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商務(wù)咨詢/顧問/請@yellowscholar?作者：黃先生斜杠青年

#石油 #分母 #供應(yīng)清算

了解下一個能源周期的貨幣框架

一、錯誤定價的信號

58.76美元/桶,西德克薩斯中質(zhì)原油似乎平淡無奇—a商品在盈余預(yù)測和需求不確定性中橫向漂移。頭條新聞強調(diào)過剩:國際能源署預(yù)計 2025 年全球供應(yīng)增長將達到 310 萬桶/日,遠遠超過消費。共識表明持續(xù)疲軟。一些分析師表示,到 2027 年,布倫特將迎來三十年代。

這一共識是看錯了數(shù)字。

將 WTI 除以 M2 貨幣供應(yīng)量—系統(tǒng)中美元流動性的最廣泛衡量標準—,就會出現(xiàn)完全不同的情況。M2的每十億桶約0.00265美元,原油已恢復(fù)到1998年、2016年和2020年初的低谷時最后一次出現(xiàn)的估值。這些最低點均在 18 至 36 個月內(nèi)價格上漲 150% 至 300% 之間。

該比率捕獲了名義價格無法捕獲的東西:石油的實際成本相對于所有以美元計價的資產(chǎn)定價的貨幣基礎(chǔ)。當 M2 擴張時,截至 2025 年 9 月,M2 同比增長 4.5%,達到 22.21 萬億美元,而油價停滯或下跌,該商品相對于可購買的流動性被系統(tǒng)性地低估。這不是一個技術(shù)指標。

這是關(guān)于貨幣政策和物質(zhì)資源經(jīng)濟學(xué)交叉點的陳述。

以下內(nèi)容探討了為什么這個比率很重要、哪些機制將低估轉(zhuǎn)化為最終的價格飆升,以及在什么條件下該模式可能無法重復(fù)。

我是斜杠青年，一個PE背景的雜食性學(xué)者！?致力于剖析如何解決我們這個時代的重大問題！?使用數(shù)據(jù)和研究來解決真正有所作為的因素！

二、歷史記錄

自 1985 年以來,WTI/M2 比率已四次突破 0.003 以下。每個實例都標志著一個代際購買機會,只有在回顧之后才變得可見。

1998-1999:亞洲金融危機使新興市場需求崩潰,而歐佩克則維持生產(chǎn)。WTI跌破每桶12美元。0.0025附近觸底的比率。24個月內(nèi),由于歐佩克協(xié)調(diào)削減暴露了閑置產(chǎn)能假設(shè)的脆弱性,價格上漲了兩倍。到 2000 年,原油價格已超過 30 美元。

2008-2009:全球金融危機在一夜之間摧毀了需求預(yù)期。2008 年 12 月,WTI 短暫觸及 33 美元。與此同時,美聯(lián)儲的緊急流動性計劃開始以前所未有的速度擴大M2。該比率崩潰—然后劇烈逆轉(zhuǎn)。到2011年,由于貨幣擴張和實體經(jīng)濟復(fù)蘇之間的滯后,WTI突破100美元。

2015-2016:頁巖革命產(chǎn)生了供應(yīng)過剩,壓倒了歐佩克捍衛(wèi)市場份額的企圖。WTI在2016年2月跌至26美元。鉆機數(shù)量較峰值減少了 70%。 然而,這種破壞埋下了復(fù)蘇的種子:庫存枯竭、邊際生產(chǎn)者破產(chǎn),以及最終協(xié)調(diào)歐佩克+行動。到 2018 年,價格已恢復(fù)至 70 美元。

2020:COVID-19 造成了石油市場歷史上最極端的混亂。WTI期貨短暫交投為負。由于 M2 單年飆升 25%,該比率跌破 0.002。隨后的復(fù)蘇—$108到2022年中期—超過了所有主流預(yù)測,這是由刺激推動的需求復(fù)蘇與導(dǎo)致資本供應(yīng)鏈饑餓的投資干旱之間的碰撞所驅(qū)動的。

這種模式是一致的:當石油相對于貨幣供應(yīng)變得便宜時,最終價格飆升的條件會結(jié)晶—盡管存在明顯的盈余,但由于盈余引起的行為反應(yīng)。

三、該機制:從低估到供應(yīng)侵蝕

低價不僅僅是當前基本面的反映。它們是塑造未來生產(chǎn)能力的政策投入。

傳動機制通過資本配置運作。當 WTI 的交易價格低于新供應(yīng)的邊際成本時—目前 Enverus Intelligence Research 估計美國頁巖油價格為每桶 70 美元,根據(jù) Rystad Energy—Investment 合同,全額企業(yè)盈虧平衡接近 62.50 美元。不是立即的,也不是統(tǒng)一的,而是無情的。

考慮一下美國頁巖工業(yè)的現(xiàn)狀。截至 2025 年 11 月 21 日,貝克休斯鉆機數(shù)量為 554 臺,比上一年減少 35 臺,其中石油導(dǎo)向鉆機同比下降 60 臺,降至 419 臺。這種下降不是對地質(zhì)枯竭的反應(yīng),而是對經(jīng)濟壓力的反應(yīng)。WTI 為 58 美元,維持頁巖革命的商業(yè)模式—增長生產(chǎn),將資本返還給股東,還本付息債務(wù)—在數(shù)學(xué)上變得站不住腳。

隨著時間的推移,后果會變得更加復(fù)雜。頁巖井呈現(xiàn)出陡峭的下降曲線,第一年就損失了初始產(chǎn)量的 30% 至 50%。 保持產(chǎn)量需要連續(xù)鉆孔。當鉆井速度減慢時,生產(chǎn)會出現(xiàn)大約六到十二個月的滯后。能源信息管理局的模型表明,持續(xù)的鉆機數(shù)量低于 500 架,將導(dǎo)致產(chǎn)量每年下降超過 50 萬桶—a 開始抵消非歐佩克+增長預(yù)測的數(shù)字。

這是低估為其自身逆轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件的機制。低價抑制投資。抑制投資會耗盡庫存。庫存耗盡縮小了可用于吸收需求沖擊或供應(yīng)中斷的緩沖。市場逐漸從盈余過渡到平衡,再到赤字—,價格多年來因明顯供應(yīng)過剩而受到限制,價格劇烈下降。

四、閑置產(chǎn)能集中

等式的另一面涉及誰控制邊際桶。

根據(jù) IEA 的估計,OPEC+ 閑置產(chǎn)能—定義為可在 90 天內(nèi)上線并長期維持的生產(chǎn)—截至 2025 年 9 月每天停產(chǎn) 405 萬桶。這個數(shù)字聽起來很舒服。它大約占全球消費的百分之四。

然而,這種分布卻暴露出脆弱性。沙特阿拉伯每天擁有 243 萬桶這一產(chǎn)能。阿聯(lián)酋擁有85萬。伊拉克擁有32萬。這三個國家合計約占全球閑置產(chǎn)能的 70%。 所有其他 OPEC+ 生產(chǎn)商的產(chǎn)量均達到或接近最大產(chǎn)量。

這種濃度將備用容量從緩沖區(qū)轉(zhuǎn)換為單點故障。如果任何事件擾亂沙特、阿聯(lián)酋或伊拉克的生產(chǎn)—或者如果這些國家選擇不部署產(chǎn)能以應(yīng)對市場緊張—有效的全球緩沖就會消失。

此外,標題數(shù)字可能會夸大實際可部署容量。沙特阿拉伯在其歷史上僅一次每天抽水 1200 萬桶,即 2020 年初與鵝螺絲的價格戰(zhàn)期間的一個月。維持在規(guī)定產(chǎn)能水平的生產(chǎn)仍未經(jīng)過測試。經(jīng)過多年的限制產(chǎn)量,關(guān)于水庫管理、維護推遲和加坡實際速度的問題仍然存在。

博弈論加劇了這些擔憂。Saudi Araba的戰(zhàn)略利益在于約束頁巖生產(chǎn)商,同時最大限度地提高長期收入。立即部署閑置產(chǎn)能來限制價格飆升將補貼競爭對手并喪失定價權(quán)。對緊縮的理性反應(yīng)可能是克制而不是緩解—a動態(tài)可能會放大而不是抑制價格波動。

五、需求問題:替代和電氣化的限制

熊箱主要依靠需求破壞。電動汽車的采用、可再生能源的擴張和效率的提高將侵蝕石油市場,這一論點指出。IEA 預(yù)計到 2026 年,每年需求增長僅為 70 萬至 80 萬桶/日,遠低于歷史趨勢,不足以吸收供應(yīng)增長。

該分析部分正確,但結(jié)構(gòu)不完整。

石油需求并不是單一的。交通運輸約占全球消費的 60%。 石化原料約占 14%,并且正在增長。航空、航運和重工業(yè)占其余大部分行業(yè),這些行業(yè)電氣化面臨著持續(xù)數(shù)十年的熱力學(xué)和經(jīng)濟障礙。

EV的采用確實正在加速,但基礎(chǔ)很小。即使是積極的預(yù)測也表明,到 2035 年,內(nèi)燃機將主導(dǎo)全球車隊。新興市場的車隊營業(yè)額—大部分增量需求增長源于—在更長的時間范圍內(nèi)運營。

與此同時,新的需求來源正在成為現(xiàn)實。2030年數(shù)據(jù)中心用電量預(yù)計將達到945至1,587太瓦時,受人工智能工作負載的推動。這種力量必須來自某個地方。在美國,天然氣為大多數(shù)電網(wǎng)擴張?zhí)峁┝诉呺H電子,通過液化天然氣市場和化學(xué)原料替代收緊了氣油價格聯(lián)系。柴油備用發(fā)電為無法忍受停機的設(shè)施提供了可靠性裕度。

枯竭的算術(shù)進一步限制了樂觀情緒。全球常規(guī)油田平均每年下降百分之四到百分之六。維持平穩(wěn)生產(chǎn)需要在滿足任何需求增長之前每年更換每天四到六百萬桶的產(chǎn)量—。當投資不足時,就像當價格低于邊際成本時一樣,缺口就會累積。

六、場景分析和偽造標準

智力誠實需要承認什么將使本論文無效。

該基本案例預(yù)計 WTI 在 18 至 36 個月內(nèi)將達到 80 至 100 美元,具體取決于兩個條件:鉆機數(shù)量持續(xù)低于 500 個六個月或更長時間,表明結(jié)構(gòu)性產(chǎn)量下降;或地緣政治破壞,每天從全球供應(yīng)中減少兩百萬桶或更多。

公牛案例—WTI超過120—美元需要供應(yīng)沖擊與需求復(fù)蘇同時發(fā)生。中東升級、俄羅斯進一步執(zhí)行制裁(2025 年 11 月美國/歐盟針對鵝螺絲石油公司和盧克石油公司的措施是早期表現(xiàn)）或委內(nèi)瑞拉的崩潰可能會提供催化劑。

bear case— 持續(xù)價格在 40 至 50 美元范圍內(nèi)—需要持續(xù)到 2027 年的盈余條件。如果東大需求增長保持在每天百萬桶以下,而歐佩克+保持生產(chǎn)紀律,非歐佩克+供應(yīng)繼續(xù)擴大,這一結(jié)果就有可能實現(xiàn)。在這種情況下,WTI/M2 比率將表明結(jié)構(gòu)性深度低估,但將低估轉(zhuǎn)化為價格復(fù)蘇的機制將因持續(xù)供應(yīng)過剩而被推遲。

降級觸發(fā)器:如果國際能源署預(yù)計的280萬桶/日的盈余持續(xù)到2027年,而沒有出現(xiàn)大量庫存縮減或產(chǎn)能破壞,那么將比率谷值與價格飆升聯(lián)系起來的歷史模式至少會被偽造—或滯后將超出框架的預(yù)測范圍。

七、結(jié)論:分母揭示了什么

市場對已知信息進行定價是有效的。他們對多年來而不是季度發(fā)生的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型定價效率較低。

WTI/M2比率不是交易信號。它是系統(tǒng)性定價錯誤的指標,為政權(quán)更迭創(chuàng)造了條件。當石油相對于貨幣供應(yīng)變得廉價時,管理生產(chǎn)決策的激勵措施就會發(fā)生變化。資本逃跑了。鉆機閑置。井耗盡而無需更換。市場假設(shè)的供應(yīng)彈性將緩沖任何需求復(fù)蘇,但這種彈性將逐漸消失。

通過這種衡量標準,我們的估值水平早于過去三十年的每次重大價格飆升。盈余是真實的。需求擔憂是合理的。但分母—石油定價所針對的M2的不懈擴張—表明名義價格未能傳達表面下出現(xiàn)的真正稀缺性。

市場將解決這一差異。唯一的問題是時間和規(guī)模。

數(shù)據(jù)來源: 美聯(lián)儲經(jīng)濟數(shù)據(jù)（FRED）M2SL系列;美國。能源信息管理局;國際能源署石油市場報告(2025 年 11 月）;貝克休斯鉆機計數(shù);恩維魯斯情報研究;里斯塔德能源。截至 2025 年 11 月 25 日,所有數(shù)據(jù)均已核實。

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