家整體運(yùn)行邏輯中服務(wù)提供重要一環(huán)。它所承擔(dān)的角色，不是制造新的入口，而是讓已經(jīng)連在一起的設(shè)備真正高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

生態(tài)協(xié)同，讓所有業(yè)務(wù)線都說“同一句話”

從互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)被嵌入到人車家整體運(yùn)行邏輯開始，生態(tài)協(xié)同的問題才真正浮現(xiàn)出來。當(dāng)設(shè)備、服務(wù)和入口都已經(jīng)連成一張網(wǎng)，協(xié)同的難點(diǎn)往往不在能不能連上，而在于這套機(jī)制能否在復(fù)雜環(huán)境中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在 IoT 和生態(tài)鏈層面，小米給出的答案，首先來自規(guī)模本身。大會(huì)上，小米核心系統(tǒng)部總經(jīng)理牛坤提到，小米IoT平臺(tái)連接的設(shè)備數(shù)量已經(jīng)突破十億，其中不包含手機(jī)、平板和筆記本，是真正意義上的“其他一切”。在這一層，小米正在做的事情有兩類，一類是對(duì)生態(tài)伙伴開放更強(qiáng)的互聯(lián)協(xié)議和模組，比如IoT BLE 2.0。小米IoT模組年出貨量首次突破一億片，一邊提升性能，一邊降低接入成本。另一類是用米家應(yīng)用及其流量入口給合作伙伴做“二次分發(fā)”，通過產(chǎn)品專區(qū)、榜單和眾測工具，把生態(tài)里表現(xiàn)好的設(shè)備推到更前面的位置。

（圖源：小米）

正是在這樣的背景下，生態(tài)協(xié)同開始向更智能的方向延伸。這其中，小米跨端互聯(lián)框架和Xiaomi Miloco，代表的正是這一階段的變化。隨著小米跨端互聯(lián)框架的升級(jí)，不同設(shè)備之間的數(shù)據(jù)流動(dòng)變得更加靈活；結(jié)合視覺語言大模型MiMo-VL-Miloco，系統(tǒng)可以通過攝像頭理解場景，并用更接近自然語言的方式創(chuàng)建自動(dòng)化規(guī)則。協(xié)同不再只是簡單的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)，而是開始具備一定的“理解能力”。

在協(xié)同開始具備一定理解能力之后，接下來的問題反而更具體了，這些能力要怎么進(jìn)入一臺(tái)臺(tái)真實(shí)設(shè)備，而不是只停留在系統(tǒng)演示里。小米生態(tài)鏈部總經(jīng)理陳波在會(huì)上把重點(diǎn)放在了生態(tài)鏈的落地路徑上。他的意思很清楚，生態(tài)鏈不只是把設(shè)備接入米家這么簡單，更關(guān)鍵的是讓智能能力能夠被伙伴拿去復(fù)用，能跑在不同成本和不同形態(tài)的硬件上。

圍繞這件事，小米在生態(tài)鏈側(cè)搭了一套更偏工程化的工具體系，試圖把模型訓(xùn)練、芯片級(jí)適配和產(chǎn)品部署串起來，讓合作伙伴不需要從零開始摸索。陳波重點(diǎn)提到的MINT平臺(tái)，就是在解決這條鏈路如何跑通的問題。它并不是為某一款產(chǎn)品定制的算法，而是把視覺、音頻等能力做成更輕量、可遷移的組件，方便生態(tài)伙伴按自己的產(chǎn)品形態(tài)去落地。

對(duì)應(yīng)到產(chǎn)品上，你能看到這類能力已經(jīng)被用在門鎖、掃地機(jī)器人、音箱等設(shè)備里，門鎖在感知與判斷上更“穩(wěn)”，掃拖機(jī)器人在識(shí)別與避障上更“準(zhǔn)”，音箱則更像是一個(gè)隨時(shí)能接得住需求的家庭中樞。生態(tài)協(xié)同真正往前走的一步，往往不是多了一個(gè)入口，而是這些具體設(shè)備在日常里變得更可靠、更好用。

也正因?yàn)樯鷳B(tài)鏈設(shè)備足夠多、形態(tài)足夠雜，協(xié)同能力能不能規(guī)?；涞兀罱K看的是能不能把復(fù)雜度留在平臺(tái)和工具里，而不是甩給每一個(gè)硬件廠商各自解決。這一點(diǎn)做好了，才有資格把同樣的協(xié)同邏輯繼續(xù)往更復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)上推，比如汽車。

在所有生態(tài)節(jié)點(diǎn)中，汽車被單獨(dú)拎出來討論并不意外。相比家電和穿戴設(shè)備，車本身的復(fù)雜度和安全要求都要高得多。小米并沒有選擇一條完全封閉的集成路線，而是提出了CarIoT的概念，把汽車視為生態(tài)中的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，讓硬件廠商、車企和開發(fā)者都能參與其中。

（圖源：小米）

具體來看，小米汽車部人車家智能化產(chǎn)品總監(jiān)陳君宇提到的，小米給CarIoT設(shè)計(jì)了一條三階段路徑。第一階段，開放硬件接口和布置方案，主機(jī)廠可以直接采用小米已經(jīng)打磨好的硬件件和圖紙，比如后排平板方案，小米提供物理接口布置方案和設(shè)備，車廠只要做一個(gè)自己的車控應(yīng)用，就能讓平板接入車機(jī)和米家生態(tài)。第二階段，引入車載中樞網(wǎng)關(guān)，讓更多設(shè)備通過統(tǒng)一網(wǎng)關(guān)與車機(jī)對(duì)接，甚至可以通過后裝方式進(jìn)入已有車型。第三階段，則是通過智能互聯(lián)生態(tài)聯(lián)盟，讓這些接口和能力逐步成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

如果說汽車品牌和互聯(lián)網(wǎng)公司做生態(tài)時(shí)常常陷入是誰“主導(dǎo)”的博弈，那么CarIoT這套設(shè)計(jì)更像是在給所有參與方劃出一個(gè)共同的技術(shù)底座和標(biāo)準(zhǔn)，無關(guān)品牌，讓生態(tài)本身成為主角。

從互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)到生態(tài)鏈，再到汽車，小米其實(shí)是在重新安排這些業(yè)務(wù)在生態(tài)里的位置關(guān)系，而不是單純把東西越做越多。不同業(yè)務(wù)線被要求放進(jìn)同一套系統(tǒng)邏輯中運(yùn)行，各自承擔(dān)不同職責(zé)，卻指向同一個(gè)目標(biāo)，那就是讓生態(tài)在規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，依然保持可被調(diào)度的狀態(tài)。

綜合來看，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、生態(tài)鏈硬件和CarIoT汽車生態(tài)共同完成的是一件事，把小米澎湃OS從一個(gè)系統(tǒng)，延展成一個(gè)覆蓋人車家全鏈路的智能生態(tài)。

模型藏在水面之下，卻決定了整個(gè)智能生態(tài)的能力

2025年加入小米，掌舵小米MiMo大模型的羅福莉，首次在小米的官方活動(dòng)中亮相，而她帶來的演講，主題直接點(diǎn)明是“小米基座大模型”。

（圖源：小米）

與常見從“參數(shù)規(guī)?！被颉鞍駟闻琶鼻腥氲拇竽Ｐ桶l(fā)布不同，羅福莉的分享更像是在回答一個(gè)更底層的問題：當(dāng)模型真正要服務(wù)于人、車、家這樣復(fù)雜而真實(shí)的生態(tài)時(shí)，它應(yīng)該被設(shè)計(jì)成什么形態(tài)。

從技術(shù)層面看，MiMo并不是一個(gè)單純追求體量的大模型。以最新發(fā)布的MiMo-Vi2- Flash為例，其總參數(shù)規(guī)模約為309B，激活參數(shù)約15B，在體量上明顯小于當(dāng)前主流的超大模型。但在代碼能力、Agent能力等關(guān)鍵指標(biāo)上，MiMo已經(jīng)在多項(xiàng)國際公開評(píng)測中進(jìn)入全球前列，并在開源模型中處于領(lǐng)先位置。更重要的是，在相近能力區(qū)間內(nèi)，MiMo在推理成本與推理速度上的綜合效率明顯更高，這使其更適合被長期部署在真實(shí)業(yè)務(wù)與多終端場景中。

這種效率優(yōu)勢，并非來自單點(diǎn)優(yōu)化，而是模型結(jié)構(gòu)的整體重構(gòu)。羅福莉在演講中重點(diǎn)介紹了MiMo在推理效率上的兩項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)：一是采用Hybrid Attention架構(gòu)，通過滑動(dòng)窗口注意力與全局注意力的組合，在兼顧長文本理解能力的同時(shí)，顯著降低計(jì)算和緩存開銷；二是深度挖掘MTP機(jī)制的潛力，在推理階段通過token 并行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)約2到2.6倍 的實(shí)際推理加速。這些設(shè)計(jì)讓MiMo能夠在現(xiàn)有推理框架下穩(wěn)定運(yùn)行，而不依賴激進(jìn)、難以落地的基礎(chǔ)設(shè)施改造。

在訓(xùn)練范式上，MiMo同樣強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)工程化”。羅福莉提到，MiMo在后訓(xùn)練階段引入了一套面向強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Multi-Teacher On-Policy Distillation方法，通過更密集的token級(jí)監(jiān)督信號(hào)，加速不同專家模型能力向統(tǒng)一基座模型的收斂。這使得模型在較少訓(xùn)練步數(shù)下，就能完成能力遷移與自我迭代，為后續(xù)持續(xù)演進(jìn)留出了空間。

羅福莉在演講中多次強(qiáng)調(diào)，下一代智能體不應(yīng)只是“回答問題”，而是要逐步具備完成任務(wù)、理解環(huán)境并與真實(shí)世界持續(xù)交互的能力。這也是MiMo從設(shè)計(jì)之初就高度重視多模態(tài)理解、工具調(diào)用和Agent協(xié)作能力的原因。模型不是被放在生態(tài)之外“展示智能”，而是被嵌入到系統(tǒng)、設(shè)備和具體使用場景之中，隨著生態(tài)的擴(kuò)展不斷進(jìn)化。

從這次大會(huì)的安排可以看出來，小米并不打算把“大模型”當(dāng)成那種非常搶戲的主角。MiMo更多是以一種“基礎(chǔ)設(shè)施”的身份出現(xiàn)——一方面支撐小米澎湃OS里的意圖理解、內(nèi)容理解、多模態(tài)感知等能力；另一方面又通過Xiaomi HyperAI架構(gòu)，為IoT、CarIoT、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供統(tǒng)一的智能能力。

這和不少互聯(lián)網(wǎng)公司“先來一場大模型發(fā)布會(huì)，再想生態(tài)怎么跟上”的路徑正好相反。小米更像是先把生態(tài)的形狀畫好，再把模型填進(jìn)去。這樣的好處是模型不會(huì)“脫線”，業(yè)務(wù)部門在提需求時(shí)也更清楚，自己要的是“某個(gè)場景下的智能行為”，而不是一串抽象的模型指標(biāo)。

手機(jī)廠商、車廠、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)這幾年都在做大模型，但小米這條路的特色在于“模型從一開始就和生態(tài)強(qiáng)相關(guān)”。模型不單獨(dú)賣，而是通過系統(tǒng)、應(yīng)用、設(shè)備一點(diǎn)點(diǎn)滲透進(jìn)去。這種方式的難度在于，它要求公司內(nèi)部有足夠強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力，把模型團(tuán)隊(duì)、系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)、終端團(tuán)隊(duì)綁在一起；但好處是，模型不會(huì)只停留在“參數(shù)有多大、榜單排第幾”的層面，而會(huì)更快變成用戶能感知到的真實(shí)體驗(yàn)。

輕量系統(tǒng)把更多“小東西”接進(jìn)人車家

在一個(gè)完整的智能生態(tài)里，所有設(shè)備最終都繞不開“系統(tǒng)”這件事。

小米澎湃OS能夠在手機(jī)、電腦、汽車上順利運(yùn)行，這是因?yàn)檫@些終端本身擁有足夠的性能支持，但生態(tài)遠(yuǎn)不止這些終端，還有很多“小東西”。那么針對(duì)這些設(shè)備，小米則選擇用輕量系統(tǒng)Xiaomi Vela覆蓋。

Xiaomi Vela被定義為小米人車家全生態(tài)里的“輕量系統(tǒng)底座”，也是AI硬件時(shí)代里那些尺寸更小、資源更受限設(shè)備的操作系統(tǒng)解法。大會(huì)上披露的數(shù)據(jù)顯示，Xiaomi Vela已經(jīng)覆蓋了超過1500款產(chǎn)品，裝機(jī)設(shè)備超過1.6億臺(tái)，合作伙伴數(shù)量超過一百家，并開始進(jìn)入車用MCU等對(duì)穩(wěn)定性和安全性要求更高的領(lǐng)域。

（圖源：小米）

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)上看，Xiaomi Vela 所解決的問題，主要還是利用好有限的資源。以異構(gòu)協(xié)同為例，在智能眼鏡這類設(shè)備上，顯示、攝像頭、傳感器和連接模塊往往需要持續(xù)工作，如果所有任務(wù)都交由高性能芯片處理，續(xù)航壓力會(huì)迅速放大。Xiaomi Vela 的做法，是把一部分持續(xù)性的感知任務(wù)交給低功耗芯片執(zhí)行，再通過統(tǒng)一的調(diào)度層進(jìn)行協(xié)調(diào)，在盡量不影響體驗(yàn)的前提下，換取更好的功耗表現(xiàn)。這種套方案也適用于智能手表、各類傳感器等設(shè)備。

在感知層面，Xiaomi Vela 也試圖打破傳統(tǒng)IoT方案中“一個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)一套算法”的割裂狀態(tài)。通過把傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一處理，不同設(shè)備和算法可以通過訂閱和發(fā)布的方式進(jìn)行協(xié)作。當(dāng)這一層能力與Xiaomi HyperAI系統(tǒng)級(jí)AI架構(gòu)協(xié)同融合之后，設(shè)備不再只是被動(dòng)地采集數(shù)據(jù)，而是開始參與到更復(fù)雜的場景理解中，為系統(tǒng)提供持續(xù)的感知輸入。

（圖源：小米）

在端云協(xié)同上，Xiaomi Vela選擇了一條相對(duì)折中的路線。相比完全依賴云端帶來的延遲和隱私壓力，或是全部壓在端側(cè)受限于算力和功耗的方案，Xiaomi Vela更強(qiáng)調(diào)分工，在端側(cè)保留足夠輕量的模型和規(guī)則，處理對(duì)實(shí)時(shí)性和隱私敏感的任務(wù)，把更復(fù)雜的分析交由云端完成。對(duì)于車機(jī)、家庭網(wǎng)關(guān)這類設(shè)備來說，這種分層協(xié)作的方式，被認(rèn)為是一種更現(xiàn)實(shí)的工程路徑。

值得注意的是，小米Vela研發(fā)部總經(jīng)理王愛軍在會(huì)上提到，Xiaomi Vela開源版本 openvela已經(jīng)在多個(gè)開源平臺(tái)上發(fā)布，社區(qū)貢獻(xiàn)者在代碼提交里也占到了一定比例，這意味著它并不是一套只為小米服務(wù)的系統(tǒng)，而是一塊可以被行業(yè)共同使用和改造的基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)小米來說，這一層開放能吸引更多合作伙伴進(jìn)入生態(tài)。

（圖源：小米）

正是基于開放協(xié)作，技術(shù)互惠的共同使命，更憑借強(qiáng)大的生態(tài)號(hào)召力，openvela吸引了眾多頭部優(yōu)秀企業(yè)紛紛加入。截止到今天，openvela全球合作伙伴已經(jīng)突破100家 ，產(chǎn)品覆蓋智能穿戴、智能家居、機(jī)器人以及車機(jī)互聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。

（圖源：小米）

我們希望把Xiaomi Vela打造成 AI 時(shí)代智能硬件優(yōu)選的輕量化操作系統(tǒng)，并開放給社會(huì)，因?yàn)榧夹g(shù)的價(jià)值在于共享，生態(tài)的繁榮在于共建，希望與生態(tài)伙伴攜手，共同支撐起千行百業(yè)在AI 硬件時(shí)代的創(chuàng)新浪潮，讓我們，一同啟程。

從整體來看，小米澎湃OS和Xiaomi Vela 分別覆蓋了高性能終端和輕量設(shè)備，兩者共同構(gòu)成了小米智能生態(tài)的完整基座。假如缺少Vela，這套生態(tài)只能圍繞部分終端展開，而正是這些體量更小、分布更廣的設(shè)備，被串聯(lián)起來之后，智能互聯(lián)才真正具備了規(guī)模意義。

當(dāng)我們談?wù)揂I，更應(yīng)該先談?wù)撋鷳B(tài)

回到這個(gè)話題本身，人車家生態(tài)到底應(yīng)該長成什么樣，其實(shí)已經(jīng)不太適合只用某一個(gè)功能或某一代系統(tǒng)來回答。

從這場大會(huì)呈現(xiàn)的信息來看，小米給出的答案更像是一套分層結(jié)構(gòu)：最底層是小米澎湃OS與Vela共同構(gòu)成的系統(tǒng)基座，向上承載的是MiMo模型、Xiaomi HyperAI以及CarIoT等平臺(tái)級(jí)能力，再往上，才是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、生態(tài)鏈產(chǎn)品和汽車業(yè)務(wù)等具體應(yīng)用形態(tài)。這種拆分方式，并不是為了強(qiáng)調(diào)技術(shù)層級(jí)，而是讓不同能力各自待在最合適的位置上運(yùn)轉(zhuǎn)。

站在用戶角度看，這樣的設(shè)計(jì)減少的并不是某一項(xiàng)具體操作，而是設(shè)備之間的割裂感。手機(jī)、家電、穿戴設(shè)備和汽車不再各自為政，而是圍繞人的日常使用被組織成一個(gè)相對(duì)連貫的體驗(yàn)。對(duì)合作伙伴而言，這套體系的意義也不在于“必須接入什么”，而是在于系統(tǒng)已經(jīng)預(yù)留了足夠多的接口和路徑，不同形態(tài)的設(shè)備都可以找到合適的位置進(jìn)入生態(tài)。

某種程度上，這套思路也點(diǎn)出了當(dāng)下行業(yè)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。過去兩年里，AI的概念被反復(fù)放大，但真正落地到用戶側(cè)的，往往仍是零散的功能點(diǎn)。比起在發(fā)布會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)概念，或者在系統(tǒng)里不斷堆疊功能，更關(guān)鍵的，始終是是否愿意在底層能力、技術(shù)接口和協(xié)同規(guī)則上，為生態(tài)中的其他參與者真正留出空間。

小米這次大會(huì)給出了一個(gè)足夠完整的框架：有底座，有中臺(tái)，有終端，有伙伴，也有相應(yīng)的商業(yè)邏輯。從這個(gè)角度看，這場大會(huì)的意義并不在于給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案，而是在于，小米已經(jīng)把“如何用AI賦能人車家全生態(tài)”這件事，變成了一套可以被長期驗(yàn)證的生態(tài)。