近日，煙臺(tái)公安破獲新型網(wǎng)絡(luò)水軍案，揭開(kāi)網(wǎng)絡(luò)黑新能源車企的真相（參見(jiàn)《》）。

案情：

①報(bào)警者包括 小米公司、華為鴻蒙智行、理想汽車；

②辦案人員對(duì)平臺(tái)（某平臺(tái)）上3000余條負(fù)面文章逐一甄別后，發(fā)現(xiàn)均出自一批注冊(cè)時(shí)間短、活躍度異常、IP地址分散的賬號(hào)，背后存在明顯的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作痕跡；

③該團(tuán)伙利用技術(shù)工具抓取 “小米”“華為”“理想”等關(guān)鍵詞，借助人工智能技術(shù)批量生產(chǎn)低質(zhì)、雷同的“網(wǎng)絡(luò)垃圾”，其目的僅僅是為了賺取平臺(tái)流量帶來(lái)的收益。

④專案組以犯罪團(tuán)伙操控的海量虛假賬號(hào)為突破口，層層梳理、抽絲剝繭，深入分析各類網(wǎng)絡(luò)信息8萬(wàn)余條，循線核查資金流水10萬(wàn)余條，全面厘清該團(tuán)伙的組織架構(gòu)、人員分工和完整作案流程。

⑤在牢牢掌握證據(jù)后，專案組于煙臺(tái)、聊城兩地同步收網(wǎng)，成功抓獲12名犯罪嫌疑人，查扣涉案資金100余萬(wàn)元，關(guān)停違法網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)8000余個(gè)。

流程審計(jì)：

①?gòu)木秸{(diào)查結(jié)果看，排除了背后有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車企金主的可能；

②該團(tuán)伙的收益來(lái)自某平臺(tái)流量帶來(lái)的收益；

③12個(gè)人同時(shí)操控了8000余個(gè)活躍賬號(hào)；

④主要技術(shù)手段為抓取網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵詞，內(nèi)容為AI生成（注沒(méi)有大模型前，只能寫(xiě)稿、洗稿的軟件已經(jīng)存在），多賬號(hào)批量發(fā)布。

總結(jié)：

①類似批量申請(qǐng)賬號(hào)、批量“撰寫(xiě)”文稿、批量發(fā)布的做法，至少存在了二十年，且涉及多個(gè)平臺(tái)、不同種類。例如，每間隔1個(gè)月，我母親的手機(jī)號(hào)就會(huì)關(guān)注至少幾十個(gè)微信公眾號(hào)，加入幾十個(gè)微信群，這些群和公眾號(hào)主要分布在養(yǎng)身、親情、八卦、恐慌、地方“民情”等方面，背后明顯是多個(gè)矩陣，每個(gè)矩陣內(nèi)多個(gè)賬號(hào)交叉發(fā)布類似的內(nèi)容，相互推廣。我看過(guò)其中一些文章，由于用易吸引注意的標(biāo)題，且包含誘導(dǎo)轉(zhuǎn)發(fā)的策略，不少文章的閱讀量不低。其主要收入來(lái)源為平臺(tái)在文中、文后插入的廣告位，此外，它們也自己接廣告或軟文。

②短視頻火后，這種“矩陣傳播”模式開(kāi)始朝視頻化方向發(fā)展。有MCN策劃話題并推進(jìn)，例如徒步窮游西藏，去找娃娃親，夢(mèng)中領(lǐng)了結(jié)婚證（然后是離婚還有冷靜期），相親相到了前妻、前女友的妹妹、閨蜜或者是自己老媽的閨蜜，再例如俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、楊義拜師……只要提供了一個(gè)樣板，流量不錯(cuò)，就會(huì)有很多賬號(hào)跟隨。

③AI火后，短視頻的制造成本明顯降低，大量直接把文本+頭像轉(zhuǎn)變?yōu)橐曨l的內(nèi)容出現(xiàn)。

④數(shù)碼圈本來(lái)就是話題炒作的重要領(lǐng)域，多個(gè)企業(yè)名稱、大領(lǐng)導(dǎo)姓名本身就是流量“霸主”，隨便一句話就可形成網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。數(shù)碼頭部企業(yè)華為、小米等進(jìn)入新能源車后，新能源車的炒作更遠(yuǎn)勝于數(shù)碼圈，這一方面是有大量“不畏死”的賬號(hào)加入，另一方面是，這些后入者追求遠(yuǎn)超常規(guī)的發(fā)展。

⑤這些話題，不少都有平臺(tái)的支持，平臺(tái)一邊給這些水文引流量，一邊給這些賬號(hào)發(fā)廣告費(fèi)。例如煙臺(tái)公安打掉的這個(gè)黑車企的團(tuán)伙，收益就是來(lái)自某平臺(tái)。

⑥需注意一個(gè)現(xiàn)象，這種“黑企”水軍活躍時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上的正常溝通渠道被切斷。例如，某人善意地給某車企提建議，或某品牌的車出事故，信息一發(fā)到網(wǎng)上，馬上就會(huì)被類似煙臺(tái)打掉的這個(gè)水軍搜索到、編成企業(yè)負(fù)面炒作，最終，甚至在車企的激烈反應(yīng)下，“受傷”的車主還得出來(lái)道歉。