眾所周知，華為一直以來都是國內(nèi)屈指可數(shù)走技工貿(mào)高科技路線的龍頭老大。

這條路艱難卻無比正確，正是因?yàn)槿A為三十年如一日堅(jiān)定的走這條路，終于開花結(jié)果，使得華為成為了我們國家構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代化高科技產(chǎn)業(yè)體系的產(chǎn)業(yè)引擎，帶領(lǐng)國內(nèi)其它產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴一起打破封鎖，不斷崛起，在全世界高科技舞臺占據(jù)重要的一席之地。

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這點(diǎn)完全可以在國內(nèi)不斷崛起的其它高科技企業(yè)可以看出，華為在高科技領(lǐng)域的輻射帶動作用是不可估量的。

首先拿長江存儲、京東方、歐菲光來說，其依托華為的需求加速技術(shù)迭代，其NAND閃存市場份額從2020年的5%以下提升至2024年的18%，3DNDA技術(shù)更是突破200層以上，打破了三星等企業(yè)的壟斷。

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而京東方早期能從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小企業(yè)一躍成為全球顯示技術(shù)的龍頭之一，柔性O(shè)LED顯示屏市場份額現(xiàn)在能達(dá)到28%，就是因?yàn)槿A為終端對其柔性O(shè)LED屏采購和意見反饋，促使其不斷加大研發(fā)投入，從而促使技術(shù)快速迭代而形成的大好局面。

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以及歐菲光同樣也是如此，它根據(jù)華為手機(jī)攝像系統(tǒng)的巨大需求和嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動自身鏡頭光學(xué)技術(shù)迭代升級，贏得了市場青睞，2024年高端攝像頭模組出貨量就達(dá)到2.4億顆，其中1億像素鏡頭占比超60%。

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然后拿賽力斯和江淮來說，更是如此，在華為的大力扶持下，賽力斯由一個(gè)只能造面包車瀕臨破產(chǎn)的小企業(yè)，一躍成為重慶高端造造的龍頭企業(yè)和中國新能源汽車中高端領(lǐng)域的王者，截止目前，其與華為鴻蒙智行共同打造的問界系列車型交付量已達(dá)90萬輛，且還在快速增長。

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而江淮同樣如此，由一個(gè)造重型貨車和拖拉機(jī)的車企，一躍成為中國新能源高端豪華車領(lǐng)域的王者，且尊界訂單量已達(dá)18000輛，交付量達(dá)到10000輛，毫無疑問華為的鴻蒙智行是發(fā)揮了主要的核心作用。

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最后，正如項(xiàng)立剛所說，這就是國家大力支持華為的原因，華為的實(shí)力不是吹出來的，而是靠自身腳踏實(shí)地，一步一步拼殺出來的。

個(gè)人觀點(diǎn)，無不良引導(dǎo)