當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”已成為常態(tài)。而在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10-15萬(wàn)元純電轎車細(xì)分市場(chǎng)，有兩款車型關(guān)注度很高。一款是上市即成為爆款、被譽(yù)為“價(jià)格屠夫”的零跑B01，其頂配版本僅售11.98萬(wàn)元，卻提供了激光雷達(dá)、650公里續(xù)航和后驅(qū)駕控等越級(jí)配置，迅速成為市場(chǎng)黑馬；另一款則是交付量超20萬(wàn)輛的小鵬MONA M03。

兩款車型都精準(zhǔn)契合了年輕用戶對(duì)智能化、長(zhǎng)續(xù)航和高性價(jià)比的追求。對(duì)消費(fèi)者而言，這既是幸福的煩惱，也是實(shí)實(shí)在在的選擇題。當(dāng)這兩位明星選手在相近價(jià)位正面相遇——一邊是“入門(mén)即頂配”的硬件先鋒，另一邊是久經(jīng)考驗(yàn)的智能標(biāo)桿——該如何抉擇？是選擇經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證的智能體驗(yàn)與品牌積淀，還是擁抱配置拉滿、參數(shù)亮眼的極致性價(jià)比？接下來(lái)，我們將從銷量、價(jià)格、核心產(chǎn)品力等多個(gè)維度展開(kāi)深入對(duì)比，為你提供一份清晰的購(gòu)車參考。

價(jià)格與銷量：

兩種成功路徑的驗(yàn)證

零跑B01定位為“年輕人的高品質(zhì)智能轎車”，以極具顛覆性的價(jià)格策略切入市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.98-11.98萬(wàn)元。其核心打法可概括為“頂配只賣(mài)同級(jí)入門(mén)價(jià)”，即用11.98萬(wàn)元的頂配車型，直接競(jìng)爭(zhēng)同級(jí)別競(jìng)品的入門(mén)版本。自2025年7月上市以來(lái)，零跑B01銷量持續(xù)攀升，上市第二個(gè)月即突破萬(wàn)輛大關(guān)，并連續(xù)四個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)。2025年11月，其單月銷量達(dá)到13401輛，穩(wěn)居緊湊型純電轎車銷量前列。

MONA M03作為小鵬面向大眾市場(chǎng)推出的緊湊型純電轎車，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98-13.98萬(wàn)元。截至2025年11月，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)15個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。

為進(jìn)行直觀對(duì)比，我們選取了兩款車型中關(guān)注度最高的版本：售價(jià)11.98萬(wàn)元的零跑B01 650激光雷達(dá)版與售價(jià)12.98萬(wàn)元的小鵬MONA M03 620超長(zhǎng)續(xù)航Plus版。

三電與底盤(pán)：

性能基石，后驅(qū)與前驅(qū)的博弈

動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)方面，兩款車的電機(jī)最大功率均為160kW，百公里加速能力接近。主要差異在于驅(qū)動(dòng)布局，零跑B01采用后置后驅(qū)，官方宣傳能帶來(lái)更具樂(lè)趣的操控體驗(yàn)；而小鵬MONA M03則為傳統(tǒng)的前置前驅(qū)，屬于該級(jí)別常見(jiàn)的布局，制造和設(shè)計(jì)難度較低。

續(xù)航與電池方面，在對(duì)比版本中，零跑B01搭載67.1kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為650km；小鵬MONA M03搭載62.2kWh電池，CLTC續(xù)航為620km。零跑B01在電池容量與續(xù)航里程上略占優(yōu)勢(shì)，且其官方公布的快充時(shí)間（30%充至80%）也更短，在日常使用中能進(jìn)一步緩解續(xù)航焦慮。

底盤(pán)懸掛方面，這是二者在機(jī)械素質(zhì)上的重要分水嶺。零跑B01采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，并由中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，能為車輛提供更好的操控穩(wěn)定性與濾震舒適性。而小鵬MONA M03則采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但在復(fù)雜路況下的底盤(pán)整體質(zhì)感與舒適性上限通常不及多連桿結(jié)構(gòu)。

智能體驗(yàn)：

硬件普惠與算法領(lǐng)先的路線差異

智能化是兩款車技術(shù)路線的集中體現(xiàn)，差異顯著。比如智能駕駛輔助，零跑B01在硬件上可謂“堆料十足”。對(duì)比的650激光雷達(dá)版本配備了1顆激光雷達(dá)、27個(gè)感知硬件，并搭載算力達(dá)200 TOPS的高通8650智駕芯片。功能上支持高速領(lǐng)航輔助（NAP）、通勤記憶領(lǐng)航（CNAP）等，硬件基礎(chǔ)為后續(xù)高階功能升級(jí)預(yù)留了空間。

小鵬MONA M03則更側(cè)重于軟件與算法。對(duì)比的620超長(zhǎng)續(xù)航Plus版本采用純視覺(jué)方案，未配備激光雷達(dá)。其售價(jià)更高的Max版（價(jià)格為13.98萬(wàn)元）才搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片（算力508 TOPS），并開(kāi)放城市導(dǎo)航輔助駕駛功能。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零跑B01以更低價(jià)格提供了激光雷達(dá)硬件，基礎(chǔ)實(shí)力強(qiáng)，升級(jí)潛力大；而小鵬MONA M03則在軟件算法和實(shí)際智能駕駛體驗(yàn)上做功課。

智能座艙方面，零跑B01搭載了目前頂級(jí)的高通驍龍8295芯片，配合14.6英寸2.5K分辨率中控大屏，無(wú)論是系統(tǒng)流暢度、多任務(wù)處理能力還是屏幕顯示細(xì)膩度，都處于行業(yè)第一梯隊(duì)。

小鵬MONA M03則采用廣泛應(yīng)用且成熟的高通驍龍8155芯片，配備15.6英寸中控屏。作為上一代芯片，8155芯片性能不及8295，但應(yīng)對(duì)日常導(dǎo)航、娛樂(lè)、語(yǔ)音控制等場(chǎng)景依然可靠，體現(xiàn)了“夠用”的策略。

設(shè)計(jì)與空間：

審美個(gè)性與實(shí)用功能的權(quán)衡

設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，兩款車均采用流暢的溜背造型，風(fēng)阻系數(shù)極低（均低于0.20Cd），有助于提升續(xù)航表現(xiàn)。零跑B01設(shè)計(jì)偏向“科技自然美學(xué)”，線條柔和流暢，整體風(fēng)格更顯簡(jiǎn)約溫馨。小鵬MONA M03則更具機(jī)甲風(fēng)，線條凌厲。

車身尺寸方面，小鵬MONA M03在車長(zhǎng)、車寬及軸距（2815mm）上略有優(yōu)勢(shì)。零跑B01的軸距為2735mm，但通過(guò)其電池底盤(pán)一體化（CTC）技術(shù)，消除了電池包對(duì)垂向空間的侵占，實(shí)現(xiàn)了“得艙率”的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)了“A級(jí)車的尺寸，B級(jí)車的空間”的利用率。

實(shí)際體驗(yàn)方面，得益于更長(zhǎng)的軸距，MONA M03的后排膝部空間較為寬裕。零跑B01通過(guò)座椅布局和地板平整化的優(yōu)化，后排實(shí)際腿部空間表現(xiàn)超出數(shù)據(jù)預(yù)期，足以應(yīng)對(duì)家庭日常使用。座椅舒適性方面，零跑B01的座椅填充物偏重柔軟舒適，而小鵬MONA M03的座椅則在支撐性與包裹感上更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取向。

若你經(jīng)常需要搬運(yùn)大件物品，或?qū)髠湎涞难b載便利性有較高要求，小鵬MONA M03的掀背尾門(mén)有相應(yīng)優(yōu)勢(shì)。若你的使用場(chǎng)景以常規(guī)家庭乘坐為主，更看重座艙內(nèi)的空間感和乘坐舒適度，那么兩款車均能出色完成任務(wù)，可根據(jù)設(shè)計(jì)偏好和實(shí)際試乘感受做最終決定。

如何選擇？

看清你的核心需求

這場(chǎng)對(duì)決沒(méi)有輸家，它清晰地標(biāo)示了在電動(dòng)化與智能化交匯的時(shí)代，通往未來(lái)的兩條殊途同歸的路徑。

如果你追求極致性價(jià)比，希望以最低成本獲得最全面的硬件配置和更長(zhǎng)續(xù)航；看重后驅(qū)布局帶來(lái)的操控樂(lè)趣和五連桿懸架的扎實(shí)用料基礎(chǔ)；愿意為未來(lái)的高規(guī)格硬件潛力買(mǎi)單，那么零跑B01無(wú)疑是價(jià)值洼地。

車叔總結(jié)

零跑B01與小鵬MONA M03的對(duì)比，本質(zhì)上是一場(chǎng)“硬件革新派”與“軟件實(shí)用派”的正面交鋒。零跑B01的登場(chǎng)如同一枚深水炸彈，不僅以8.98萬(wàn)元的起售價(jià)大幅拉低了高品質(zhì)智能電車的入門(mén)門(mén)檻，更用激光雷達(dá)、后驅(qū)、五連桿懸架等越級(jí)配置，推動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的“技術(shù)平權(quán)”進(jìn)程。它是那種讓你用有限預(yù)算，就能獲得盡可能多高規(guī)格硬件享受的選擇。而小鵬MONA M03則是穩(wěn)扎穩(wěn)打的取向，代表了一條依靠軟件體驗(yàn)和系統(tǒng)成熟度的可靠、夠用就好的路徑。在瘋狂內(nèi)卷的市場(chǎng)中，我們欣喜地看到，無(wú)論是零跑的“越級(jí)平權(quán)”還是小鵬的“軟件平權(quán)”，最終的受益者始終是用戶。這場(chǎng)“卷王”之爭(zhēng)，讓每一位消費(fèi)者都擁有了更高品質(zhì)、更智能的出行選擇。