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市場的蓬勃活力，最終需要通過企業(yè)的具體行動轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實產(chǎn)品與商業(yè)模式。在低空經(jīng)濟(jì)這條新興賽道上，眾多企業(yè)正積極布局，從硬件制造到基礎(chǔ)設(shè)施，勾勒出未來三維交通的產(chǎn)業(yè)圖景。

整車制造企業(yè)是其中一股核心力量。多家汽車企業(yè)已將電動垂直起降飛行器（eVTOL）作為重要發(fā)展方向，并取得了實質(zhì)性進(jìn)展。例如，小鵬匯天計劃在2026年實現(xiàn)其陸地航母分體式飛行汽車的規(guī)模化量產(chǎn)交付；廣汽高域的飛行汽車GOVY AirCab已于今年6月開啟預(yù)訂；吉利控股旗下的沃飛長空，其AE200型號不僅獲得了百架級意向訂單，更明確了2027年的量產(chǎn)時間表；東風(fēng)汽車的馬赫動力2.0T飛行發(fā)動機(jī)于11月交付。此外，奇瑞、長安等企業(yè)也紛紛通過自主研發(fā)或戰(zhàn)略合作，在飛行器構(gòu)型、動力系統(tǒng)等領(lǐng)域取得了關(guān)鍵突破。

在行業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新的浪潮中，產(chǎn)學(xué)研用一體化的合作模式正成為推動飛行汽車技術(shù)突破的重要抓手。12月9日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱江汽集團(tuán)）、北京理工合肥無人智能裝備研究院、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司共同組建的飛行汽車聯(lián)合實驗室正式落地。

《企業(yè)觀察報》從江汽集團(tuán)獲悉，該實驗室并非聚焦單一技術(shù)，而是旨在打通從構(gòu)型設(shè)計到運行模式的完整鏈條。其研發(fā)規(guī)劃覆蓋氣動優(yōu)化、飛行控制、智能座艙等九大核心方向，目標(biāo)構(gòu)建起完備的技術(shù)與驗證體系。三方表示，未來將在景區(qū)觀光、應(yīng)急救援等典型場景開展示范應(yīng)用，并積極爭取重大科技項目，致力于打造行業(yè)內(nèi)有影響力的協(xié)同創(chuàng)新平臺。

物流與科技巨頭則從應(yīng)用場景和基礎(chǔ)設(shè)施層面切入，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；伮贰?0月24日，京東物流宣布了一項雄心勃勃的計劃，將在未來五年內(nèi)采購10萬架無人機(jī)，以全面投入物流供應(yīng)鏈。

京東物流無人機(jī)技術(shù)負(fù)責(zé)人王琦對此闡釋道，物流是低空經(jīng)濟(jì)不可或缺的戰(zhàn)略組成部分。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展必須以前瞻性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為前提，這包括起降站點構(gòu)成的“設(shè)施網(wǎng)”、低空通信感知的“空聯(lián)網(wǎng)”、共享數(shù)字化的“航路網(wǎng)”以及管服系統(tǒng)“服務(wù)網(wǎng)”。圍繞這“四張網(wǎng)”的構(gòu)建，行業(yè)需重點攻克整機(jī)研發(fā)、核心設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施與適航取證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

與京東聚焦硬件和物理網(wǎng)絡(luò)不同，騰訊、華為等科技企業(yè)更側(cè)重于提供底層的數(shù)字能力支持。騰訊云在5月與文遠(yuǎn)知行深化戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級自動駕駛Robotaxi的商業(yè)化運營，并探索將其服務(wù)接入微信等生態(tài)入口。騰訊集團(tuán)副總裁鐘翔平表示，騰訊旨在利用其在云、AI等領(lǐng)域的技術(shù)積累，助力構(gòu)建車云一體的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

華為則延續(xù)其一貫的“底座思維”，于3月宣布與深圳道和通泰機(jī)器人公司聯(lián)合研發(fā)、推廣“空地一體集群智慧解決方案”。通過融合5G、AI、云計算等技術(shù)，為民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供系統(tǒng)支撐。

出行服務(wù)平臺的布局，則預(yù)示著未來交通網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)可能發(fā)生根本性變革。曹操出行在9月便與吉利系的沃飛長空達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方計劃共同打造“天地空一體化”的共享出行網(wǎng)絡(luò)。曹操出行CEO龔昕坦言，突破城市效率“天花板”的關(guān)鍵在于打破平面交通的局限。為此，雙方將共同制定陸空聯(lián)運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并計劃在城市關(guān)鍵節(jié)點建設(shè)運維樞紐，旨在構(gòu)建一個融合地面自動駕駛與低空飛行的三維智慧交通生態(tài)。

一個月后，北京滴滴低空科技有限公司正式成立，這家由滴滴出行母公司北京小桔科技集團(tuán)有限公司100%持股的企業(yè)，注冊資本達(dá)500萬元，經(jīng)營范圍涵蓋技術(shù)服務(wù)開發(fā)、會議及展覽服務(wù)、企業(yè)管理咨詢、軟件開發(fā)銷售等多個領(lǐng)域。

科技行業(yè)分析師高正林告訴《企業(yè)觀察報》：“滴滴切入低空經(jīng)濟(jì)的核心，是著眼于未來飛行出租車網(wǎng)絡(luò)的軟件層構(gòu)建，聚焦運營調(diào)度、能量管理與乘客服務(wù)等關(guān)鍵系統(tǒng)解決方案?！边@一戰(zhàn)略不僅精準(zhǔn)對接了城市空中交通的演進(jìn)方向，也使其在地面出行領(lǐng)域積淀的大規(guī)模動態(tài)調(diào)度經(jīng)驗，得以轉(zhuǎn)化為探索三維交通管理的獨特優(yōu)勢。

從整機(jī)研發(fā)到技術(shù)攻堅，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到出行生態(tài)構(gòu)建，企業(yè)的多元化實踐正從不同維度夯實低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。這些努力共同指向一個目標(biāo)，讓低空資源從概念潛力，轉(zhuǎn)化為安全、高效且可商業(yè)化的現(xiàn)實生產(chǎn)力。

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