近日，威青高速海陽(yáng)段一輛運(yùn)載海鮮廢料的重型半掛貨車在行駛過(guò)程中發(fā)生貨物灑落，隨后被多輛社會(huì)車輛碾壓，導(dǎo)致車身、底盤(pán)、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙沾滿黏稠廢料，受到不同程度污染，并產(chǎn)生明顯異味。記者了解到，截至目前，受影響車主已有40余人，且多位車主反映，車輛即便反復(fù)清洗、拆解，仍殘留難以消除的腥臭味，直接影響正常使用。然而，當(dāng)車主們?cè)噲D維權(quán)時(shí)，卻陷入“交警無(wú)法出具事故認(rèn)定書(shū)、保險(xiǎn)公司拒賠、肇事方推諉”的多重困境。

海鮮廢料遺撒高速

40多位車主“中招”臭味難除

據(jù)車主張先生（化名）向記者回憶，12月12日晚上，他行駛在威青高速海陽(yáng)段，突然感到車輪碾過(guò)了大片粘稠物質(zhì)，由于高速行駛且夜色昏暗，根本來(lái)不及避讓。出于安全考慮，他并未選擇在應(yīng)急車道立即停車查看，等他下了高速后檢查車輛時(shí)才發(fā)現(xiàn)，整個(gè)車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙甚至是車門(mén)縫隙里，全部掛滿了黃褐色的粘稠物，散發(fā)著令人作嘔的腥臭味。

12月12日晚張先生行車記錄儀畫(huà)面

12月17日下午，記者聯(lián)系了煙臺(tái)高速交警部門(mén)，一名工作人員向記者證實(shí)，事發(fā)時(shí)間為12月12日晚9點(diǎn)左右，地點(diǎn)位于威青高速141公里處，涉事車輛為一輛重型半掛牽引車，運(yùn)輸?shù)氖侵酄詈ｕr廢料，在行駛過(guò)程中發(fā)生路面遺撒，后續(xù)社會(huì)車輛碾壓這些廢料，造成車輛污染，甚至出現(xiàn)異味。交警部門(mén)通過(guò)視頻巡查發(fā)現(xiàn)路面異常后，第一時(shí)間通知高速養(yǎng)護(hù)部門(mén)到場(chǎng)處理，并陸續(xù)接到駕駛員報(bào)警反映相關(guān)情況。

張先生清洗車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)的海鮮廢料

張先生表示，事發(fā)第二天他就將車開(kāi)進(jìn)維修店，“把底盤(pán)全拆了，光清洗就花了1000多塊錢(qián)，前后洗了四五次?！比欢ｕr廢料的滲透力極強(qiáng)，“車內(nèi)異味稍微淡了點(diǎn)，但車外還是能聞到腥臭味，一開(kāi)車門(mén)心里就堵得慌。”

目前維權(quán)群已有40余名受影響的車主

此外張先生告訴記者，和他有同樣遭遇的車主不在少數(shù)。張先生邀請(qǐng)記者加入了一個(gè)名為“12.12威青高速蝦醬灑落事件”的維權(quán)群，群信息顯示除了記者外另有43名群成員。群聊記錄中多位車主發(fā)送的圖片顯示，許多車輛的輪轂、擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙都被粘稠物完全覆蓋，甚至有車主從擋泥板后方、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等處沖洗出了多只死蝦。為了徹底祛味，有的車主不得不拆卸輪轂、擋泥板、底盤(pán)護(hù)板等部位，單次清洗費(fèi)用從數(shù)百元到上千元不等，有人累計(jì)花費(fèi)已超過(guò)2000元，但臭味仍反復(fù)出現(xiàn)，讓車輛幾乎無(wú)法正常使用。

無(wú)碰撞無(wú)損傷

交警認(rèn)定“非交通事故”

面對(duì)數(shù)千元的清洗費(fèi)和車輛損失，車主們本能地想到了走保險(xiǎn)或找肇事者賠償。然而，維權(quán)之路卻充滿坎坷。張先生表示，他幾經(jīng)周轉(zhuǎn)聯(lián)系上了肇事司機(jī)，對(duì)方卻只回了一句“有事找我的保險(xiǎn)”，可就在張先生聯(lián)系保險(xiǎn)公司時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于交警部門(mén)無(wú)法開(kāi)出事故認(rèn)定書(shū)，保險(xiǎn)公司無(wú)法進(jìn)行理賠，這讓張先生陷入維權(quán)僵局。

維權(quán)群內(nèi)車主的聊天記錄

對(duì)此，煙臺(tái)高速交警向記者解釋稱，這起事件中，并沒(méi)有發(fā)生車輛之間的直接碰撞或刮擦，受損車輛也沒(méi)有出現(xiàn)明確的結(jié)構(gòu)性損失（如車身凹陷、部件斷裂等）。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這種情況難以被定性為標(biāo)準(zhǔn)的“交通事故”，因此無(wú)法出具事故認(rèn)定書(shū)。交警進(jìn)一步補(bǔ)充，如果是車輛撞擊路面硬物導(dǎo)致了明確車損，通?？杉{入交通事故范疇，但此次的海鮮廢料污染，不符合這一條件。

此外，煙臺(tái)高速交警表示，路面清障、污染清理屬于高速公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)職責(zé)范疇。“我們了解到，養(yǎng)護(hù)部門(mén)已經(jīng)向涉事貨車駕駛員收取了路面污染費(fèi)。”交警部門(mén)建議，車主可向高速養(yǎng)護(hù)部門(mén)咨詢索賠事宜。

然而，車主們聯(lián)系高速管理單位后，得到的回復(fù)普遍是：讓車主自行聯(lián)系肇事司機(jī)解決?！按蛄藥资畟€(gè)電話，各個(gè)部門(mén)都表示沒(méi)有責(zé)任，最后還是得找肇事司機(jī)。”張先生無(wú)奈地說(shuō)。

肇事方推諉、保險(xiǎn)拒賠

異味損失難定損

12月17日，涉事貨車司機(jī)姜師傅（化名）在接受記者采訪時(shí)表示，他承認(rèn)貨物撒漏是因裝載時(shí)未關(guān)好車廂，事發(fā)后他已報(bào)警并配合處理，也已按高速養(yǎng)護(hù)部門(mén)要求繳納了污染清理費(fèi)。

當(dāng)記者詢問(wèn)是否有車主要求其賠償清洗費(fèi)用時(shí)，姜師傅稱，“我已經(jīng)把錢(qián)給高速了，你們要索賠找高速或者保險(xiǎn)公司?！?姜師傅同時(shí)強(qiáng)調(diào)，保險(xiǎn)公司明確表示，必須有交通事故認(rèn)定書(shū)才能理賠?！澳銢](méi)有事故認(rèn)定，保險(xiǎn)公司不管。”

維權(quán)群內(nèi)車主發(fā)送的清理出的海鮮廢料圖片

此外，姜師傅也透露，貨物本身的損失并不在其保險(xiǎn)理賠范圍內(nèi)，此次運(yùn)輸?shù)暮ｕr廢料損失達(dá)數(shù)萬(wàn)元，也需要他自行承擔(dān)。“一車貨值幾萬(wàn)塊，保險(xiǎn)公司不賠貨損，我這趟運(yùn)費(fèi)才幾千塊，根本賠不起車主們的清潔費(fèi)?！?/p>

車主張先生告訴記者，他曾前往4S店咨詢想做定損，但得到的答復(fù)是，只能檢測(cè)是否存在底盤(pán)變形、接口銹蝕等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題?！爱愇恫凰丬嚀p，4S店也沒(méi)法定。”張先生無(wú)奈表示，“洗車、拆解的錢(qián)只能自己先掏。”

維權(quán)群內(nèi)車主發(fā)送的車輛受污染圖片

記者注意到，目前車主們的直接經(jīng)濟(jì)損失多集中在清洗、拆解費(fèi)用，而這些支出又因無(wú)法定損，很難通過(guò)常規(guī)車險(xiǎn)渠道獲得賠償。

法律明確行為人需擔(dān)責(zé)

車主呼吁建立快速理賠機(jī)制

值得注意的是，類似高速遺撒物引發(fā)車損的案件，并非“個(gè)例”。2025年6月，《人民法院報(bào)》披露的一起判例顯示，2023年7月16日，顏某駕駛轎車行駛至寧連高速公路南京段時(shí)，撞上路面遺撒的鐵塊導(dǎo)致車輛受損，交管部門(mén)認(rèn)定該事故為交通意外，顏某無(wú)責(zé)任。保險(xiǎn)公司在向顏某支付29600元理賠款后，獲授權(quán)向責(zé)任公路養(yǎng)護(hù)方代位求償。法院審理后結(jié)合保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)保障本源責(zé)任，酌定養(yǎng)護(hù)公司與保險(xiǎn)公司各承擔(dān)50%損失，判決養(yǎng)護(hù)公司支付14800元賠償，雙方均未上訴。

法官明確指出，《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百五十六條規(guī)定：在公共道路上堆放、傾倒、遺撒妨礙通行的物品造成他人損害的，由行為人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。公共道路管理人不能證明已經(jīng)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

目前，張先生等部分車主表示，他們已開(kāi)始收集行車記錄儀視頻、交警出警記錄、維修票據(jù)，準(zhǔn)備起訴涉事司機(jī)。“不是想多賠錢(qián)，就是覺(jué)得責(zé)任這么清楚，卻要走司法程序才能維權(quán)。”張先生呼吁，相關(guān)部門(mén)針對(duì)高速遺撒污染物事件，建立更明確的快速認(rèn)定和賠付機(jī)制，莫讓無(wú)辜的車主們?cè)谌淌芰恕俺粑丁敝螅€要忍受維權(quán)的“苦澀”。

來(lái)源：瀟湘晨報(bào)、揚(yáng)子晚報(bào)

值班編輯：葉睿

審核：許暉 曾群峰

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